Citroen 2CV AZU AK400 Kastenente, 1. Hand 1977
Allmän beskrivning :
Citroen AK 400 Kastenente von 1977
– Diese absolut authentische Kastenente stammt von einem Brot- und Gemüsehändler aus der spanischen Stadt Guadaljara, nordöstlich von Madrid. Nachdem er die Ente 1977 als Neuwagen bei Citroen kaufte, diente sie ihm fast 40 Jahre als treuer Begleiter bei seiner Arbeit. Aus altersgründen setzte sich der Händler letztes Jahr zur Ruhe, jetzt ist die Ente bereit für ein zweites Leben in Deutschland.
– Zum größten Teil befindet sie sich noch im ersten Lack, optisch mit Patina und Ausbesserungen der Jahre. Geeignet ist die Ente zum so weiterfahren oder für eine Teilrestauration. Sie ist sofort einsatzbereit, alle technisch erforderlichen Arbeiten wurden bereits erledigt, darunter auch die deutsche Vollabnahme mit TÜV bis Oktober 2019. Optimal ist sie auch als auffälliges Werbefahrzeug.
– Für eine Besichtigung vereinbaren Sie bitte einen Termin. Der Verkauf erfolgt im Kundenauftrag. Die Laufleistung ist abgelesen.
Außerdem bei Baltus Classic
– Renault R4 TL Savane, originaler Top-Zustand, 1990
– VW Käfer 1300 Cabrio, Zustand 2, unrestauriert, 1966
– VW Käfer 1300 Limousine, original 39.000 km, 1970
– VW Käfer 1300 Limousine, Zustand 1-, 72 PS, 1966
– VW T1 Samba 21-Fenster, deutsche Zulassung, 1965
– VW T1 Samba 23-Fenster, sehr selten, Zustand 1-, 1960
– VW T3 Multivan Bluestar, 2,5l Oettinger, 153 tkm, 1990
– BMW 2002 BaurTarga, orange, restauriert, 1974
Besuchen Sie uns auch unter http://www.baltus-classic.de
https://home.mobile.de/BALTUSCLASSIC#des_255764977
1977 Citroen 2CV AZU AK400 Kastenente, 1. Hand is listed såld on ClassicDigest in Am Stadtholz 24-26DE-33609 Bielefeld by Auto Dealer for €8700.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Citroen Modell : 2CV AZU Modellversion : AK400 Kastenente, 1. Hand Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1977 Karosstyp : Station wagon Läge : Am Stadtholz 24-26DE-33609 Bielefeld
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Information om säljaren
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om Citroen
Franska industrimannen André Citroën hade byggt vapen för den franska armén under första världskriget i slutet av kriget var han kvar med stora industrianläggningar men ingen produkt för efterkrigsmarknaden.År 1919 grundade han Citroen som blev den första massproduktion bilföretaget utanför USA [3] och en pionjär inom den moderna marknadsföring samt fabriken backas tjänster nätet. Märk väl, till och med Eiffeltornet fungerade som en skylt för Citroën 1925-1934 -Mon Dieu, monsieur!
Snart Citroën blivit känt för innovation och revolutionerande teknik. Trogen sin slogan "Créative Technologie" Citroën har många "första gången" under sitt bälte:
Europas första helt i stål arbetsföra bil, B10 1934.
Världens första massproducerade framhjulsdriven bil, Traction Avant, (också en av de första bilarna att presentera en monocoque-typ kroppen)
Världens första hydrosjälvutjämnande fjädringssystem, som infördes med de revolutionära Citroën DS / ID-modeller i 1955, liksom den första produktionsbil med skivbromsar.
Svängbara strålkastare 1967, och slutligen variabel bistå servostyrning 1970
Med Citroën köper Maserati 1968 öppnades en dörr för höghastighets GT-modell som skulle konkurrera med Ferrari, Aston Martin et. al, när de införs Citroen SM var världens snabbaste FWD-bil.