Porsche 911 Carrera 2 Targa 1992
General description :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieur et extérieur)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
PORSCHE 964 Carrera 2 Targa (1989 - 1993)
4864 ex. produits en Targa
Origine Allemagne (C00)
Matching color extérieur : « Nachblau L37W»
Matching color intérieur « Schwarz UN »
Carnet d'entretien PORSCHE d'origine
Dossier de factures depuis 1999 (total : 45.602€)
Suivi centre PORSCHE et spécialistes
Contróles techniques disponibles depuis 2012
Restauration carrosserie compléte en 2023 (facture :15.533€)
Toit « Targa » en simili cuir coloris « Schwarz »
Arceau Targa coloris « Schwarz »
Pare-brise teinté dégradé « Blau »
4 jantes d'origine type « Speedline » en 16''
2 pneumatiques avant CONTINENTAL ContiSport
2 pneumatiques arriére neufs à la livraison
Disques de frein avant neufs à la livraison
Sortie d'échappement Inox
Sellerie avant en cuir coloris « Schwarz »
Siége conducteur réglable électriquement
Siége passager réglable électriquement
Contre portes en simili cuir coloris « Schwarz »
Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Schwarz »
Vitres électriques
Rétroviseurs électriques
Instrumentation de bord VDO d'origine
Horloge VDO d'origine
Régulateur de vitesse d’origine
Climatisation
Volant 4 branches en cuir PORSCHE d’origine coloris « Schwarz »
Pommeau de levier de vitesse coloris « Schwarz »
Radio JVC avec port USB
Moquettes coloris « Schwarz »
Sur tapis sur mesure TARGA coloris « HellGrau »
Coupe batterie
Antidémarrage
Roue de secours « space saver » d'origine
Trousse à outils
Manivelle
Cric
Historique du modéle :
Lancée en 1989 uniquement en version Carrera 4, la 964 inaugure un nouveau flat 6 de 3600 cm3 et 250 Ch apportant le couple qui manquait au 3.2L.
Il faudra attendre l'année suivante pour voir la version 2 roues motrices disponible au catalogue.
Ainsi allégée d'environ 50 kgs, la C2 reste redoutable en efficacité tout en étant plus joueuse et plus proche de l'esprit et du comportement de la 911 d'origine.
Plus confortable également avec la direction assistée, plus sûre aussi avec l'ABS puis l'Airbag dés 1991, elle conserve néanmoins la caisse du 3.2L d'où sa ligne intemporelle.
Comme sa devanciére, la 964 sera déclinée en version Turbo, Cabriolet et quelques rares exemplaires seront proposés en version Targa.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une PORSCHE 964 Carrera 2 Targa de Janvier 1991 dans son coloris « Nachblau L37W » d’origine (matching color).
La peinture carrosserie est aujourd'hui en excellent état de présentation, affichant une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Celle-ci a été restaurée en 2023 pour recevoir une peinture neuve compléte (facture : 15.533€)
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un trés léger gravillonnage et quelques micro-rayures sur le capot.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en trés bon état.
Le pare-brise teinté dégradé « Blau » présente également quelques fines rayures.
Le toit Targa en simili-cuir coloris « Schwarz » et son arceau sont en trés bon état.
L'ensemble est également en excellent état, sans accrocs ni décolorations.
La mise en place du Targa est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
L’arceau a également été restauré en 2023 (facture disponible).
L’aileron arriére escamotable automatiquement est également en trés bon état et fonctionne parfaitement.
Cet exemplaire est équipé de ses 4 jantes type « Speedline » d'origine en 16’’. Celles-ci sont en excellent état.
Les pneumatiques avant CONTINENTAL ContiSport affichent une usure inférieure à 50%.
Les pneumatiques arriére seront remplacés à neuf an amont de la livraison.
Cet exemplaire est également doté de ses équipements de sécurité d’origine: roue de secours « space saver », cric, manivelle et trousse à outils.
Parmi les équipements et options "extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les jantes type "Speedline" d'origine en 16 pouces.
Habitacle :
L’intérieur en cuir coloris « Schwarz» a conservé sa stricte configuration d’origine (matching color) et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie avant en cuir ainsi que la sellerie arriére en simili cuir sont en trés bon état, sans accrocs, distensions ou décolorations.
Les siéges électriques sont parfaitement fonctionnels.
Les contre portes en simili cuir assorti sont en excellent état ainsi que le tableau de bord.
La casquette en simili cuir coloris « Schwarz » est également en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d'origine ainsi que l’horloge et les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
La radio cd JVC avec port USB est également parfaitement fonctionnelle.
Cet exemplaire dispose d'une option appréciable et recherchée : le régulateur de vitesse et est également équipé d'un antidémarrage.
Le volant 4 branches PORSCHE d'origine en cuir est en bon état, sans accrocs ni décoloration.
Le pommeau du levier de vitesse coloris « Schwarz » présente une patine d’usage.
Les moquettes d'origine coloris « Schwarz » sont en bon état , ces derniéres sont protégées par des sur tapis sur mesure TARGA coloris « HellGrau ».
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la sellerie cuir «Schwarz», les siéges électriques, la climatisation ainsi que la radio JVC USB.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bac de roue de secours, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre est en trés bon état, sans fissures ni cassures.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant seront remplacés à neuf an amont de la livraison.
Les disques de frein arriére affichent une usure inférieure à 30%.
Les plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 20% à l'avant et inférieure à 20% à l'arriére.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison du véhicule confirmera le parfait fonctionnement de l'ensemble.
Moteur / Transmission :
Les factures disponibles depuis 1999 attestent d’un suivi régulier réalisé en centre PORSCHE ainsi qu'auprés de spécialistes de la marque (total: 45.602€).
Le flat 6 fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment une mécanique en bonne santé.
Le 3L6 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d'huile relevée à chaud par notre atelier est de 1.5 bars à 900 trs/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours normalement.
La boite Tiptronic monte et descend les 4 rapports normalement et sans bruits anormaux.
Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.
Avec un suivi régulier, la mécanique du 3.6L se montre extrêmement fiable malgré un coût d'entretien 30% supérieur à la 3.2L (12 bougies, accessibilité moteur réduite...).
La cote actuelle a tendance à repartir à la hausse, à fortiori pour la Carrera 2 plus légére donc plus performante et plus amusante à piloter.
C'est la premiére 911 "moderne" pour ceux qui veulent garder l'esprit et la sonorité du flat refroidi par air, mais également la ligne de la 911 classique.
La version Targa reste l'une des plus rares et fait figure de collector.
http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/porsche-964-carrera-2-targa,1305011.html?from_search=true
1992 Porsche 911 Carrera 2 Targa is listed sold on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Not priced.
Car Facts
Car type : Car Make : Porsche Model : 911 Model Version : Carrera 2 Targa Engine size : 3.6 Model Year : 1992 Location : Prés Seigneurs
Sold
Seller Information
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About Porsche
The history of Porsche is a fascinating journey from its humble beginnings to becoming an iconic sports car manufacturer. Here's an extensive overview covering the early years up to the 1990s, including models and their racing history:Early Beginnings:
Founding and Early Models: Founded by Ferdinand Porsche in 1931, the company initially focused on automotive consulting and design.
Volkswagen Beetle and Pre-War Prototypes: Notably, Ferdinand Porsche designed the Volkswagen Beetle, and during the 1930s, the company developed several innovative racing cars and prototypes, such as the Auto Union Grand Prix cars.
Post-War Evolution:
Porsche 356 (1948-1965): The first production model by Porsche, a lightweight and nimble sports car, evolved through various iterations, including Speedster and Carrera versions.
Racing Success: The 356 established Porsche's racing heritage, winning numerous races and establishing itself as a performance-oriented brand.
Iconic Models of the 1960s-1990s:
Porsche 911 (1964-Present):
Enduring Legacy: The iconic 911, with its rear-engine layout, has seen continuous development and remains the quintessential Porsche sports car.
Variants and Evolution: From the early air-cooled models to the more modern water-cooled versions, the 911 has undergone significant technical advancements and model variations.
Porsche 914 (1969-1976):
Collaboration with Volkswagen: Jointly developed with Volkswagen, the mid-engine 914 offered a more affordable entry into Porsche ownership.
Porsche 924/944/968 Series (1976-1995):
Front-Engine Models: These front-engine models aimed to attract a broader audience, offering a different driving experience compared to the rear-engine 911.
Racing Heritage:
Le Mans and Endurance Racing: Porsche's racing heritage includes numerous victories at prestigious events like Le Mans, showcasing the brand's engineering excellence and performance.
Can-Am, Rallying, and Touring Cars: Porsche's success in various racing disciplines contributed significantly to its reputation and technical advancements in automotive engineering.
Technological Advancements:
Turbocharging and Innovations: Porsche pioneered turbocharging in production cars with the 911 Turbo, introducing cutting-edge technology that influenced the automotive industry.
Advanced Engineering: Throughout the years, Porsche continuously refined its engineering, introducing innovations in aerodynamics, handling, and materials.
Conclusion:
Porsche's journey from its early consulting years to becoming synonymous with high-performance sports cars is marked by innovation, racing success, and the iconic 911. Its relentless pursuit of engineering excellence and racing triumphs solidified Porsche's status as one of the most revered and iconic sports car manufacturers globally.