Ferrari 512 BB I Boxer 1983
Allgemeine Beschreibung :
One Of The Most Original 512BBI€™s in Existence
460 Original Miles From New
Single Ownership for 32 Years
Matching Numbers Throughout
USA Federalization
Original Books and Tools
Fully Documented
LMC is very proud to offer for sale this 1983 Ferrari 512BBI.
Ferrari chose to introduce the 512 BBi, their newest Berlinetta Boxer model for the first time at the 1981 Frankfurt Auto Show. Although largely similar to the outgoing 512 BB, the major change in this new model was the replacement of the previous model’s carburetors with the Bosch K-Jetronic fuel-injection system, hence the “i” in its nomenclature. The fuel injection system produced cleaner emissions, offered a better balance of performance and daily-driver reliability with much less maintenance than the previous carburetor system. The BBi proved to be vastly more user-friendly with its easy starting and smooth-running characteristics, making daily driving both fast and relatively effortless. The 512 BBi remains one of the best road going Ferrari’s thanks to the impressive torque curve from the flat-12 engine and is generally considered to be the most civilized, drivable and reliable of Ferrari’s Berlinetta Boxers.
This particular 512 BBI was manufactured by Ferrari at its Maranello Plant the first half of 1983 as a left-hand drive (LHD) Euro specification vehicle. It was then imported to the United States by Ferrari Compliance Inc. in Santa Ana, California on July 8th, 1983. Factory finished in the timeless combination of Rosso Corsa paint and optional all leather Beige Interior. It was sold new on December 21, 1983 after completion of the “Federalization” to the first owner in Las Vegas, Nevada. The car was then sold by the original owner in 1986 with only 54 miles on the odometer. The meticulous second owner has had the car in climate control storage for over 32 years and has only put 400 miles on the odometer in that period. The car is in immaculate, showroom condition and looks like the day it left the factory. It still wears its original Michelin TRX tires that it came with from the factory.
This milestone Ferrari 512BB has become a true blue-chip classic, one whose value and prestige will only grow in the years to come. Between the car’s ownership history, color combination, originality and condition make this is certainly one of the best original 512BBs left in existence anywhere. Complete with full documentation, ownership history and service history from new just adds to its rarity and extreme collectability.
http://www.legendarymotorcar.com/inventory/1983-ferrari-512-bbi-boxer-1810.aspx
1983 Ferrari 512 BB I Boxer is listed verkauft on ClassicDigest in Halton Hills by Legendary Motorcar for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : 512 BB Ausführung : I Boxer Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1983 Lage : Halton Hills
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.
Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.
Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.
Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.
Ob Sie verkaufen oder auf der Suche nach einem klassischen Ferrari www.classicdigest.com ist der site heraus zu überprüfen.