Ford Coupe 1940

Allgemeine Beschreibung : Stk#175 1940 Ford Deluxe Coupe
All Steel Car
Painted Burgundy B/C-C/C with a 2-inch Chopped top, frenched in tail lights, frenched in license plate in the trunk, Louvers added to hood, trunk and lower tail pan, dual outside mirrors, blue dot tail lights, front & rear bumpers chrome with bumper guards, front & rear chrome bumper brackets, stainless grill all like new. Chrome trim on head lights, stainless license plate new, body side trim and hood trim like new, all glass tinted, door handles like new, running board rubber like new, flush mount gas door on rear fender, window felt good, emblems like new, power antenna, power cowl vent, electric trunk pop opener, Halibrand aluminum rims with BF Goodrich radial T/A tires that are like new. Front & Rear end chrome plated. 4-wheel power disc brakes, stainless gas tank polished. Looks good.
Tan cloth on bucket seats, door panels tan cloth and tan vinyl and arm rest, custom door handles are Billet, power windows, all garnish moldings covered in tan vinyl, dash painted Burgundy to match car with gauges behind a removeable cover. Tilt column with Automatic, Lecarra Tan wrapped leather steering wheel, Billet tilt & turn signal knobs, vinyl & Cloth kick panels, tan carpet, carpeted Ford logo floor mats, Billet rear view mirror, cloth head liner and sun visors, Billet & Rubber gas pedal, Vintage A/C & Heat, all controls mounted in front of seat, rear seats covered in cloth, third brake light in rear of windows, trunk carpeted boxed in, cruise control not hooked up. Nice inside.
327 engine with 2-4 barrel Edelbrock chrome carb, aluminum heads, 700 R4 transmission with a 1600 stall converter, chrome valve covers and air cleaners, chrome intake, stainless fenderwell headers, chrome water neck, chrome alternator, chrome water pump, chrome timing chain cover, chrome pulleys and brackets, flex fan, power steering, chrome oil dip stick, Billet overflow tank, braided covers on hoses, Lokar transmission line, chrome power booster and Master cylinder cover, chrome hood hinges, stainless under hood plate top and bottom, chrome hood latch, A/C & Heat, neat and clean under hood, 9" Ford rear end, chrome plated 3.00 Posi-traction, Ride Tech coilovers rear. 3/4 Clay Smith hydraulic Cam & Lifters, stainless steel roller Rockers, Cam & Crank gear drive. Runs & Handles good.

1940 Ford Coupe is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Lillington by Lin Cummings for $48000.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Coupe Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1940 Lage : Lillington Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

48000 $

Angaben Zum Verkäufer

East Coast Classic Cars

Lin Cummings
(910) 893-2484, (910) 893-9270, (910) 893-4179

Verkäufer kontaktieren

ClassicDigest Market Radar on Ford Coupe

$ £ €

People who viewed this Ford Coupe also viewed similar Ford listed at ClassicDigest

Ford Coupe

29900 $

Ohio

Ford Coupe

65000 $

Nashville

Ford Coupe

189900 $

Charlotte

Ford Coupe

69995 $

Missouri

Ford Coupe

34000 $

Ft. Lauderdale

Other cars listed for sale by this dealer

Chevrolet Silverado

27500$

Lillington

Chevrolet Camaro

58000$

Lillington

Chevrolet Corvette

14500$

Lillington

Ford Thunderbird

19000$

Lillington

Dodge Charger

59500$

Lillington

Mehr

über Ford

Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.

Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden