Porsche 911 Carrera 2 Targa 1992
Allgemeine Beschreibung :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieur et extérieur)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
PORSCHE 964 Carrera 2 Targa (1989 - 1993)
4864 ex. produits en Targa
Origine Allemagne (C00)
Matching color extérieur : « Nachblau L37W»
Matching color intérieur « Schwarz UN »
Carnet d'entretien PORSCHE d'origine
Dossier de factures depuis 1999 (total : 45.602€)
Suivi centre PORSCHE et spécialistes
Contróles techniques disponibles depuis 2012
Restauration carrosserie compléte en 2023 (facture :15.533€)
Toit « Targa » en simili cuir coloris « Schwarz »
Arceau Targa coloris « Schwarz »
Pare-brise teinté dégradé « Blau »
4 jantes d'origine type « Speedline » en 16''
2 pneumatiques avant CONTINENTAL ContiSport
2 pneumatiques arriére neufs à la livraison
Disques de frein avant neufs à la livraison
Sortie d'échappement Inox
Sellerie avant en cuir coloris « Schwarz »
Siége conducteur réglable électriquement
Siége passager réglable électriquement
Contre portes en simili cuir coloris « Schwarz »
Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Schwarz »
Vitres électriques
Rétroviseurs électriques
Instrumentation de bord VDO d'origine
Horloge VDO d'origine
Régulateur de vitesse d’origine
Climatisation
Volant 4 branches en cuir PORSCHE d’origine coloris « Schwarz »
Pommeau de levier de vitesse coloris « Schwarz »
Radio JVC avec port USB
Moquettes coloris « Schwarz »
Sur tapis sur mesure TARGA coloris « HellGrau »
Coupe batterie
Antidémarrage
Roue de secours « space saver » d'origine
Trousse à outils
Manivelle
Cric
Historique du modéle :
Lancée en 1989 uniquement en version Carrera 4, la 964 inaugure un nouveau flat 6 de 3600 cm3 et 250 Ch apportant le couple qui manquait au 3.2L.
Il faudra attendre l'année suivante pour voir la version 2 roues motrices disponible au catalogue.
Ainsi allégée d'environ 50 kgs, la C2 reste redoutable en efficacité tout en étant plus joueuse et plus proche de l'esprit et du comportement de la 911 d'origine.
Plus confortable également avec la direction assistée, plus sûre aussi avec l'ABS puis l'Airbag dés 1991, elle conserve néanmoins la caisse du 3.2L d'où sa ligne intemporelle.
Comme sa devanciére, la 964 sera déclinée en version Turbo, Cabriolet et quelques rares exemplaires seront proposés en version Targa.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une PORSCHE 964 Carrera 2 Targa de Janvier 1991 dans son coloris « Nachblau L37W » d’origine (matching color).
La peinture carrosserie est aujourd'hui en excellent état de présentation, affichant une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Celle-ci a été restaurée en 2023 pour recevoir une peinture neuve compléte (facture : 15.533€)
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un trés léger gravillonnage et quelques micro-rayures sur le capot.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en trés bon état.
Le pare-brise teinté dégradé « Blau » présente également quelques fines rayures.
Le toit Targa en simili-cuir coloris « Schwarz » et son arceau sont en trés bon état.
L'ensemble est également en excellent état, sans accrocs ni décolorations.
La mise en place du Targa est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
L’arceau a également été restauré en 2023 (facture disponible).
L’aileron arriére escamotable automatiquement est également en trés bon état et fonctionne parfaitement.
Cet exemplaire est équipé de ses 4 jantes type « Speedline » d'origine en 16’’. Celles-ci sont en excellent état.
Les pneumatiques avant CONTINENTAL ContiSport affichent une usure inférieure à 50%.
Les pneumatiques arriére seront remplacés à neuf an amont de la livraison.
Cet exemplaire est également doté de ses équipements de sécurité d’origine: roue de secours « space saver », cric, manivelle et trousse à outils.
Parmi les équipements et options "extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les jantes type "Speedline" d'origine en 16 pouces.
Habitacle :
L’intérieur en cuir coloris « Schwarz» a conservé sa stricte configuration d’origine (matching color) et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie avant en cuir ainsi que la sellerie arriére en simili cuir sont en trés bon état, sans accrocs, distensions ou décolorations.
Les siéges électriques sont parfaitement fonctionnels.
Les contre portes en simili cuir assorti sont en excellent état ainsi que le tableau de bord.
La casquette en simili cuir coloris « Schwarz » est également en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d'origine ainsi que l’horloge et les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
La radio cd JVC avec port USB est également parfaitement fonctionnelle.
Cet exemplaire dispose d'une option appréciable et recherchée : le régulateur de vitesse et est également équipé d'un antidémarrage.
Le volant 4 branches PORSCHE d'origine en cuir est en bon état, sans accrocs ni décoloration.
Le pommeau du levier de vitesse coloris « Schwarz » présente une patine d’usage.
Les moquettes d'origine coloris « Schwarz » sont en bon état , ces derniéres sont protégées par des sur tapis sur mesure TARGA coloris « HellGrau ».
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la sellerie cuir «Schwarz», les siéges électriques, la climatisation ainsi que la radio JVC USB.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bac de roue de secours, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre est en trés bon état, sans fissures ni cassures.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant seront remplacés à neuf an amont de la livraison.
Les disques de frein arriére affichent une usure inférieure à 30%.
Les plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 20% à l'avant et inférieure à 20% à l'arriére.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison du véhicule confirmera le parfait fonctionnement de l'ensemble.
Moteur / Transmission :
Les factures disponibles depuis 1999 attestent d’un suivi régulier réalisé en centre PORSCHE ainsi qu'auprés de spécialistes de la marque (total: 45.602€).
Le flat 6 fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment une mécanique en bonne santé.
Le 3L6 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d'huile relevée à chaud par notre atelier est de 1.5 bars à 900 trs/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours normalement.
La boite Tiptronic monte et descend les 4 rapports normalement et sans bruits anormaux.
Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.
Avec un suivi régulier, la mécanique du 3.6L se montre extrêmement fiable malgré un coût d'entretien 30% supérieur à la 3.2L (12 bougies, accessibilité moteur réduite...).
La cote actuelle a tendance à repartir à la hausse, à fortiori pour la Carrera 2 plus légére donc plus performante et plus amusante à piloter.
C'est la premiére 911 "moderne" pour ceux qui veulent garder l'esprit et la sonorité du flat refroidi par air, mais également la ligne de la 911 classique.
La version Targa reste l'une des plus rares et fait figure de collector.
http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/porsche-964-carrera-2-targa,1305011.html?from_search=true
1992 Porsche 911 Carrera 2 Targa is listed verkauft on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Porsche Modell : 911 Ausführung : Carrera 2 Targa Hubraum : 3.6 Modelljahr : 1992 Lage : Prés Seigneurs
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Porsche
Die Geschichte von Porsche ist eine faszinierende Reise von ihren bescheidenen Anfängen zu einem legendären Sportwagenhersteller. Hier ist ein umfangreicher Überblick über die ersten Jahre bis in die neunziger Jahre, einschließlich Models und deren Renngeschichte:Frühe Anfänge:
Gründung und frühe Modelle: Das Unternehmen wurde 1931 von Ferdinand Porsche gegründet und konzentrierte sich zunächst auf Automobilberatung und -design.
Volkswagen Käfer- und Pre-War-Prototypen: Insbesondere Ferdinand Porsche entwarf den Volkswagen Beetle, und in den 1930er Jahren entwickelte das Unternehmen mehrere innovative Rennwagen und Prototypen, wie die Autos der Automineration Grand Prix.
Nachkriegsentwicklung:
Porsche 356 (1948-1965): Das erste Produktionsmodell von Porsche, einem leichten und flinkenden Sportwagen, entwickelte sich durch verschiedene Iterationen, darunter Speedster- und Carrera-Versionen.
Rennerfolg: Der 356 gründete das Rennerbe von Porsche, gewann zahlreiche Rennen und etablierte sich als leistungsorientierte Marke.
Ikonische Modelle der 1960er bis 1990er Jahre:
Porsche 911 (1964):
Dauerhaftes Vermächtnis: Der legendäre 911 mit seiner Layout im Hintermotor hat eine kontinuierliche Entwicklung und bleibt der typische Porsche-Sportwagen.
Varianten und Evolution: Von den frühen luftgekühlten Modellen bis hin zu den moderneren wassergekühlten Versionen hat der 911 erhebliche technische Fortschritte und Modellvariationen erfahren.
Porsche 914 (1969-1976):
Zusammenarbeit mit Volkswagen: Der gemeinsame mit Volkswagen entwickelte Mid-Engine 914 bot einen günstigeren Einstieg in den Besitz von Porsche.
Porsche 924/944/968 Serie (1976-1995):
Vordermodelle: Diese Vordermodelle zielten darauf ab, ein breiteres Publikum anzulocken und ein anderes Fahrerlebnis im Vergleich zum Heckmotor 911 zu bieten.
Rennerbe:
Le Mans und Langurance Racing: Porsche's Racing Heritage umfasst zahlreiche Siege bei prestigeträchtigen Veranstaltungen wie Le Mans, die die Exzellenz und Performance der Marke präsentieren.
Can-Am, Rallying und Touring Cars: Der Erfolg von Porsche in verschiedenen Renndisziplinen trugen erheblich zu seinem Ruf und technischen Fortschritten in der Automobiltechnik bei.
Technologische Fortschritte:
Turbo-Ladung und Innovationen: Porsche löste Pionier in Produktionsautos mit dem 911 Turbo, die modernste Technologie einführten, die die Automobilindustrie beeinflusste.
Advanced Engineering: Im Laufe der Jahre verfeinerte Porsche seine Engineering kontinuierlich und führte Innovationen in der Aerodynamik, Handhabung und Materialien ein.
Abschluss:
Porsches Reise von den frühen Beratungsjahren bis zum Synonym für Hochleistungssportwagen ist geprägt von Innovationen, Rennerfolg und dem legendären 911. Das unerbittliche Streben nach Exzellenz und Rennsport-Triumphien hat den Status von Porsche als einen der verehrten und ikonischen Sportarten festgelegt Autohersteller weltweit.