BMW Z1 1990

Allgemeine Beschreibung : * GARANTIE 12 MOIS incluse : Moteur, boite de vitesse et transmission
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)

BMW Z1 (1988 - 1991)

8.000 ex. produits

Carnet BMW d’origine
Manuels utilisateur
Factures d'entretient depuis 1994
Contróles techniques depuis 2009
Même propriétaire depuis 2010
Deux propriétaires depuis 1994
Matching color extérieur : « Traumschwarz Metallic 278 »
Matching color intérieur : « Grau 0300 »
Kit distribution neuf à la livraison
Capote en mohair « Schwarz »
Jantes d'origine en 16’’
Pneumatiques PIRELLI PZero Asimetrico
Sellerie en cuir
Coques de dossier « Traumschwarz Metallic 278 »
Ventilation
Tableau de bord en cuir
Instrumentation de bord VDO
Radio ALPINE Cd/USB/Aux
Enceintes FOCAL
Horloge digitale
Volant d'origine en cuir à 3 branches
Pommeau de levier de vitesse cuir siglé "M"
Pack fumeur
Trousse à outils
Cric
Manivelle

Historique du modéle :
En 1985 BMW crée le département "Technik" chargé de fixer de nouvelles tendances, avec pour objectifs : créativité, nouveauté et efficacité.
Du travail de cette équipe naît le Z1.
Présenté officiellement au salon de Francfort 1987, ce roadster marque le retour de BMW sur le segment en plein essor du petit cabriolet sportif de loisir, le dernier de la marque étant le 507 produit de 1956 à 1959.
Pour son Z1 BMW reprend la mécanique éprouvée de la 325i E30.
Ce 6 cylindres en ligne sera intégré à une carrosserie et des planchers en matériaux composites reposant sur une structure autoporteuse en acier.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté est une BMW Z1 de Février 1990 dans son coloris « Traumschwarz Metallic 278 » d’origine (matching color).
Les éléments composites de la carrosserie sont en excellent état malgré la présence de deux petites fissures (3cm) au niveau des serrures de porte.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et la caisse a alors reçu une peinture neuve compléte conforme à la teinte d’origine.
Cette derniére affiche une excellente brillance et sa teinte est homogéne.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques micro rayures résiduelles, de quelques poussiéres sous peinture, d’un petit éclat de vernis au niveau du joint de fenêtre conducteur ainsi qu’une craquelure superficielle (4cm) sur le capot moteur.
Nous avons noté une fissure au sommet de l 'aile avant droite.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en excellent état sans fissure ni cassure. De petites traces de frottement sont visibles aux deux angles avant.
Les optiques avant, trés fragiles, sont en excellent état malgré un léger gravillonnage.
La capote d’origine en mohair « Schwarz » est en trés bon état, sans distension ni accroc. La lunette arriére en mica est légérement ternie mais ne présente aucune cassure ou fissure.
Les 4 jantes d’origine en 16’’ ont également été restaurées il y a quelques années. Ces derniéres sont en excellent état malgré une petite trace de frottement à l’avant droit et un coup à l’arriére droit.
Les pneumatiques PIRELLI Pzero Asimetrico affichent une usure inférieure à 30% à l’avant et inférieure à 10% à l’arriére.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparait en trés bon état de présentation malgré la qualité moyenne des matériaux utilisés.
La sellerie en cuir « Grau 0300 » est en excellent état, sans trace d’usure ni accroc. Seul le bourrelet extérieur du dossier conducteur présente une trés légére patine d’accés à bord.
Les contre portes assorties n'affichent ni distension ni décoloration.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir sont en trés bon état malgré une légére distension observée au centre de la casquette.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine ainsi que l’horloge digitale sont parfaitement fonctionnels.
La radio d’origine et ses enceintes ont été remplacées par un systéme HiFi de meilleure qualité : radio ALPINE Cd/USB/Aux/Iphone et enceintes FOCAL.
Le volant en cuir d’origine ainsi que le pommeau de levier de vitesse siglés « M » sont en excellent état.
Les moquettes sont en trés bon état d’origine, sans trace d’usure ni décoloration.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en trés bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux. Les freins avant (disques et plaquettes) affichent une usure inférieure à 10%, les disques arriére une usure inférieure à 30% et leurs plaquettes une usure de 50%.

Moteur / Transmission :
Le carnet d'entretien d'origine ainsi que les factures disponibles depuis 1994 attestent d'un suivi réalisé réguliérement en centre BMW ainsi qu'au prés de spécialistes.
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 6 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros. Le grip de l’embrayage est bon.
L’échappement d'origine spécifique est en trés bon état malgré une oxydation superficielle de l'enveloppe.
En amont de la livraison, notre atelier procédera à l’entretien courant ainsi qu’au remplacement du kit de distribution.

Ouvrant la voie au Z3, le BMW Z1 replace BMW sur le segment des roadsters sportifs.
Avec un design spectaculaire grâce à ses portes coulissantes, le Z1 s'avére beaucoup plus exclusif que sa descendante avec 8000 exemplaires produits dont seulement 347 voitures livrées par le réseau BMW France.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/bmw-z1,1303611.html?from_search=true

1990 BMW Z1 is listed verkauft on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Preis nicht verfügbar.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : BMW Modell : Z1 Hubraum : 2.5 Modelljahr : 1990 Lage : Prés Seigneurs

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

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über BMW

Bayerische Motoren Werke, allgemein bekannt als BMW, hat eine reiche Geschichte, die bis zu ihrer Gründung im Jahr 1916 zurückreicht. Ursprünglich als Flugzeugmotorenhersteller während des Ersten Weltkriegs gegründet, sah sich BMW nach dem Krieg Beschränkungen bei der Flugzeugproduktion gegenüber. Als Reaktion darauf verlagerte das Unternehmen 1923 seinen Fokus auf die Motorradproduktion, was den Beginn seiner Beteiligung an der Automobilindustrie markierte. Anschließend stieg BMW 1928 in die Welt der Automobile ein, indem es den DIXI produzierte, im Wesentlichen eine lizenzierte Version des Austin 7 von der Austin Motor Company.

In den 1930er Jahren begann BMW, sich als Hersteller von eleganten und leistungsstarken Fahrzeugen zu etablieren. Ein bemerkenswertes Modell aus dieser Zeit ist der BMW 327, der 1937 eingeführt wurde. Der 327 war sowohl als Coupé als auch als Cabriolet erhältlich und zeigte das Engagement der Marke für Luxus und Stil. Darüber hinaus erzielte BMW in dieser Zeit im Sportwagenrennsport Erfolge, insbesondere mit dem BMW 328. Der 328, der 1936 debütierte, wurde für seine Leistung und Aerodynamik bekannt. BMW setzte den 328 in verschiedenen Rennveranstaltungen ein, darunter die prestigeträchtige Mille Miglia, bei der das Unternehmen mehrere aerodynamische Spezialmodelle präsentierte.

Die Nachkriegszeit erwies sich für BMW als herausfordernd, und das Unternehmen sah sich finanziellen Schwierigkeiten gegenüber, die beinahe zu einem Konkurs führten. Dennoch gelang es BMW, sich zu erholen und wieder aufzubauen und schließlich zu einer der führenden Premium-Automarken weltweit zu werden.

Als die 1960er Jahre begannen, festigte BMW weiter seinen Ruf als Hersteller von sportlichen und luxuriösen Fahrzeugen. Im Jahr 1968 wurde der BMW 2002 eingeführt und markierte die Geburt der "Neuen Klasse" kompakter, sportlicher Limousinen. Der 2002 erlangte Popularität durch sein agiles Handling und seine Leistung und legte den Grundstein für das sportliche Image von BMW.

Mit den 1970er Jahren erweiterte BMW seine Modellpalette mit der Einführung der E9-Plattform, zu der der ikonische BMW 3.0 CS Coupé gehörte. Die E9-Serie zeigte das Engagement von BMW für die Verbindung von Leistung und Luxus. Im Jahr 1972 feierte der M1, das erste mittelmotorgetriebene Sportwagen von BMW, sein Debüt. Der M1 wurde zunächst als Rennwagen entwickelt, wurde aber später auch als Straßenfahrzeug angeboten. Der M1 legte den Grundstein für die leistungsstarke M-Serie von BMW.

Ende der 1970er Jahre wurde die BMW E24 6er-Reihe eingeführt, die eine Kombination aus Luxus und Leistung bot. Die 6er-Reihe umfasste Modelle wie den 630CS, 633CSi und 635CSi und wurde zum Symbol für Eleganz und Fahrvergnügen.

Durch diese Meilensteine und das Engagement für Innovation und Leistung hat sich BMW zu einem Schwergewicht in der Automobilindustrie entwickelt und behauptet weiterhin seinen Status als eine der führenden Premiummarken weltweit.