Ferrari 250 GTE 1961
Allgemeine Beschreibung :
Truly Rare Factory RIght-Hand Drive Ferrari 250 GTE Series I Garage Find: One of only 55 Built Debuted as the vehicle assigned to the track marshall for the 1960 24 Hours of Le Mans, the 250 GTE was an immediate commercial success as Ferraris first series-produced 2+2 model. Despite its luxurious four-passenger Pininfarina coachwork, the 250 GTE was pure Ferrari, with near-perfect weight distribution and excellent handling. The GTEs thoroughbred Colombo-derived V-12 engine delivered 240 bhp at 7,000 rpm, mated to a full-synchromesh four-speed manual gearbox with Laycock overdrive on fourth. Race-bred Dunlop disc brakes were a Ferrari road-car first. Production of the 250 GTE spanned 1960-1963. Ferrari built 954 along three distinct series, beginning with 299 Series I cars, which can be distinguished by their grille-mounted driving lights, three-light taillamps, and original dashboard layout. Among this desirable series of 250 GTEs is this extremely rare RHD model, of which only 55 were ever built! Constructed in June 1961, this Series I GTE was ordered by Colonel Ronnie Hoare's Maranello Concessionaires Ltd. in Surrey, England and was originally finished in the very handsome color combination of Shell Grey with orange leather trim. During its early years in the UK, this Ferrari was used as a demonstrator for the dealer, and was most notably pictured in the popular British car magazine "Autosport" for an article titled "The Fascination of Ferrari:" A copy of the article, which describes this GTE as 'A masterpiece from Maranello,' is included with the car. The Ferrari's first owner was a Mr. B. Coleman in England and he had it serviced at Maranello in 1963. Around 1965, Major R.J. Bailey bought the 250 GTE and owned it through the late 1970s - during this time the car was listed in the FOC England Membership Directory. Recently discovered here in the US after sitting in a garage for over 35 years! The Ferrari retains its original matching numbers engine, the body has been repainted dark red, and the original leather trim has been dyed black. A rare early 275 GTB/GTS steering wheel was fitted, but otherwise the car is in good, complete and original condition. It would be a perfect Ferrari to restore to show quality especially in its original factory delivered colors. This is a very rare and exciting find and a special car for Ferrari collectors in RHD markets! -Rare RHD 250 GTE - One of Only 55 Built-Outstanding Original Colors of Shell Grey with Orange-Featured in Autosport Magazine in October 1961-Matching Numbers Engine-Offered with Marcel Massini History Report-A True Ferrari Garage Find - Parked Since 1983 $367,500 Firm
https://www.gullwingmotorcars.com/1961-ferrari-250gte-c-4095.htm
1961 Ferrari 250 GTE is listed verkauft on ClassicDigest in Astoria by Gullwing Motor for $367500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : 250 GTE Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1961 Lage : Astoria
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.
Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.
Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.
Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.
Ob Sie verkaufen oder auf der Suche nach einem klassischen Ferrari www.classicdigest.com ist der site heraus zu überprüfen.