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Citroen DS 23 Pallas 1973

Allgemeine Beschreibung : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
CITROEN DS 23 (1972 - 1975)  
 
Version Pallas 
Carburateur double corps  
Moteur 2347 cm3 117cv 
Boite manuelle 5 rapports  
Phares directionnels  
Jantes acier d’origine en 15’ 
Enjoliveurs chromés d'origine  
Pneumatiques avant FULDA 
Pneumatiques arriére neufs à la livraison 
Vitres teintées  
Sellerie simili cuir « Tabac » neuve  
Ceintures de sécurité avant  
Accoudoir central arriére en simili cuir « Tabac » neuf  
Contre portes en simili cuir « Tabac » neuf  
Volant d'origine  
Instrumentation de bord JAEGER d'origine  
Montre JAEGER  
Moquettes « Bleu »  
Roue de secours  
Cric  

Historique du modéle :
Au Salon de Paris 1956, CITROEN présente une voiture à l'esthétique et à la conception révolutionnaire : la DS.
Passé la stupéfaction, c'est la ruée sur le stand Citroën : plus de 700 commandes en moins d'une heure, plus de mille à la fin de la journée. Le mythe est né.
Trés en avance sur son temps, la DS sera le 3éme triomphe commercial de CITROEN aprés la Traction et la 2CV: sa mécanique robuste, sa ligne futuriste, sa tenue de route fabuleuse due à la suspension hydraulique éprouvée sur les derniéres 15 six « oléo » en feront la voiture des présidents et de la bourgeoisie française de l'époque.
La DS évoluera ensuite au fil des années, en voyant sa cylindrée passer à 2.0L puis 2.1L et enfin 2.3L.
Elle recevra tous les éléments de confort et de sécurité alors disponibles sur le marché (ceintures de sécurité, pare-brise feuilleté, phares directionnels) et terminera une longue et belle carriére avec l'injection électronique.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une authentique DS 23 Pallas d’Aout 1973 dans son coloris « Bleu Métal AC640 » d’origine.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et à cette occasion la caisse a reçu une peinture neuve compléte. Les bas de porte et le pavillon de toit ont été traités en gris métallisé.
L'ensemble est aujourd’hui encore en excellent état de présentation.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté deux fines rayures sur le bas de porte conducteur (3cm), ainsi que quelques défauts sous peinture sur le pavillon de toit.
Nous avons relevé petit coup au sommet de l’aile arriére droite ainsi que quelques petits défauts sous peinture au niveau de la malle arriére.
Les phares directionnels sont parfaitement fonctionnels et en excellent état.
Comme souvent sur ces versions, l'étanchéité des vitrines de phare reste moyenne même si celles-ci sont parfaitement propres.
Les pare chocs sont parfaitement positionnés et en trés bon état malgré la présence de quelques petites rayures.
Les butoirs en Pvc présentent quelques griffures superficielles.
L’ensemble des chromes et baguettes latérales est au complet et en trés bon état.
Les poignées de porte présentent quelques petites traces d’oxydation.
Les 4 jantes tóle d'origine en 15’’ sont en bon état sans trace de choc ni déformation.
Les 4 enjoliveurs chromés sont également en trés bon état.
Les pneumatiques avant affichent une usure inférieure à 50 %.
Les pneumatiques arriére seront remplacés à neufs en amont de la livraison.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine et son cric.

Habitacle :
L’intérieur a été restauré récemment.
La sellerie en simili cuir « Tabac » est en état neuf.
Les contre portes en simili cuir « Tabac » sont également en état neuf.
Nous avons relevé un accroc sur le seuil de porte supérieur arriére gauche (3cm) et une griffure sur le seuil de porte arriére droit.
Les siéges avant présentent quelques micro perforations.
Les accoudoirs de porte avant et arriére sont en excellent état ainsi que l’accoudoir central arriére.
Le tableau de bord et sa casquette ne présentent aucune déformation, décoloration ou fissure.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER d'origine est parfaitement fonctionnel, ainsi que l’horloge.
Le volant mono branche d’origine affiche une légére patine d’usage.
Le ciel de toit en coton « gris » est parfaitement tendu et ne présente aucune déchirure ou trace d’humidité.
Les moquettes « Bleu » sont en excellent état, seule une petite coupure (10cm) reste visible au bas de la console centrale.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le systéme hydraulique LHM d'origine fonctionne parfaitement. Son étanchéité reste acceptable sans être parfaite.
Le freinage est aligné et son efficacité conforme aux normes de l’époque.
Les disques de frein et les plaquettes avant affichent une usure inférieure à 10% .
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé lors de la vente confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisé par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisée, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Une fois en température, la montée dans les tours se fait sans à-coups.
Les 5 rapports de la boite de vitesse montent et descendent aisément.
La ligne d’échappement acier à été remplacée récemment.
Comme souvent sur ce modéle, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Icóne de la voiture de luxe des années 60, la DS a marqué les esprits par sa ligne et des solutions techniques trés innovantes, dont certaines sont encore utilisées aujourd'hui.
Il y a eu un avant et un aprés DS, d'où une cote d'amour qui dépasse largement les frontiéres de l'hexagone pour ce modéle.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/citroen-ds-23-pallas,1304052.html?from_search=true

1973 Citroen DS 23 Pallas is listed verkauft on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Preis nicht verfügbar.

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