Citroen Mehari éhari 1979
Allgemeine Beschreibung :
Model historie en beschrijving:
Bloemendaal, Zoutelande of Ibiza, in uw X5 of Range Rover Sport bent u daar één van de velen en heeft uw verschijning weinig van doen met het relaxte sfeertje waar zo'n omgeving voor staat. Wie de kudde vooruit is, zijn of haar geld liever investeert in een schaal heerlijke oesters met champagne en twee cylinders voldoende vindt is voor de prijs van een paar onderhoudsbeurten aan een 'Range' een hippe trendsetter in de klassieke Méhari. En dan wel in een probleemloze 'nieuwe' Mehari. De auto weegt weliswaar niet veel minder dan een flinke scooter, haar de parkeerplaats opduwen is ook weer wat gênant. Deze Orange Mehari werd geheel nieuw gebouwd op een origineel chassis. De kunststof carrosserie is nieuw, de bekleding en de techniek, echt ieder schroefje werd recent vernieuwd. Technisch en optisch dus een min of meer nieuwe auto en toch uit 1979, dus verzekeren voor €100,- en €10,- wegenbelasting per maand. Dat doet niemand u na. En dat kan ook bijna niet want hier is geen tweede van.
Kilometerstand1.000 Vermogen29 pk
Bouwjaar1979 Cilinderinhoud602 cc
Kleur exterieurOrange Motor configuratie2 cilinder boxer
Kleur interieurZwart Motor nummerMatching
BekledingSkai VelgenStaal poedercoated
0 - 100 km/u34 sec BandenNankang
Topsnelheid121 km/u Productieaantallen 144000
Chassisnummer10CA4248 OverigGeheel en mooi gerestaureerd.
http://www.witmerodijk.nl/te-koop/citro%C3%ABn-mehari-1979/1938
1979 Citroen Mehari éhari is listed verkauft on ClassicDigest in Warmond by Auto Dealer for €22950.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Citroen Modell : Mehari Ausführung : éhari Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1979 Lage : Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Citroen
Französisch Industriellen André Citroën hatte den Bau Arme für die Französisch Armee im Ersten Weltkrieg bis zum Ende des Krieges war er mit großen Industrieanlagen übrig war, aber kein Produkt für die Nachkriegs Markt.Im Jahr 1919 gründete er Citroen, dass die erste Massenproduktion Auto-Unternehmen außerhalb der USA [3] und ein Pionier des modernen Marketing sowie Werksverbund gesichert wurde. Wohlgemerkt, auch Eiffelturm diente als Werbetafel für Citroën 1925-1934 -mon Dieu, Monsieur!
Citroën bald einen Ruf für Innovation und revolutionäre Technik. Getreu dem Motto "Kreative Technologie" Citroën hat viele "Premieren" in der Tasche:
Europas erste Ganzstahl-bodied Auto, der B10 1934.
Die weltweit erste in Serie gefertigte Frontantrieb Auto, Traction Avant, (auch eines der ersten Autos, ein Monocoque-Typ Körpermerkmal)
Die weltweit erste hydropneumatische Niveauregulierung System, mit den revolutionären Citroën DS / ID-Modelle im Jahr 1955 sowie das erste Serienfahrzeug mit Scheibenbremsen eingeführt.
Schwenkscheinwerfern im Jahr 1967 und schließlich mit variabler Unterstützung Servolenkung 1970
Citroën mit dem Kauf Maserati 1968 öffnete eine Tür für Hochgeschwindigkeits-GT-Modell, das mit Ferrari, Aston Martin et konkurrieren würde. al, wenn eingeführt Citroen SM war das weltweit schnellste FWD-Auto.