Ferrari F355 GTB F1 1998
Allgemeine Beschreibung :
Unveiled at the Geneva Motor Show in 1994, the Ferrari F355 marked the return of a beautiful Ferrari after what some would call the brutally designed 80’s cars. The F355 was an evolution of the 348 that was not only prettier but had superb drivability, improved performance and reliability. Apart from a small increase in engine displacement from 3.4L to 3.5L, the 355 saw the introduction of 5 valves per cylinder. This new head design allowed for better intake permeability and resulted in an engine that was considerably more powerful, now producing 375 horsepower. The car was first available in manual transmission and followed with an F1 paddle operated system in 1997.
This Ferrari F355 GTB was imported via Maranello Concessionaires LTD and delivered by Stratstone (Wilmslow) LTD in April 1998, equipped with an F1 transmission and optioned with an Argento Nürburgring exterior over a Nero and Blu Scuro interior.
This F355 is accompanied by a full-service history undertaken by main dealers and specialists, evident from the original stamped service book and numerous invoices present with the car’s history file.
This F355 is a well-presented example of the marque’s most distinctive V8 mid-engine modern classic, finished in an unusual and desirable colour combination. The F355 has just undergone a major engine-out service, cambelt change, clutch replacement, F1 actuator and AC overhaul as well as numerous other works, totaling over £8,000.
This example is accompanied by its original Schedoni document wallet, service book, handbooks, manuals and numerous invoices and receipts.
1998 Ferrari F355 GTB F1 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Ashford Kent by Matthew Honeysett for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : F355 Ausführung : GTB F1 Hubraum : 3.5 Modelljahr : 1998 Lage : Ashford Kent Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
Preis nicht verfügbar
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über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.
Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.
Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.
Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.
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