BMW 3.0CS e9 1975
Allgemeine Beschreibung :
Nein.
Es handelt sich nicht um einen „originalen“ CS „L“.
Dieser hier wiegt nur rund 150 kg weniger als ein CS“I“, er hat deutlich mehr als die doppelte Motorleistung als ein CS“L“, ein Fahrwerk und Bremsen, von denen CS“L“ Fahrer nur träumen können, und einen Motor, der nicht ohne Grund als ein Meilenstein der Motorentwicklung gilt – den Antrieb des Alpina B7 turbo, nur viel feiner….
Sie sehen das Ergebnis eines generalstabsmäßig durchgeführten Step-by-step-Projekts, das nach über 20 Jahren Bauzeit seinen krönenden Abschluss in der von uns gezeigten Form fand.
Im Ergebnis geht es um ein ab Rohkarosse voll restauriertes BMW E9 Coupe, bei dem ab Beginn der meisterhaften Arbeiten daran gedacht wurde, wo die Reise enden soll. Durchgeschweißte, verstärkte Karosserie an den wichtigen Punkten, kompletter, grundüberholter Antriebsstrang eines Alpina B7 Turbo mit deutlichen Modifikationen,Maß-Ladeluftkühler sowie die weitere Motor-Peripherie wie Auspuffanlage, Lader-Größe, Einspritzung, KW – Gewindefahrwerk,modifizierte, verstärkte Bremsanlage, Kunststoff-Hauben vuh, Kunststoff-Türen l.u.r., Plexi-Dünnglas ringsum bis auf die Frontscheibe und Ausstellfenster, keine elektr. Fensterheber mehr (nur noch manuell fahrerseitig), 110 liter- Renntank im Kofferraum, 3-tlg. BBS – RS-Felgen mit Toyo Semislick-Bereifung (strassenzugelassen), und wie Sie sich vorstellen können, hunderte weiterer Details, die dieses Fahrzeug zum absoluten Solitär machen.
Die Einmaligkeit dieser unglaublichen Kombination eines der formschönsten Coupes in Verbindung mit einer Technik-Performance auf oberstem Leistungs-Niveau wird nur noch durch die vom TÜV abgenommenen Änderungen aller baulichen Veränderungen mit H-Zulassung gekrönt und macht aus diesem Traum-Coupe einen straßentauglichen Rennsport-Wagen,der keinerlei Berührungsängste mit Supersportwagen heutiger Fertigung hat.
Sollte der künftige Pilot die Leistung dieses Fahrzeugs auszuloten wollen, empfehlen wir die Wahl einer geschlossenen Rennstrecke.Auf öffentlicher Straße ist nicht mal ansatzweise ertastbar,wozu dieses Coupe in der Lage ist.
Für alle weiteren Gespräche bitten wir um Kontaktaufnahme und Termin zur Besichtigung.
Wir bitten bereits an dieser Stelle um Verständnis, daß wir die Probefahrt damit nur dann ermöglichen, wenn wir vom konkreten Interesse und dem gereiften Charakter unseres Gegenübers überzeugt sind. Allein der Führerschein erlaubt zwar die Fahrt damit, fehlende Disziplin jedoch kann zu fatalen gesundheitlichen Folgen führen.
http://www.dls-automobile.de/Showroom für mehr/bessere Fotos.
Eine Abweichung des Fahrzeuges von o.g. Beschreibung kann nicht ausgeschlossen werden. Wir weisen darauf hin, dass Gegenstand eines zustande kommenden Vertrages ausschließlich das Kraftfahrzeug im tatsächlichen Zustand sein wird. Fahrzeugbeschreibung ist unverbindlich.
HINWEIS! Bitte kontaktieren Sie uns, BEVOR Sie sich auf den Weg zu uns machen, damit sichergestellt ist, dass sich das Fahrzeug auch in unserer Filiale befindet/verfügbar ist.
http://home.mobile.de/DLS-AUTOMOBILE#des_235888903
1975 BMW 3.0CS e9 is listed verkauft on ClassicDigest in Friedrichstraße 5DE-70736 Fellbach by Auto Dealer for €99500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : BMW Modell : 3.0CS e9 Hubraum : 3.5 Modelljahr : 1975 Karosstyp : Coupé Lage : Friedrichstraße 5DE-70736 Fellbach
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über BMW
Bayerische Motoren Werke, allgemein bekannt als BMW, hat eine reiche Geschichte, die bis zu ihrer Gründung im Jahr 1916 zurückreicht. Ursprünglich als Flugzeugmotorenhersteller während des Ersten Weltkriegs gegründet, sah sich BMW nach dem Krieg Beschränkungen bei der Flugzeugproduktion gegenüber. Als Reaktion darauf verlagerte das Unternehmen 1923 seinen Fokus auf die Motorradproduktion, was den Beginn seiner Beteiligung an der Automobilindustrie markierte. Anschließend stieg BMW 1928 in die Welt der Automobile ein, indem es den DIXI produzierte, im Wesentlichen eine lizenzierte Version des Austin 7 von der Austin Motor Company.In den 1930er Jahren begann BMW, sich als Hersteller von eleganten und leistungsstarken Fahrzeugen zu etablieren. Ein bemerkenswertes Modell aus dieser Zeit ist der BMW 327, der 1937 eingeführt wurde. Der 327 war sowohl als Coupé als auch als Cabriolet erhältlich und zeigte das Engagement der Marke für Luxus und Stil. Darüber hinaus erzielte BMW in dieser Zeit im Sportwagenrennsport Erfolge, insbesondere mit dem BMW 328. Der 328, der 1936 debütierte, wurde für seine Leistung und Aerodynamik bekannt. BMW setzte den 328 in verschiedenen Rennveranstaltungen ein, darunter die prestigeträchtige Mille Miglia, bei der das Unternehmen mehrere aerodynamische Spezialmodelle präsentierte.
Die Nachkriegszeit erwies sich für BMW als herausfordernd, und das Unternehmen sah sich finanziellen Schwierigkeiten gegenüber, die beinahe zu einem Konkurs führten. Dennoch gelang es BMW, sich zu erholen und wieder aufzubauen und schließlich zu einer der führenden Premium-Automarken weltweit zu werden.
Als die 1960er Jahre begannen, festigte BMW weiter seinen Ruf als Hersteller von sportlichen und luxuriösen Fahrzeugen. Im Jahr 1968 wurde der BMW 2002 eingeführt und markierte die Geburt der "Neuen Klasse" kompakter, sportlicher Limousinen. Der 2002 erlangte Popularität durch sein agiles Handling und seine Leistung und legte den Grundstein für das sportliche Image von BMW.
Mit den 1970er Jahren erweiterte BMW seine Modellpalette mit der Einführung der E9-Plattform, zu der der ikonische BMW 3.0 CS Coupé gehörte. Die E9-Serie zeigte das Engagement von BMW für die Verbindung von Leistung und Luxus. Im Jahr 1972 feierte der M1, das erste mittelmotorgetriebene Sportwagen von BMW, sein Debüt. Der M1 wurde zunächst als Rennwagen entwickelt, wurde aber später auch als Straßenfahrzeug angeboten. Der M1 legte den Grundstein für die leistungsstarke M-Serie von BMW.
Ende der 1970er Jahre wurde die BMW E24 6er-Reihe eingeführt, die eine Kombination aus Luxus und Leistung bot. Die 6er-Reihe umfasste Modelle wie den 630CS, 633CSi und 635CSi und wurde zum Symbol für Eleganz und Fahrvergnügen.
Durch diese Meilensteine und das Engagement für Innovation und Leistung hat sich BMW zu einem Schwergewicht in der Automobilindustrie entwickelt und behauptet weiterhin seinen Status als eine der führenden Premiummarken weltweit.