Citroen 2CV AZU AK400 Kastenente, 1. Hand 1977
Allgemeine Beschreibung :
Citroen AK 400 Kastenente von 1977
– Diese absolut authentische Kastenente stammt von einem Brot- und Gemüsehändler aus der spanischen Stadt Guadaljara, nordöstlich von Madrid. Nachdem er die Ente 1977 als Neuwagen bei Citroen kaufte, diente sie ihm fast 40 Jahre als treuer Begleiter bei seiner Arbeit. Aus altersgründen setzte sich der Händler letztes Jahr zur Ruhe, jetzt ist die Ente bereit für ein zweites Leben in Deutschland.
– Zum größten Teil befindet sie sich noch im ersten Lack, optisch mit Patina und Ausbesserungen der Jahre. Geeignet ist die Ente zum so weiterfahren oder für eine Teilrestauration. Sie ist sofort einsatzbereit, alle technisch erforderlichen Arbeiten wurden bereits erledigt, darunter auch die deutsche Vollabnahme mit TÜV bis Oktober 2019. Optimal ist sie auch als auffälliges Werbefahrzeug.
– Für eine Besichtigung vereinbaren Sie bitte einen Termin. Der Verkauf erfolgt im Kundenauftrag. Die Laufleistung ist abgelesen.
Außerdem bei Baltus Classic
– Renault R4 TL Savane, originaler Top-Zustand, 1990
– VW Käfer 1300 Cabrio, Zustand 2, unrestauriert, 1966
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– VW T1 Samba 21-Fenster, deutsche Zulassung, 1965
– VW T1 Samba 23-Fenster, sehr selten, Zustand 1-, 1960
– VW T3 Multivan Bluestar, 2,5l Oettinger, 153 tkm, 1990
– BMW 2002 BaurTarga, orange, restauriert, 1974
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1977 Citroen 2CV AZU AK400 Kastenente, 1. Hand is listed verkauft on ClassicDigest in Am Stadtholz 24-26DE-33609 Bielefeld by Auto Dealer for €8700.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Citroen Modell : 2CV AZU Ausführung : AK400 Kastenente, 1. Hand Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1977 Karosstyp : Kombi Lage : Am Stadtholz 24-26DE-33609 Bielefeld
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Citroen
Französisch Industriellen André Citroën hatte den Bau Arme für die Französisch Armee im Ersten Weltkrieg bis zum Ende des Krieges war er mit großen Industrieanlagen übrig war, aber kein Produkt für die Nachkriegs Markt.Im Jahr 1919 gründete er Citroen, dass die erste Massenproduktion Auto-Unternehmen außerhalb der USA [3] und ein Pionier des modernen Marketing sowie Werksverbund gesichert wurde. Wohlgemerkt, auch Eiffelturm diente als Werbetafel für Citroën 1925-1934 -mon Dieu, Monsieur!
Citroën bald einen Ruf für Innovation und revolutionäre Technik. Getreu dem Motto "Kreative Technologie" Citroën hat viele "Premieren" in der Tasche:
Europas erste Ganzstahl-bodied Auto, der B10 1934.
Die weltweit erste in Serie gefertigte Frontantrieb Auto, Traction Avant, (auch eines der ersten Autos, ein Monocoque-Typ Körpermerkmal)
Die weltweit erste hydropneumatische Niveauregulierung System, mit den revolutionären Citroën DS / ID-Modelle im Jahr 1955 sowie das erste Serienfahrzeug mit Scheibenbremsen eingeführt.
Schwenkscheinwerfern im Jahr 1967 und schließlich mit variabler Unterstützung Servolenkung 1970
Citroën mit dem Kauf Maserati 1968 öffnete eine Tür für Hochgeschwindigkeits-GT-Modell, das mit Ferrari, Aston Martin et konkurrieren würde. al, wenn eingeführt Citroen SM war das weltweit schnellste FWD-Auto.