Ferrari F355 Challenge with street license in Sweden 1996
Allgemeine Beschreibung :
Exterior: The Ferrari F355 Challenge had a repaint in 2015 and still looks amazing today. After repainting, the original Challenge sticker kit was fitted. As far back as we can trace this Ferrari, there have been no accidents and all panels are original and fit very nicely on the car.
Interior: When you open the door, you can tell right away that this is not a regular Ferrari F355. Climb in over the roll cage and have a seat in the bucket seat. What is different in this F355 Challenge from others is that it also has a passenger seat. This was taken from a normal F355. Also, you have a handbrake lever. And the reason for these details is that this Ferrari F355 Challenge is also registered in Sweden to drive legally on the road. Other than that, it looks very normal for a F355 Challenge on the inside. There is a main power switch, and the panels are a bit sticky. A well-known problem for the model.
Ferrari F355 Challenge track day and race car for sale
Engine: There were 108 original F355 Challenge cars produced, and this is one of them. They were built for the purpose to be raced on the tracks. This car started in the French Ferrari series for a few years before it made its way to Scandinavia. During the time in France on the track, the original engine/box was replaced for reasons we do not know today.
This is something that is normal in the race world. As a seller we are well aware of the fact that the value of the car would be much higher with the original engine. However, it is not there anymore, and the F355 engine in the car is performing very well. And the same goes for the gearbox that goes easily into all gears. This F355 Challenge has not been used so much over the last 4-5 years and it is time for service before going back on the track.
History: As mentioned above, this F355 Challenge was sold new in France and raced there before it came to Scandinavia. It has been now with the same owner since 2004. This owner has been keeping maintenance and race records. As well, engine oil has been changed after every race. Other maintenance according to schedule or need. In terms of documentation, it comes with COC, original sales invoice, a list of race events in chronological order. There is also a spare parts package that is optional for this car. This spare parts package will not be sold separate before the F355 Challenge is sold. The spare parts package has a value of approximately 30,000€
Make:Ferrari
Model:F355 Challenge
Km:25000
Transmission:6-Speed Automatic
Manufactured in:Italy
Horsepower/kw:381
Condition:3
1996 Ferrari F355 Challenge with street license in Sweden is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Saxtorp by Classix by Schiebler Scandinavia AB for €127000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : F355 Ausführung : Challenge with street license in Sweden Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1996 Karosstyp : Coupé Lage : Saxtorp Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
127000 €
Angaben Zum Verkäufer
Classix by Schiebler Scandinavia AB
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+46 707 658904
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über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.
Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.
Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.
Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.
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