Alfa Romeo GTV V6 6 1981

Allgemeine Beschreibung : * GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)

ALFA ROMEO GTV6 2.5L série 1(1980- 1983)

11468 ex. produits

V6 2.5L
Matching color: « Grigio Nube Metallic AR.763 »
Matching color intérieur : « Beige Sable Rayé »
Matching number: châssis / moteur
Même propriétaire depuis 2005
Manuel utilisateur d’origine
Dossier de factures disponibles depuis 1986 (total: 21.412€)
Distribution neuve à la livraison
Embrayage remplacé en 2015 (facture: 1.595€)
Double ventilateur électrique de série
Ligne échappement secondaire récente
4 jantes Campagnolo Campanatura 15"
4 pneumatiques BRIGESTONE POTENZA
Toit ouvrant SOLARIT
Optiques de phare avant « Jaune »
Sellerie en velours « Beige Sable » et surpiqûres assorties
Contre portes en simili cuir « Beige »
Instrumentation de bord VEGLIA
Horloge BORG
Rétroviseur électrique coté conducteur
Rétroviseur manuel coté passager
Prise 12V
Volant en bois 3 branches d’origine
Pommeau de vitesse en bois d’origine
Ceintures de sécurité avant + arriére
Moquettes coloris « Marron »
Coupe circuit
Roue de secours
Manivelle
Cric

Historique du modéle :
Célébre pour ses coupés sportifs, à la fin des années 70 ALFA ROMEO se doit de remplacer ses fameux coupés GT Bertone et Alfetta GT.
Pour cela, la firme d'Arese présente un élégant 2+2 dessiné par Giugiaro, dans le plus pur style « Fast back ».
Pour combler les Alfistes et autres amateurs du « cuore sportivo », la GTV - V pour « veloce » - va rapidement recevoir un V6 qui fera date : ses cótes « super carrées », ses excellentes performances et sa sonorité trés mélodieuse lui vaudront le statut de meilleur V6 ALFA ROMEO.
Il équipera toutes les ALFA sportives durant 25 ans, traduisant l'engagement et les succés de la marque en compétition.
Dans l'habitacle, on retrouve également l'ambiance sportive chére aux Alfistes, avec une ergonomie et un confort excellents pour l'époque.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une ALFA ROMEO GTV6 2.5L d’aout 1981 dans son coloris « gris anthracite AR.763 » d'origine (matching color).
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années par un spécialiste.
A cette occasion, la caisse a reçu une peinture neuve compléte conformément à la teinte d’origine.
Cette derniére est en trés bel état de présentation, affichant une teinte profonde et une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté la présence de quelques poussiéres sous peinture et quelques éclats sur les arrêtes de porte.
Les pare chocs en Pvc d’origine sont parfaitement alignés et en excellent état, sans trace de choc, fissure ni décoloration.
Le rétroviseur conducteur electrique est fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé d’un toit ouvrant en verre SOLARIT. Ce dernier est parfaitement fonctionnel et son étanchéité est excellente.
Les optiques de phare avant « Jaune » sont en excellent état, sans éclats ni gravillonage.
Le cabochon de feu arriére gauche présente une légére fissure.
Les 4 jantes Campagnolo Campanatura en 15’’ d’origine présentent quelques griffures.
Ces derniéres sont chaussées de pneumatiques BRIGESTONE POTENZA dont l’usure reste inférieure à 20% à l'avant comme à l'arriére.
Cet exemplaire dispose de son cric, de sa manivelle ainsi que de sa roue de secours d’origine.

Habitacle :
L’intérieur apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie en velours « Beige Sable Rayé » et surpiqûres assorties est en trés bon état.
Les caoutchoucs d’entourage de porte passager et conducteur présentent quelques coupures et un petit défaut de peinture est visible sur le seuil de porte passager.
Le ciel de toit est parfaitement tendu et sans accroc malgré quelques traces de jaunissement.
Le tableau de bord et sa casquette sont en excellent état, sans fissures ni cassures ou décoloration.
Les léve-vitre électriques avant d'origine ont été remplacés par des léve-vitres manuels.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VEGLIA d’origine ainsi que l’horloge BORG sont parfaitement fonctionnels.
Le vernis de la jante du volant bois d'origine présente un petit défaut de vernis sur la partie haute.
Le pommeau de levier de vitesse en bois d’origine est en excellent état.
Le soufflet de frein à main présente deux petits accrocs.
Les moquettes d'origine coloris « Marron » sont en excellent état et ne présentent aucune trace d’usure ou de décoloration. Nous avons relevé quelques traces de brûlures de cigarette coté passager.
Cet exemplaire est équipé d'un coupe circuit installé dans le coffre.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, passages de roue, bac de roue de secours et bas de caisse sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, équilibré et son efficacité reste conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 10% et les plaquettes une usure inférieure à 20%.

Moteur / Transmission :
L'important dossier de factures disponible depuis 1986 atteste d’un suivi rigoureux réalisé auprés de spécialistes de la marque (total: 21.412€ €) .
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisés par notre atelier confirment l'excellente santé du V6 Arese.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
La pression d’huile relevée à froid est de 4,0 bars à 800 tr/min.
Une fois en température, la mécanique prend ses tours sans à coups ni bruits suspects.
La ligne d 'échappement secondaire a été remplacée récemment.
La fiabilité mécanique est renforcée par deux ventilateurs électriques à déclenchement automatique (série).
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément. Seul le synchro de 2eme accroche légérement en rétrogradage rapide.
Le grip de l’embrayage est excellent. celui-ci à été remplacé en 2015 (facture: 1.595€).
En amont de la livraison notre atelier procédera au remplacement de la courroie de distribution.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite / pont reste moyenne.

Dernier vrai coupé sportif de la marque équipé d'un V6 à la génétique 100% ALFA ROMEO, la GTV 6 était considérée à l'époque comme une grosse sportive mais fait aujourd'hui presque office de GTI.
Grâce à un moteur extraordinaire, un poids contenu et une propulsion qui rend l'auto joueuse, la GTV 6 est aujourd'hui recherchée pour les sensations et la sonorité que son V6 procure en conduite sportive. Fort logiquement elle connait également une retraite active en VH

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/alfa-romeo-gtv-6,1304092.html?from_search=true

1981 Alfa Romeo GTV V6 6 is listed verkauft on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Preis nicht verfügbar.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Alfa Romeo Modell : GTV V6 Ausführung : 6 Hubraum : 2.5 Modelljahr : 1981 Lage : Prés Seigneurs

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

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über Alfa Romeo GTV V6

Der Alfa Romeo GTV V6 ist unter Liebhabern ein hoch angesehener und begehrter Oldtimer. Hier ist ein kurzer Überblick über seine Entwicklungs- und Produktionsgeschichte und warum es als fantastisches Auto für Fahrer gilt und eine beliebte Wahl unter jungen Liebhabern ist:

Entwicklungs- und Produktionsgeschichte:
1. Einleitung: Der Alfa Romeo GTV V6, auch bekannt als GTV6, wurde 1980 als Weiterentwicklung des früheren GTV-Modells eingeführt. Es enthielt bedeutende Aktualisierungen und Verbesserungen in Bezug auf Leistung, Handling und allgemeines Fahrerlebnis.

2. Motor und Leistung: Der GTV6 wurde von einem 2,5-Liter-V6-Motor angetrieben, der rund 150 PS leistete. Dieser Motor mit seinem charakteristischen „Busso“-Sound wird für seine gleichmäßige Leistungsentfaltung und seine mitreißende Leistung hoch geschätzt. Der GTV6 war für seine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit bekannt, was ihn zu einem aufregenden Auto zum Fahren machte.

3. Transaxle-Konfiguration: Eines der bemerkenswerten Merkmale des GTV6 war seine Transaxle-Konfiguration, bei der sich das Getriebe im Heck des Fahrzeugs befindet, um die Gewichtsverteilung und das Fahrverhalten zu verbessern. Dieses Setup trug zu den überlegenen Fahreigenschaften des Wagens bei und trug dazu bei, dass er sich einen Ruf für hervorragende Fahrdynamik aufbaute.

4. Styling und Design: Der GTV6 behielt mit seinen schlanken Linien, kraftvollen Proportionen und eleganten Details die klassischen und ikonischen Designmerkmale der früheren GTV-Modelle bei. Er verfügte über einen markanten Alfa Romeo-Kühlergrill, einen aggressiven Frontspoiler und ausgestellte Radkästen, was ihm ein sportliches und aggressives Aussehen verlieh.

Beste Youngtimer-Fahrer:
Der Alfa Romeo GTV V6 wird oft als eines der besten Fahrerautos unter den Youngtimer-Klassikern angesehen, und hier erfahren Sie, warum er diesen Status genießt:

1. Fesselndes Fahrerlebnis: Die Kombination aus der sanften Leistungsentfaltung des V6-Motors, der Transaxle-Konfiguration für überlegenes Handling und der Gesamtbalance und dem Ansprechverhalten des Autos machen das Fahren des GTV6 zu einem Vergnügen. Es bietet ein dynamisches und ansprechendes Fahrerlebnis, das von Enthusiasten sehr geschätzt wird.

2. Sound und Leistung: Der unverwechselbare Sound des V6-Motors, der oft als „Busso“-Sound bezeichnet wird, trägt zum allgemeinen Fahrspaß bei. Die Leistungsfähigkeit des GTV6 mit seiner beeindruckenden Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgt für ein aufregendes und temperamentvolles Fahrerlebnis.

3. Klassisches Styling: Das zeitlose und sportliche Design des GTV6 mit seinen eleganten Linien und seiner aggressiven Haltung zieht auch heute noch Aufmerksamkeit auf sich und zieht alle Blicke auf sich. Das klassische Design in Kombination mit der dynamischen Leistung des Wagens macht ihn zu einer begehrten Wahl für junge Timer-Enthusiasten.

4. Community und Events: Das GTV6 verfügt über eine engagierte Community von Enthusiasten, die aktiv an Events, Versammlungen und Online-Foren teilnehmen. Der Austausch mit Gleichgesinnten ermöglicht es den Besitzern, ihre Leidenschaft für den GTV6 zu teilen, Wissen auszutauschen und die Kameradschaft der Community zu genießen.

5. Investitionspotenzial: Der GTV6 hat im Laufe der Jahre an Wert gewonnen, was ihn zu einer attraktiven Wahl für Sammler und Investoren macht. Es ist jedoch wichtig, vor einem Kauf zu Investitionszwecken gründliche Recherchen durchzuführen, den Zustand und die Echtheit des Fahrzeugs zu beurteilen und fachkundigen Rat einzuholen.

Der Alfa Romeo GTV V6 gilt mit seinem großartigen V6-Motor, der Transaxle-Konfiguration und den ansprechenden Fahreigenschaften als einer der besten Youngtimer-Klassiker für Autofahrer. Seine Kombination aus Leistung, Handling und zeitlosem Design zieht weiterhin Enthusiasten an, die den Nervenkitzel schätzen, einen Oldtimer zu fahren, der auf den heutigen Straßen ein hervorragendes Fahrerlebnis bietet.