Alfa Romeo GTV V6 6 2.5L kit Production 1984
Allgemeine Beschreibung :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
ALFA ROMEO GTV6 2.5L série 2 (1983 - 1986)
10 912 ex. produits
Matching color : « Rosso Alfa Romeo 530 »
Kit « GTV Production » monté en concession avant livraison du véhicule:
- Spoiler avant et jonctions d’ailes avant
- Bas de caisse latéraux
- Jupe arriére et jonctions d’ailes arriére
- Jeu d’autocollants contrastés spécifiques
- Jantes RONAL A1 en 15’’
- Volant en cuir noir
V6 2.5L
Distribution neuve à la livraison
Double ventilateur électrique de série
Silencieux arriére récent
Peinture carrosserie récente
Rétroviseur électrique conducteur et passager
Amortisseurs KONI (avant + arriére)
4 jantes RONAL A1 en 15"
4 pneumatiques neufs à la livraison
Sellerie en velours « Nero »
Contre portes en velours « Nero »
Instrumentation de bord VEGLIA
Horloge BORG
Radio CD KENWOOD
Antenne de pare-brise
Prise 12V allume cigare
Volant en cuir à 3 branches d’origine
Vitres électriques
Ceintures de sécurité avant + arriére
Moquettes « noires »
Sur tapis « noir » siglés Alfa-Roméo
Roue de secours d’origine
Manivelle
Cric
Coupe batterie
Historique du modéle :
Célébre pour ses coupés sportifs, à la fin des années 70 Alfa Romeo se doit de remplacer ses fameux coupés GT "Bertone" et Alfetta GT.
Pour cela, la firme d'Arese présente un élégant 2+2 dessiné par Giugiaro, dans le plus pur style "Fast back".
Pour combler les Alfistes et autres amateurs du "cuore sportivo", la GTV - V pour "veloce" - va rapidement recevoir un V6 qui fera date : ses cotes "supercarrées", ses excellentes performances et sa sonorité trés mélodieuse lui vaudront le statut de meilleur V6 Alfa Romeo.
Il équipera toutes les Alfa sportives durant 25 ans, traduisant l'engagement et les succés de la marque en compétition.
Dans l'habitacle, on retrouve également l'ambiance sportive chére aux Alfistes, avec une ergonomie et un confort excellents pour l'époque.
Détail significatif de l'esprit de l'auto, le compte-tours est en position centrale devant les yeux du pilote, comme sur une certaine Porsche 911.
L'année 1984 verra apparaître une série spéciale limitée à 300 exemplaires, la "Production", destinée au marché français afin de célébrer la victoire d'Alain Cudini et Dany Snobeck en 1983 dans le championnat de France des voitures de production.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une ALFA ROMEO GTV6 2.5L Âkit production’ de novembre 1984 dans son coloris « Rosso AR530 » d'origine (matching color).
Il est équipé du kit production complet comprenant le spoiler avant rainuré, les jonctions entre spoiler/jupe et les ailes, les élargisseurs de bas de caisse, la jupe arriére, les 4 jantes Ronal A1 en 15", le volant cuir ainsi que les bandes adhésives contrastées sur les flancs et le capot.
Cet exemplaire reste conforme en tous points à un authentique modéle "production" mais n'est pas numéroté.
L’ensemble du Âkit production’ a été monté en concession sur le véhicule neuf avant sa livraison en 1984.
La carrosserie est en trés bel état de présentation. Cette derniére a reçu une peinture compléte récemment et affiche une teinte profonde ainsi qu'une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons relevé un petit défaut d'aspect sur le masque avant: 2 petits caches noirs ont été installés (0,5cm).
Les pare-chocs en Pvc d’origine sont parfaitement alignés et en excellent état, sans trace de choc, fissure ni décoloration.
Les laves phares ne sont plus fonctionnels et le bandeau noir du pare-choc arriére présente un léger retrait.
Le spoiler avant présente une réparation dans sa partie centrale (fente de 5cm et 4 rivets) ainsi qu’une petite fissure dans l’angle avant droit (2cm). L'ensemble des autres éléments du Âkit production’ sont en trés bon état.
Les plastiques carrosserie d'origine - de qualité correcte sans plus - sont ici en bon état, légérement ternis.
Les 4 jantes Ronal A1 en 15" d'origine sont également en bon état, celles-ci présentent de légéres griffures sur les contours.
Ces derniéres seront chaussées de 4 pneumatiques neufs en amont de la livraison et sont équipées d’antivols de roue.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours d’origine Campagnolo Campanatura en 15", du cric ainsi que de la manivelle correspondante.
Habitacle :
L’intérieur a conservé sa configuration d’origine et apparaît en trés bon état de présentation.
La sellerie en velours « Nero » est en bon état d'origine à l’exception de discrétes traces d’accés à bord à l’avant.
L’assise du siége passager et le bourrelet extérieur droit de la banquette arriére présentent une petite brûlure (0,5cm).
Le revêtement simili-cuir du passage de roue arriére gauche présente un petit accroc (3cm).
Les contre portes assorties à la sellerie sont en trés bon état. Seul le tissu cóté conducteur présente une légére distension.
Les moquettes « noires » sont en bon état. Nous avons relevé une trace d'usure sous la pédale d'embrayage.
Les sur-tapis assortis siglés « Alfa-Roméo » sont en état neuf.
Le ciel de toit ne présente ni accroc ni auréoles, à l'exception d'un léger décollement au niveau du hayon.
Le tableau de bord et sa casquette sont en excellent état, sans fissure, cassure ni décoloration.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VEGLIA d’origine ainsi que l’horloge BORG sont en parfait état.
Seule la climatisation d'origine n'est plus fonctionnelle.
Le volant d'origine en cuir à 3 branches et le pommeau de levier de vitesse d’origine affichent une patine homogéne.
Cet exemplaire est équipé d'une radio CD KENWOOD en parfait état de marche et d’une antenne de pare-brise.
Nous avons noté la présence d'un coupe-batterie installé dans la malle arriére.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, passages de roue et bas de caisse sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Cet exemplaire est équipé d'amortisseurs KONI à l'avant ainsi qu'à l'arriére.
Le freinage est aligné, équilibré et son efficacité reste conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 40% et les plaquettes une usure inférieure à 20%.
Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme un V6 en trés bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
La pression d’huile relevée à froid est de 5,0 bars à 1.000 trs/min.
Une fois en température, la mécanique prend ses tours sans à-coups ni bruits suspects.
La silencieux arriére a été remplacé récemment.
La fiabilité mécanique est renforcée par deux ventilateurs électriques à déclenchement automatique (série).
En amont de la livraison notre atelier procédera au remplacement du kit de distribution (courroie, galet et pompe à eau).
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l’embrayage est bon.
Dernier vrai coupé sportif de la marque équipé d'un V6 à la génétique 100% ALFA ROMEO, la GTV 6 était considérée à l'époque comme une grosse sportive mais fait aujourd'hui presque office de GTI.
Grâce à un moteur extraordinaire, un poids contenu et une propulsion qui rend l'auto joueuse, la GTV 6 est aujourd'hui recherchée - qui plus est en version "production" - pour les sensations et la sonorité que son V6 procure en conduite sportive. Fort logiquement elle connait également une retraite active en VH.
http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/alfa-romeo-gtv-6-2-kit-production,1303849.html?from_search=true
1984 Alfa Romeo GTV V6 6 2.5L kit Production is listed verkauft on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for €25900.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Alfa Romeo Modell : GTV V6 Ausführung : 6 2.5L kit Production Hubraum : 2.5 Modelljahr : 1984 Lage : Prés Seigneurs
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über Alfa Romeo GTV V6
Der Alfa Romeo GTV V6 ist unter Liebhabern ein hoch angesehener und begehrter Oldtimer. Hier ist ein kurzer Überblick über seine Entwicklungs- und Produktionsgeschichte und warum es als fantastisches Auto für Fahrer gilt und eine beliebte Wahl unter jungen Liebhabern ist:Entwicklungs- und Produktionsgeschichte:
1. Einleitung: Der Alfa Romeo GTV V6, auch bekannt als GTV6, wurde 1980 als Weiterentwicklung des früheren GTV-Modells eingeführt. Es enthielt bedeutende Aktualisierungen und Verbesserungen in Bezug auf Leistung, Handling und allgemeines Fahrerlebnis.
2. Motor und Leistung: Der GTV6 wurde von einem 2,5-Liter-V6-Motor angetrieben, der rund 150 PS leistete. Dieser Motor mit seinem charakteristischen „Busso“-Sound wird für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung und seine mitreißende Leistung hoch geschätzt. Der GTV6 war für seine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit bekannt, was ihn zu einem aufregenden Auto zum Fahren machte.
3. Transaxle-Konfiguration: Eines der bemerkenswerten Merkmale des GTV6 war seine Transaxle-Konfiguration, bei der sich das Getriebe im Heck des Fahrzeugs befindet, um die Gewichtsverteilung und das Fahrverhalten zu verbessern. Dieses Setup trug zu den überlegenen Fahreigenschaften des Wagens bei und trug dazu bei, dass er sich einen Ruf für hervorragende Fahrdynamik aufbaute.
4. Styling und Design: Der GTV6 behielt mit seinen schlanken Linien, kraftvollen Proportionen und eleganten Details die klassischen und ikonischen Designmerkmale der früheren GTV-Modelle bei. Er verfügte über einen markanten Alfa Romeo-Kühlergrill, einen aggressiven Frontspoiler und ausgestellte Radkästen, was ihm ein sportliches und aggressives Aussehen verlieh.
Beste Youngtimer-Fahrer:
Der Alfa Romeo GTV V6 wird oft als eines der besten Fahrerautos unter den Youngtimer-Klassikern angesehen, und hier erfahren Sie, warum er diesen Status genießt:
1. Fesselndes Fahrerlebnis: Die Kombination aus der sanften Leistungsentfaltung des V6-Motors, der Transaxle-Konfiguration für überlegenes Handling und der Gesamtbalance und dem Ansprechverhalten des Autos machen das Fahren des GTV6 zu einem Vergnügen. Es bietet ein dynamisches und ansprechendes Fahrerlebnis, das von Enthusiasten sehr geschätzt wird.
2. Sound und Leistung: Der unverwechselbare Sound des V6-Motors, der oft als „Busso“-Sound bezeichnet wird, trägt zum allgemeinen Fahrspaß bei. Die Leistungsfähigkeit des GTV6 mit seiner beeindruckenden Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgt für ein aufregendes und temperamentvolles Fahrerlebnis.
3. Klassisches Styling: Das zeitlose und sportliche Design des GTV6 mit seinen eleganten Linien und seiner aggressiven Haltung zieht auch heute noch Aufmerksamkeit auf sich und zieht alle Blicke auf sich. Das klassische Design in Kombination mit der dynamischen Leistung des Wagens macht ihn zu einer begehrten Wahl für junge Timer-Enthusiasten.
4. Community und Events: Das GTV6 verfügt über eine engagierte Community von Enthusiasten, die aktiv an Events, Versammlungen und Online-Foren teilnehmen. Der Austausch mit Gleichgesinnten ermöglicht es den Besitzern, ihre Leidenschaft für den GTV6 zu teilen, Wissen auszutauschen und die Kameradschaft der Community zu genießen.
5. Investitionspotenzial: Der GTV6 hat im Laufe der Jahre an Wert gewonnen, was ihn zu einer attraktiven Wahl für Sammler und Investoren macht. Es ist jedoch wichtig, vor einem Kauf zu Investitionszwecken gründliche Recherchen durchzuführen, den Zustand und die Echtheit des Fahrzeugs zu beurteilen und fachkundigen Rat einzuholen.
Der Alfa Romeo GTV V6 gilt mit seinem großartigen V6-Motor, der Transaxle-Konfiguration und den ansprechenden Fahreigenschaften als einer der besten Youngtimer-Klassiker für Autofahrer. Seine Kombination aus Leistung, Handling und zeitlosem Design zieht weiterhin Enthusiasten an, die den Nervenkitzel schätzen, einen Oldtimer zu fahren, der auf den heutigen Straßen ein hervorragendes Fahrerlebnis bietet.