Citroen 2CV AZU 1978
Allgemeine Beschreibung :
Nice 1978 Citroën AK 400. This version is one of the third and last of the A-types. In its day, it was one of the most popular vans for small businesses, nicknamed the delivery duck. In comparison to the AK 350, the load capacity of the AK 400 had been increased by 50 kg and was given a studier gearbox coupled to the 32 horsepower Ami 8 engine. A recent restoration has been carried out satisfactorily. Mechanically in good working order. The bodywork is straight and has good panel fittings. The paint finish is good as well. The underbody is uncorroded and in good condition. This little Citroën is perfect for events and promotions.
http://gallery-aaldering.com/citroen-ak400-en
1978 Citroen 2CV AZU is listed verkauft on ClassicDigest in Brummen by Gallery Dealer for €15950.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Citroen Modell : 2CV AZU Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1978 Lage : Brummen
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Citroen
Französisch Industriellen André Citroën hatte den Bau Arme für die Französisch Armee im Ersten Weltkrieg bis zum Ende des Krieges war er mit großen Industrieanlagen übrig war, aber kein Produkt für die Nachkriegs Markt.Im Jahr 1919 gründete er Citroen, dass die erste Massenproduktion Auto-Unternehmen außerhalb der USA [3] und ein Pionier des modernen Marketing sowie Werksverbund gesichert wurde. Wohlgemerkt, auch Eiffelturm diente als Werbetafel für Citroën 1925-1934 -mon Dieu, Monsieur!
Citroën bald einen Ruf für Innovation und revolutionäre Technik. Getreu dem Motto "Kreative Technologie" Citroën hat viele "Premieren" in der Tasche:
Europas erste Ganzstahl-bodied Auto, der B10 1934.
Die weltweit erste in Serie gefertigte Frontantrieb Auto, Traction Avant, (auch eines der ersten Autos, ein Monocoque-Typ Körpermerkmal)
Die weltweit erste hydropneumatische Niveauregulierung System, mit den revolutionären Citroën DS / ID-Modelle im Jahr 1955 sowie das erste Serienfahrzeug mit Scheibenbremsen eingeführt.
Schwenkscheinwerfern im Jahr 1967 und schließlich mit variabler Unterstützung Servolenkung 1970
Citroën mit dem Kauf Maserati 1968 öffnete eine Tür für Hochgeschwindigkeits-GT-Modell, das mit Ferrari, Aston Martin et konkurrieren würde. al, wenn eingeführt Citroen SM war das weltweit schnellste FWD-Auto.