Citroen 2CV AZU AK400 Kastenente, 1. Hand 1977
General description :
Citroen AK 400 Kastenente von 1977
– Diese absolut authentische Kastenente stammt von einem Brot- und Gemüsehändler aus der spanischen Stadt Guadaljara, nordöstlich von Madrid. Nachdem er die Ente 1977 als Neuwagen bei Citroen kaufte, diente sie ihm fast 40 Jahre als treuer Begleiter bei seiner Arbeit. Aus altersgründen setzte sich der Händler letztes Jahr zur Ruhe, jetzt ist die Ente bereit für ein zweites Leben in Deutschland.
– Zum größten Teil befindet sie sich noch im ersten Lack, optisch mit Patina und Ausbesserungen der Jahre. Geeignet ist die Ente zum so weiterfahren oder für eine Teilrestauration. Sie ist sofort einsatzbereit, alle technisch erforderlichen Arbeiten wurden bereits erledigt, darunter auch die deutsche Vollabnahme mit TÜV bis Oktober 2019. Optimal ist sie auch als auffälliges Werbefahrzeug.
– Für eine Besichtigung vereinbaren Sie bitte einen Termin. Der Verkauf erfolgt im Kundenauftrag. Die Laufleistung ist abgelesen.
Außerdem bei Baltus Classic
– Renault R4 TL Savane, originaler Top-Zustand, 1990
– VW Käfer 1300 Cabrio, Zustand 2, unrestauriert, 1966
– VW Käfer 1300 Limousine, original 39.000 km, 1970
– VW Käfer 1300 Limousine, Zustand 1-, 72 PS, 1966
– VW T1 Samba 21-Fenster, deutsche Zulassung, 1965
– VW T1 Samba 23-Fenster, sehr selten, Zustand 1-, 1960
– VW T3 Multivan Bluestar, 2,5l Oettinger, 153 tkm, 1990
– BMW 2002 BaurTarga, orange, restauriert, 1974
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1977 Citroen 2CV AZU AK400 Kastenente, 1. Hand is listed sold on ClassicDigest in Am Stadtholz 24-26DE-33609 Bielefeld by Auto Dealer for €8700.
Car Facts
Car type : Car Make : Citroen Model : 2CV AZU Model Version : AK400 Kastenente, 1. Hand Engine size : 0.0 Model Year : 1977 Sub type : Station wagon Location : Am Stadtholz 24-26DE-33609 Bielefeld
Sold
Seller Information
Sold
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About Citroen
French industrialist André Citroën had been building arms for the French army during WWI by the end of the war he was left with great industrial facilities but no product for the post war market. In 1919 he founded Citroen that became the first mass-production car company outside the USA[3] and a pioneer of the modern marketing as well as factory backed services network. Mind you, even Eiffel Tower served as a billboard for Citroën from 1925 to 1934 -Mon Dieu, monsier!
Soon Citroën earned a reputation for innovation and revolutionary engineering. Staying true to their slogan "Créative Technologie" Citroën has many "firsts" under their belt:
Europe’s first all-steel-bodied car, the B10 In 1934.
The world's first mass-produced front-wheel drive car,Traction Avant, (also one of the first cars to feature a monocoque-type body)
The world's first hydropneumatic self-levelling suspension system, introduced with the revolutionary Citroën DS / ID models in 1955, as well as the first production car with disc brakes.
Swiveling headlights in 1967, and finally variable assist power steering in 1970
With Citroën purchasing Maserati in 1968 a door opened for a high speed GT-model that would compete with Ferrari, Aston Martin et. al, when introduced Citroen SM was the world's fastest fwd-car.