Ferrari 456 gt Modificato, Manual gearbox, 3 owner European examp 1999
Allgemeine Beschreibung :
In 1992 the Ferrari 456 made its public debut. It came as a GT, a GTA, and later a 456M GT and 456M GTA. The M standing for the improved version, Modeficato in Italian. This is the last Ferrari to be fitted with pop-up headlights. Due to changes to pedestrian safety laws this feature is never likely to “pop-up” again in future models. Our car, a lovely 456M GT, was initially registered in Germany in 1999. The original Fahrzeugbrief forms part of the cars’ documentation file. Since 2013 the car has been in the Netherlands owned by one person. Maintenance has always been done by a Ferrari specialist or at a dealership as the completely up to date stamped service book shows. 3,000 km ago it has a major service during which the timing belt was replaced. The black paintwork has held up very well with only minor signs of use. The fully original cream leather interior has been well-preserved and exudes the correct amount of patina. Considering the fact that all service and maintenance is up to date, it is no wonder that the car behaves impeccably. The Tipo F116C 12-cylinder engine develops 442 Hp at 6,250 revs and 550 Nm of torque at 4,500 revs. All this power is transferred to the road via its fantastic manual 6-speed gearbox. It double the fun listening to the sumptuous Ferrari V12 note as well as feeling that typical Ferrari clicks when shifting gear. The car comes with a fully documented car wallet detailing every step of its 72,000 km journey. In short, this is nothing less than a fantastic Ferrari Grand Tourer, that will take you and yours to Switzerland or the South of France in all imaginable comfort. This is the best of “La dolce vita”! Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 300-350 Classic and Sportscars in stock, please visit http://www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom
http://www.gallery-aaldering.com/ferrari-456m-gt-en
1999 Ferrari 456 gt Modificato, Manual gearbox, 3 owner European examp is listed verkauft on ClassicDigest in Brummen by Gallery Dealer for €69950.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : 456 Ausführung : gt Modificato, Manual gearbox, 3 owner European examp Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1999 Karosstyp : Coupé Lage : Brummen
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.
Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.
Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.
Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.
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