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Porsche 911 Carrera 2 Targa 1992

Allmän beskrivning : * GARANTIE 12 MOIS incluse  
* REPRISES et LIVRAISON possibles  
* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contróle technique, préparation intérieur et extérieur)  
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)  
 
PORSCHE 964 Carrera 2 Targa (1989 - 1993)  
 
4864 ex. produits en Targa 
 
Origine Allemagne (C00) 
Matching color extérieur : « Nachblau L37W»  
Matching color intérieur « Schwarz UN »  
Carnet d'entretien PORSCHE d'origine  
Dossier de factures depuis 1999 (total : 45.602€) 
Suivi centre PORSCHE et spécialistes 
Contróles techniques disponibles depuis 2012 
Restauration carrosserie compléte en 2023 (facture :15.533€) 
Toit « Targa » en simili cuir coloris « Schwarz » 
Arceau Targa coloris « Schwarz » 
Pare-brise teinté dégradé « Blau » 
4 jantes d'origine type « Speedline » en 16'' 
2 pneumatiques avant CONTINENTAL ContiSport 
2 pneumatiques arriére neufs à la livraison 
Disques de frein avant neufs à la livraison 
Sortie d'échappement Inox 
Sellerie avant en cuir coloris « Schwarz » 
Siége conducteur réglable électriquement 
Siége passager réglable électriquement 
Contre portes en simili cuir coloris « Schwarz »  
Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Schwarz » 
Vitres électriques 
Rétroviseurs électriques 
Instrumentation de bord VDO d'origine 
Horloge VDO d'origine 
Régulateur de vitesse d’origine 
Climatisation 
Volant 4 branches en cuir PORSCHE d’origine coloris « Schwarz »  
Pommeau de levier de vitesse coloris « Schwarz » 
Radio JVC avec port USB 
Moquettes coloris « Schwarz » 
Sur tapis sur mesure TARGA coloris « HellGrau » 
Coupe batterie 
Antidémarrage 
Roue de secours « space saver » d'origine 
Trousse à outils  
Manivelle 
Cric 

Historique du modéle :
Lancée en 1989 uniquement en version Carrera 4, la 964 inaugure un nouveau flat 6 de 3600 cm3 et 250 Ch apportant le couple qui manquait au 3.2L.
Il faudra attendre l'année suivante pour voir la version 2 roues motrices disponible au catalogue.
Ainsi allégée d'environ 50 kgs, la C2 reste redoutable en efficacité tout en étant plus joueuse et plus proche de l'esprit et du comportement de la 911 d'origine.
Plus confortable également avec la direction assistée, plus sûre aussi avec l'ABS puis l'Airbag dés 1991, elle conserve néanmoins la caisse du 3.2L d'où sa ligne intemporelle.
Comme sa devanciére, la 964 sera déclinée en version Turbo, Cabriolet et quelques rares exemplaires seront proposés en version Targa.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une PORSCHE 964 Carrera 2 Targa de Janvier 1991 dans son coloris « Nachblau L37W » d’origine (matching color).
La peinture carrosserie est aujourd'hui en excellent état de présentation, affichant une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Celle-ci a été restaurée en 2023 pour recevoir une peinture neuve compléte (facture : 15.533€)
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté un trés léger gravillonnage et quelques micro-rayures sur le capot.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en trés bon état.
Le pare-brise teinté dégradé « Blau » présente également quelques fines rayures.
Le toit Targa en simili-cuir coloris « Schwarz » et son arceau sont en trés bon état.
L'ensemble est également en excellent état, sans accrocs ni décolorations.
La mise en place du Targa est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
L’arceau a également été restauré en 2023 (facture disponible).
L’aileron arriére escamotable automatiquement est également en trés bon état et fonctionne parfaitement.
Cet exemplaire est équipé de ses 4 jantes type « Speedline » d'origine en 16’’. Celles-ci sont en excellent état.
Les pneumatiques avant CONTINENTAL ContiSport affichent une usure inférieure à 50%.
Les pneumatiques arriére seront remplacés à neuf an amont de la livraison.
Cet exemplaire est également doté de ses équipements de sécurité d’origine: roue de secours « space saver », cric, manivelle et trousse à outils.
Parmi les équipements et options "extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: les jantes type "Speedline" d'origine en 16 pouces.

Habitacle :
L’intérieur en cuir coloris « Schwarz» a conservé sa stricte configuration d’origine (matching color) et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie avant en cuir ainsi que la sellerie arriére en simili cuir sont en trés bon état, sans accrocs, distensions ou décolorations.
Les siéges électriques sont parfaitement fonctionnels.
Les contre portes en simili cuir assorti sont en excellent état ainsi que le tableau de bord.
La casquette en simili cuir coloris « Schwarz » est également en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d'origine ainsi que l’horloge et les équipements de confort sont parfaitement fonctionnels.
La radio cd JVC avec port USB est également parfaitement fonctionnelle.
Cet exemplaire dispose d'une option appréciable et recherchée : le régulateur de vitesse et est également équipé d'un antidémarrage.
Le volant 4 branches PORSCHE d'origine en cuir est en bon état, sans accrocs ni décoloration.
Le pommeau du levier de vitesse coloris « Schwarz » présente une patine d’usage.
Les moquettes d'origine coloris « Schwarz » sont en bon état , ces derniéres sont protégées par des sur tapis sur mesure TARGA coloris « HellGrau ».
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la sellerie cuir «Schwarz», les siéges électriques, la climatisation ainsi que la radio JVC USB.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bac de roue de secours, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Le fond plat d'origine en fibre est en trés bon état, sans fissures ni cassures.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, sans vibration ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant seront remplacés à neuf an amont de la livraison.
Les disques de frein arriére affichent une usure inférieure à 30%.
Les plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 20% à l'avant et inférieure à 20% à l'arriére.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison du véhicule confirmera le parfait fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
Les factures disponibles depuis 1999 attestent d’un suivi régulier réalisé en centre PORSCHE ainsi qu'auprés de spécialistes de la marque (total: 45.602€).
Le flat 6 fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment une mécanique en bonne santé.
Le 3L6 démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d'huile relevée à chaud par notre atelier est de 1.5 bars à 900 trs/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours normalement.
La boite Tiptronic monte et descend les 4 rapports normalement et sans bruits anormaux.
Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Avec un suivi régulier, la mécanique du 3.6L se montre extrêmement fiable malgré un coût d'entretien 30% supérieur à la 3.2L (12 bougies, accessibilité moteur réduite...).
La cote actuelle a tendance à repartir à la hausse, à fortiori pour la Carrera 2 plus légére donc plus performante et plus amusante à piloter.
C'est la premiére 911 "moderne" pour ceux qui veulent garder l'esprit et la sonorité du flat refroidi par air, mais également la ligne de la 911 classique.
La version Targa reste l'une des plus rares et fait figure de collector.

1992 Porsche 911 Carrera 2 Targa is listed till salu on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for Ej prissatt.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Porsche Modell : 911 Modellversion : Carrera 2 Targa Motorvolym : 3.6 Årsmodell : 1992 Läge : Prés Seigneurs Fordon Registrering : Odefinierad

Ej prissatt

Information om säljaren

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om Porsche
Porsches historia är en fascinerande resa från dess ödmjuka början till att bli en ikonisk sportbiltillverkare. Här är en omfattande översikt som täcker de första åren fram till 1990 -talet, inklusive modeller och deras racinghistoria:

Tidig början:
Grundande och tidiga modeller: Grundades av Ferdinand Porsche 1931 och fokuserade initialt på fordonskonsult och design.
Volkswagen Beetle och före krigsprototyper: Ferdinand Porsche designade Volkswagen Beetle, och under 1930-talet utvecklade företaget flera innovativa racingbilar och prototyper, till exempel Auto Union Grand Prix-bilar.
Evolution efter kriget:
Porsche 356 (1948-1965): Den första produktionsmodellen av Porsche, en lätt och smidig sportbil, utvecklades genom olika iterationer, inklusive Speedster- och Carrera-versioner.
Tävlingsframgång: 356 etablerade Porsches racingarv, vann många tävlingar och etablerar sig som ett prestationsorienterat varumärke.
Ikoniska modeller på 1960-1990-talet:
Porsche 911 (1964-närvarande):
Enduring Legacy: Den ikoniska 911, med sin bakmotorlayout, har sett kontinuerlig utveckling och är fortfarande den viktigaste Porsche-sportbilen.
Varianter och evolution: Från de tidiga luftkylda modellerna till de mer moderna vattenkylda versionerna har 911 genomgått betydande tekniska framsteg och modellvariationer.
Porsche 914 (1969-1976):
Samarbete med Volkswagen: Gemensamt utvecklat med Volkswagen, Mid Engine 914, erbjöd ett mer prisvärt inträde i Porsche-ägandet.
Porsche 924/944/968 Series (1976-1995):
Frontmotormodeller: Dessa frontmotormodeller syftade till att locka en bredare publik och erbjuder en annan körupplevelse jämfört med bakmotorn 911.
Racing Heritage:
Le Mans och Endurance Racing: Porsches racingarv inkluderar många segrar vid prestigefyllda evenemang som Le Mans, som visar upp varumärkets tekniska excellens och prestanda.
Can-Am, Rallying och Touring Cars: Porsches framgång inom olika racingdiscipliner bidrog avsevärt till dess rykte och tekniska framsteg inom bilteknik.
Teknologiska framsteg:
Turboladdning och innovationer: Porsche var banbrytande turboladdning i produktionsbilar med 911 Turbo och introducerade den senaste tekniken som påverkade bilindustrin.
Avancerad teknik: Under åren förfinade Porsche kontinuerligt sin teknik och introducerade innovationer inom aerodynamik, hantering och material.
Slutsats:
Porsches resa från sina tidiga konsultår till att bli synonymt med högpresterande sportbilar präglas av innovation, tävlingsframgång och den ikoniska 911. Dess obevekliga strävan efter teknisk excellens och racing triumfer stelnade Porsches status som en av de mest vördade och ikoniska sporterna Biltillverkare globalt.