Alfa Romeo 2000 GTV Coupé GT Veloce 1973

Allgemeine Beschreibung : * GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)

ALFA ROMEO 2000 GTV Coupé Bertone (1971 - 1977)

37 459 ex. produits

Type 10521
2 carburateurs DELLORTO 40
Ligne d’échappement récente
Restauration carrosserie récente
Rare teinte « Verde Olivia Metallizzato »
Ecussons d’aile arriére
Protége carter moteur (option d'époque)
Jantes STIL AUTO M-1 en 14’’
Sellerie en simili cuir « Nero »
Contre portes en simili cuir « Nero »
Garnitures décoratives « bois »
Instrumentation de bord JAEGER
Volant en bois ALFA ROMEO
Pommeau de levier de vitesse en bois ALFA ROMEO
Seuils de porte aluminium ALFA ROMEO
Radio RETROSOUND avec connexion USB
Ceintures de sécurité
Roue de secours

Historique du modéle :
Dessiné par le célébre designer italien Giugiaro, alors âgé de 22 ans lorsqu'il travaillait pour BERTONE, le coupé 2000 GT Veloce représente l'ultime évolution de la famille des GT apparue avec la 1600 GT en 1963.
La version 2000 est une des premiéres autos de ce segment à proposer la boîte 5, et son 4 cylindres 2 litres s'avére aussi brillant que mélodieux plaçant le coupé GT Veloce devant ses concurrentes au niveau des performances.
Grâce à son vilebrequin nitruré, ce bloc apparaît quasi indestructible, certains ayant allégrement dépassé les 200 000 kilométres.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est un coupé Bertone 2000 GT Veloce de Janvier 1973 dans un rare coloris « Verde Olivia Metallizzato » d'époque.
La carrosserie a récemment été totalement restaurée par un spécialiste. La caisse a alors reçu une peinture neuve compléte.
Cette derniére est en excellent état, affichant une teinte uniforme ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté la présence d’un petit éclat corrigé sur la porte conducteur, de petits éclats ainsi qu’une petite trace de frottement sur l’aile arriére gauche, d’un petit éclat et deux discrétes griffures sur l'aile arriére droite.
Les pare chocs d’origine sont parfaitement alignés et en bon état malgré un léger ternissement ainsi que quelques défauts superficiels. La grille de calandre chromée est légérement oxydée.
Nous avons noté l’absence des butoirs en Pvc, retirés pour des raisons esthétiques.
Cet exemplaire est équipé de 5 jantes STILAUTO M-1 en 14’’ (option d’époque) également en trés bon état, sans trace de choc ni déformation. Ces derniéres sont chaussées de pneumatiques MICHELIN Energy Saver dont l’usure est inférieure à 40% à l’avant et de pneumatiques VOYAGER dont l’usure est inférieure à 60% à l’arriére.
La roue de secours STILAUTO d’origine est également présente.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Nero » est en bon état d’origine affichant une patine homogéne. Un défaut de couture reste visible sur l’appuie tête passager et sur le sommet du bourrelet extérieur du dossier conducteur ainsi qu’une griffure plus profonde sur l’assise arriére gauche.
Les contre portes assorties sont en trés bon état, sans distension ni décoloration.
Le tableau de bord et sa casquette PVC sont en trés bon état sans fissure, décolorations ni déformations. cette derniére a été remplacée il y a quelques années.
Les garnitures « bois » sont complétes et en trés bon état. Seule la garniture du vide poche centrale apparaît en état correct.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER d’origine est parfaitement fonctionnel à l’exception du rétro éclairage. Les vitres de compteur apparaissent légérement ternies.
Le volant en bois ALFA ROMEO ainsi que le pommeau de levier de vitesse en bois ALFA ROMEO sont en trés bon état. La jante du volant présente quelques petites fissures sans incidence sur sa rigidité.
L’autoradio d’origine a été remplacé par une version RETROSOUND vintage avec connexion USB déportée.
Les moquettes sont en bon état malgré quelques traces d’usure à l’arriére.
Le ciel de toit est parfaitement tendu et ne présente aucun accroc. Ce dernier apparaît toutefois légérement « jauni ».
Cet exemplaire est équipé e ceintures de sécurité à l’avant.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, passages de roue, longerons et bas de caisse sont en trés bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et conforme aux normes d’époque, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein (avant + arriére) affichent une usure inférieure à 40% et les plaquettes (avant + arriére) une usure inférieure à 50%.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
L'essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisée par notre atelier confirment un 4 cylindres en trés bonne santé.
La pression d’huile relevée à chaud est de 3.5 bars à 500 trs/min.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Cet exemplaire est équipé d'une ligne d’échappement récente.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ce modéle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.
Cet exemplaire est équipé de l'option "protége carter moteur" d'époque trés recherchée.

Derniére représentante de l'âge d'or des 4 cylindres ALFA ROMEO, le coupé Bertone GT Veloce est une auto aussi élégante que performante. La version 2000 représente le sommet de la gamme et propose la mécanique la plus puissante et la plus coupleuse. Réellement plaisante à conduire, la grande disponibilité des piéces détachées et l'excellente fiabilité moteur permettent d'en profiter sans limites, en ballades comme en VH.

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1973 Alfa Romeo 2000 GTV Coupé GT Veloce is listed verkauft on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Preis nicht verfügbar.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Alfa Romeo Modell : 2000 GTV Ausführung : Coupé GT Veloce Hubraum : 2.0 Modelljahr : 1973 Karosstyp : Coupé Lage : Prés Seigneurs

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

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über Alfa Romeo 2000 GTV

Das Alfa Romeo 2000 GTV Bertone Coupé ist ein klassischer Sportwagen, der von 1971 bis 1976 von Alfa Romeo hergestellt wurde. Hier ein Überblick über seine Entwicklungs- und Produktionsgeschichte sowie seinen heutigen Status als aktives Sammlerauto:

Entwicklungs- und Produktionsgeschichte:
1. Einführung: Das Alfa Romeo 2000 GTV Bertone Coupé wurde als Weiterentwicklung des früheren Modells 1750 GTV eingeführt. Es enthielt mehrere Aktualisierungen und Verbesserungen in Bezug auf Design, Leistung und Komfort.

2. Design: Der 2000 GTV wurde von der renommierten italienischen Designfirma Bertone entworfen, die für ihr markantes Automobildesign bekannt ist. Er behielt den schlanken Coupé-Karosseriestil seines Vorgängers bei, enthielt jedoch einige stilistische Änderungen, darunter einen überarbeiteten Frontgrill, neu gestaltete Stoßfänger und aktualisierte Innenelemente.

3. Motor und Leistung: Der 2000 GTV wurde von einem 2,0-Liter-Reihenvierzylindermotor mit zwei Nockenwellen angetrieben, der rund 132 PS leistete. Es verfügte über eine Kraftstoffeinspritzung (mechanisches SPICA-Kraftstoffeinspritzsystem) und lieferte im Vergleich zum Vorgängermodell eine verbesserte Leistung. Der 2000 GTV bot eine kraftvolle Beschleunigung und ein agiles Handling, was das Fahren zum Vergnügen machte.

4. Varianten und Updates: Im Laufe seiner Produktion erhielt der 2000 GTV einige Updates und Varianten. Eine bemerkenswerte Variante ist der 2000 GTV Veloce, der über Leistungsverbesserungen wie größere Vergaser, ein höheres Verdichtungsverhältnis und verbesserte Nockenwellen für eine höhere Leistungsabgabe verfügte.

Aktives Sammlerauto heute:
Das Alfa Romeo 2000 GTV Bertone Coupé nimmt unter Oldtimer-Enthusiasten einen besonderen Platz ein und gilt als Sammlerauto. Aus folgenden Gründen ist es auch heute noch ein beliebtes Sammlerauto:

1. Klassisches Design: Der 2000 GTV zeichnet sich durch ein zeitloses Design mit schlanken Linien, kraftvollen Proportionen und eleganten Details aus. Sein unverwechselbares Bertone-Design und die klassischen Alfa Romeo-Elemente machen ihn zu einem äußerst begehrenswerten Oldtimer.

2. Leistung und Fahrerlebnis: Der 2000 GTV bietet mit seinem leistungsstarken Motor, dem reaktionsschnellen Handling und der hervorragenden Balance ein fesselndes Fahrerlebnis. Es bietet eine Mischung aus Leistung, Komfort und sportlichem Charakter, die Liebhaber und Sammler gleichermaßen anspricht.

3. Begrenzte Produktion: Die Produktionszahlen des 2000 GTV waren im Vergleich zu einigen anderen Modellen relativ begrenzt, was zu seiner Exklusivität und Begehrlichkeit bei Sammlern beitrug. Gut erhaltene und originelle Exemplare zu finden, kann eine lohnende Herausforderung sein.

4. Enthusiasten-Community: Der 2000 GTV verfügt über eine engagierte Community von Enthusiasten, die diese Oldtimer schätzen und feiern. Durch die Teilnahme an Veranstaltungen, Zusammenkünften und Online-Foren können Besitzer mit Gleichgesinnten in Kontakt treten und ihre Leidenschaft für den 2000 GTV teilen.

5. Investitionspotenzial: Das Alfa Romeo 2000 GTV Bertone Coupé hat im Laufe der Jahre an Wert gewonnen, was es zu einer attraktiven Investition für Sammler macht. Es ist jedoch wichtig, vor einem Kauf zu Investitionszwecken gründliche Recherchen durchzuführen, den Zustand und die Echtheit des Fahrzeugs zu prüfen und fachkundigen Rat einzuholen.

Der Besitz eines gut gewarteten Alfa Romeo 2000 GTV Bertone Coupé bietet die Möglichkeit, den Nervenkitzel des Fahrens eines klassischen Sportwagens zu erleben und Teil einer leidenschaftlichen Community zu sein. Sein markantes Design, die begeisternde Leistung und die begrenzten Produktionszahlen sorgen dafür, dass der 2000 GTV auch heute noch ein begehrtes Sammlerauto ist.