MG MGA 1500 1956
General description :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
MG A 1500 MKI (1955 – 1959)
58 750 ex
706 km / 439 miles
Double carburateurs S.U
Silencieux secondaire en inox
Dynamo 12V
Dashpots chromés
Embrayage neuf à la livraison (disque / mécanisme / butée)
Amortisseurs avant neufs à la livraison
Rétroviseurs chromés
Capote en simili cuir coloris « Beige »
Couvre tonneau en simili cuir coloris « Beige »
Side screens
4 roues fils chromées en 15’’ d'origine
4 knock Off chromés
4 pneumatiques TOYO
Sellerie en cuir « Beige »
Contre portes en simili cuir coloris « Beige »
Tableau de bord coloris carrosserie
Instrumentation JAEGER
Manométres JAEGER
Volant d’origine MG d'origine en bakélite
Pommeau de levier de vitesse en bakélite
Moquettes coloris « Beige »
Roue de secours (roue fil peinte)
Coupe batterie
Clé bois knock Off
Maillet
Historique du modéle :
Au milieu des années 1950, il est grand temps pour la BMC de renouveler la gamme MG.
Pour remplacer les antiques TD et TF, "Morris Garage" propose en 1955, un nouveau roadster dérivé des prototypes EX ayant couru aux 24 Heures du Mans.
La ligne discréte mais trés élégante est plutót novatrice pour l'époque.
Pour le reste, comme souvent avec les roadsters anglais, mécanique et châssis font appel à des solutions techniques éprouvées ; directement issues de la banque d'organes du groupe.
Le résultat est étonnamment sportif grâce aux 900 kgs de l'auto et aux ouvrants en aluminium.
Le succés sera largement au rendez-vous et fera de la MG A la voiture de sport la plus vendue aux Etats-Unis.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle proposé ici est une MG A 1500 de Juin 1956 dans son coloris « British Racing Green » d’époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et reste aujourd’hui encore en excellent état de présentation.
La peinture affiche une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté quelques poussiéres sous peinture et une petite rayure corrigée au sommet de la calandre.
Le bavolet inférieur en fibre présente une petite cassure sur sa partie centrale.
Les pare chocs chromés et leurs butoirs sont parfaitement positionnés et sans traces d’oxydation. Seuls la calandre, les enjoliveurs de phare et les butoirs avant présentent quelques petits coups de stationnement.
Cet exemplaire est équipé d’un couvre tonneau en mohair coloris « Beige » en excellent état.
La capote en simili cuir « Beige » a été remplacée récemment. Celle-ci est en excellent état, sans trace d’accroc, réparation ou décoloration.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux standards de l’époque.
Cet exemplaire est équipé d'une option intéressante et recherchée sur les roadsters: les side screens (vitres latérales amovibles). Ceux-ci sont en excellent état.
Les 4 roues fils chromées d'origine en 15’’ sont en excellent état.
L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques TOYO dont l'usure est inférieure à 30% à l’avant comme à l’arriére.
Les 4 knock off chromés sont en excellent état.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours (roue fils peinte) ainsi que de son maillet et sa clé à knock Off.
Parmi les équipements "Carrosserie / Extérieur" dont cet exemplaire est doté, nous avons noté les 4 roues fils chromées en 15’', le couvre tonneau coloris « Beige » ainsi que les side-screens.
Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’époque et apparait en excellent état de présentation.
La sellerie en cuir « Beige » est en bon état de présentation.
Seules de légéres traces d’accés à bord restent visibles sur le bourrelet du siége conducteur et quelques griffures sur le retour du dossier.
Les contre portes assorties en simili-cuir « Beige » sont également en bon état de présentation. Nous avons relevé un petit accroc au sommet de la contre porte passager et quelques traces d’accés à bord cóté conducteur.
Le tableau de bord coloris carrosserie est en excellent état.
La casquette de tableau de bord en simili-cuir « Beige » est en parfait état, sans fissures, déformations ni décoloration.
L’instrumentation de bord SMITHS d'origine est parfaitement fonctionnelle.
Seul le bloc ventilation / chauffage n'est plus opérationel.
Cet exemplaire est équipé de son volant MG d’origine en bakélite. Celui-ci est en bon état d'origine, ainsi que le pommeau de levier de vitesse.
Les moquettes coloris « Beige » sont en bon état et affichent une patine d’usage homogéne
Parmi les équipements "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: la sellerie en cuir coloris « Beige » ainsi que le coupe batterie.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers bois, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et aligné, affichant une efficacité conforme aux normes d’époque.
Les tambours avant et arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Les amortisseurs avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier avant la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
Le 4 cylindres démarre aisément, sans fumées ni bruits suspects.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisé par notre atelier confirment un moteur en bonne santé.
Le ralenti est stable et la mécanique ne chauffe pas.
La pression d’huile relevée à chaud est de 50 Lb à 1100 tours/min.
Une fois en température, la montée dans les tours est réguliére et sans à coups.
Les 4 rapports de la boîte manuelle montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros.
L’embrayage sera remplacé à neuf en amont de la livraison (disque + mécanisme + butée).
La sonorité du moteur est améliorée par la présence d’un silencieux secondaire en inox.
Cet exemplaire est également équipé d'un coupe batterie.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.
Archétype du roadster anglais, la MG A résume parfaitement ce qui fit le succés de ces cabriolets sportifs : une ligne élégante, une mécanique simple et fiable, une excellente disponibilité des piéces de rechange encore aujourd'hui, ce qui permet d'en profiter sans soucis en retrouvant des sensations et un plaisir de conduite oubliés.
http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/mg-a-1500,1304445.html?from_search=true
1956 MG MGA 1500 is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : MG Model : MGA Model Version : 1500 Engine size : 1.5 Model Year : 1956 Location : Prés Seigneurs
Sold
Seller Information
Sold
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About MG
The MG (Morris Garages) story is a rich tapestry that spans several decades and involves various owners and corporate entities. Here is an overview of the MG story from its inception to the challenging period under the British Leyland (BL) corporation, highlighting key models and their specifications:1. Foundation and Early Years:
Year of Establishment: 1924
Founder: Cecil Kimber
Initial Focus: Coachbuilding and customization of Morris cars.
2. MG Octagon Logo:
The iconic MG octagon logo was introduced, representing the merger of MG with Morris.
3. MG M-Type Midget (1929–1932):
Key Features:
Compact two-seater.
Powered by a 0.8L engine.
The beginning of the Midget series.
4. MG T-Series (1936–1955):
Key Models:
MG TA, TB, TC, TD, TF
Key Features:
Roadsters with classic styling.
Success in motorsports, particularly in pre and post-World War II eras.
5. Post-War Era and MG A (1955–1962):
Key Features:
Departure from traditional styling.
First MG to feature a streamlined, modern design.
Available as a roadster or coupe.
Powered by a 1.5L engine.
6. MG B (1962–1980):
Key Features:
Classic British sports car design.
Available as a roadster or GT coupe.
Produced in high numbers.
Variants included the powerful MGC.
7. MG Midget (1961–1979):
Key Features:
Compact sports car based on the Austin-Healey Sprite.
Affordable and popular.
Various iterations with engine upgrades.
8. MG C (1967–1969):
Key Features:
A more powerful version of the MGB, featuring a 2.9L inline-six engine.
Limited production.
9. BL Corporation Era (1968–1980):
Acquisition by British Leyland (BL):
MG became part of the larger British Leyland corporation.
Struggles with quality control and labor disputes.
Decline in product quality and reputation.
10. MG MGB GT V8 (1973–1976):
Key Features:
Introduction of a factory-produced MGB with a V8 engine.
Attempt to inject performance into the lineup during challenging times.
11. MG RV8 (1992–1995):
Key Features:
Limited production convertible.
Revival attempt by Rover Group (successor to BL) to rekindle the classic MG spirit.
The MG story during the British Leyland era marked a challenging period with a decline in quality and reputation. However, the brand continued to be associated with classic British sports cars.