Ferrari 250 GT Pininfarina 1960
Allgemeine Beschreibung :
Silvio Gmaberini of Bologna took delivery of chassis #1977 in 1960, the car was painted Grigio Fumo with a Nero interior, wooden steering wheel and passenger headrest, (exactly how the car is presented today) and was equipped with disc brakes, the outside plug engine with two distributors and a four speed gearbox with overdrive. The car retains all of these components and as a result qualified for Classiche Certification in 2014.
Gamberini sold the car to Dr George Kneller who was in Europe on military service at the time, who then shipped the PF back to the USA. In 1973 the car was then sold by Kneller to another Doctor named John Bukovnik with an odometer reading of 24,000 miles. Over the next 30 years in Bukovnik’s ownership the car was kept in storage up until he sadly passed away, leading to the car being sold which had covered just 170 miles since he had purchased it. Greg Brendel of Dallas, Texas took ownership of #1977 in 2002 and some significant mechanical work was then carried out but the cars cosmetic appearance remained original and well preserved. As a result, this led the car to receive a Silver Class Award at the 2006 Cavalliano Classic in Palm Beach, FL. Having 5 Ferrari’s at the time, Brendel was a prominent collector.
The car was then purchased by a good friend of Bendel in 2012 who owned several special Ferrari’s including a Lusso, F40 and 330 GTC etc. The gentleman then imported the car to the UK.
The PF’s current owner purchased the car in 2013 when the previous keeper decided he wanted a 275 GTB in 2013. The car was inspected by Tony Willis, following which it qualified for Ferrari Classiche Certification.
The car is presented today in its factory, unmolested specification and holds the perfect balance between condition and originality. Complete with an extensive history folder, Ferrari Classiche and its original keys, this beautiful example drives wonderfully but still possesses its originality.
http://simonfurlonger.co.uk/cars/show.php?id=1143&p=100&page=1&srt=price%20DESC
1960 Ferrari 250 GT Pininfarina is listed verkauft on ClassicDigest in Kent by Simon Furlonger for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : 250 GT Pininfarina Hubraum : 3.0 Modelljahr : 1960 Karosstyp : Coupé Lage : Ashford Kent
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.
Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.
Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.
Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.
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