Citroen DS 21 Pallas Injection, highly original, very rare car 1972

Allgemeine Beschreibung : Trade-in car. This is a particularly original 1972 Citroën DS 21 Pallas. This DS has been in Holland since 1998 and all that time has been in the same hands. Before than it resided in the sunny South of France. The hot sun has faded the original paintwork somewhat. Faded but still authentic. The brown leather interior trim is completely original and has a lovely patina. The carpets are used but neat. Over the years the headliner has given in to the force of gravity. The previous owner however has ingeniously called that process to a halt by judicious application of a few wooden latices, which in turn only enhances the DS’s irresistible charm. Mechanically the car is sound. The 4-cylinder 2.2 petrol engine runs wonderfully well and still has ample power. The manual 5-speed gearbox shifts smoothly and accurately. The car’s mechanical prowess is down to years of dedicated maintenance and its low mileage of 76,700 km. This DS’s fine bodywork has nice and thin and correctly aligned body panels. As of now these panels have not been treated, so as to preserve the DS’s authenticity. We have to cast our minds back quite a while to recall finding such an original Citroën DS 21 Pallas. THIS VEHICLE IS IN OUR STORAGE, VIEWING BY APPOINTMENT ONLY.

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1972 Citroen DS 21 Pallas Injection, highly original, very rare car is listed verkauft on ClassicDigest in Brummen by Gallery Dealer for €22500.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Citroen Modell : DS Ausführung : 21 Pallas Injection, highly original, very rare car Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1972 Karosstyp : Sedan Lage : Brummen

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

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über Citroen

Französisch Industriellen André Citroën hatte den Bau Arme für die Französisch Armee im Ersten Weltkrieg bis zum Ende des Krieges war er mit großen Industrieanlagen übrig war, aber kein Produkt für die Nachkriegs Markt.

Im Jahr 1919 gründete er Citroen, dass die erste Massenproduktion Auto-Unternehmen außerhalb der USA [3] und ein Pionier des modernen Marketing sowie Werksverbund gesichert wurde. Wohlgemerkt, auch Eiffelturm diente als Werbetafel für Citroën 1925-1934 -mon Dieu, Monsieur!

Citroën bald einen Ruf für Innovation und revolutionäre Technik. Getreu dem Motto "Kreative Technologie" Citroën hat viele "Premieren" in der Tasche:

Europas erste Ganzstahl-bodied Auto, der B10 1934.

Die weltweit erste in Serie gefertigte Frontantrieb Auto, Traction Avant, (auch eines der ersten Autos, ein Monocoque-Typ Körpermerkmal)

Die weltweit erste hydropneumatische Niveauregulierung System, mit den revolutionären Citroën DS / ID-Modelle im Jahr 1955 sowie das erste Serienfahrzeug mit Scheibenbremsen eingeführt.

Schwenkscheinwerfern im Jahr 1967 und schließlich mit variabler Unterstützung Servolenkung 1970

Citroën mit dem Kauf Maserati 1968 öffnete eine Tür für Hochgeschwindigkeits-GT-Modell, das mit Ferrari, Aston Martin et konkurrieren würde. al, wenn eingeführt Citroen SM war das weltweit schnellste FWD-Auto.