Ford Coupe 1934
Allgemeine Beschreibung :
Stk#011 1934 Ford Coupe
3 Window, Owned since 2008
Outlaw body, Outlaw stage chassis
Miles since built 7,338
Painted a beautiful Radiant Fire Red and is slick and straight, flames by Bill Roelle and beautiful. Polished outside mirrors driver & passenger. Rootlib 3 pc steel hood opens both sides, Big head lights painted with stainless trim, stainless grill with Wardlow bug screen, slick running boards painted, power trunk, fold down rear license plate holder for gas cap, flush mount rear brake light, Billet Specialties polished rims front & back side with Dunlop tires on rear & Goodyear on front, flush mount third brake light below rear window, Polished Tanks gas tank, Balls remote, Wilwood front disc brakes with polished calipers. Corvette power booster & master cylinder, polished drop front axle, chrome shocks, braided brake lines, chrome coilovers. Sits and looks beautiful and a real eye catcher!
Beautiful White interior with reclining bucket seats, tan carpet, red dash, polished Billet gauge cluster with Autometer gauges, chrome Ididit column with half wrapped leather steering wheel polished Billet. Billet tilt & turn signal knobs, Lokar shifter & custom built steel under dash, console with Vintage A/C vent & control panel, vents also in dash, custom overhead console painted Red with AM/FM/CD radio and overhead light. White kick panels with speaker behind them, custom brake pedal pad & chrome pedal. Lokar gas pedal to match brake pad, Tan carpeted floor mats, Billet rear view mirror, speaker behind back panel behind seats, door panels white & sculptured with custom arm rest. Headliner white & sculptured, window garnish moldings painted satin white. Billet door handles, kill switch installed, Lokar emergency brake between seats, seat belts, Painless wiring. A real beauty inside.
Powered by a 350 HO crate engine, 350 Turbo transmission, 9" Ford with Currie Housing with 350 gears, custom built air cleaner cover painted & flamed, Billet valve covers, Billet plug wire looms, Billet oil cap, polished intake, Billet brackets, Billet alternator, Billet compressor, Hugger black headers, Lokar transmission stick, Lokar oil stick, polished A/C fittings, braided fuel lines, Billet water neck, Griffin polished radiator, Billet radiator cap, Billet hood braces, Edelbrock carb, Vintage heat & A/C, chrome starter, chrome dust cover, chrome trans pan. Beautiful under hood and lots of detail. Runs & handles good.
The trunk is boxed off with design, power trunk, tan carpet, compartment door and behind it is a Red Top Optima battery, wiring harness, amp, chrome trunk hinges. Bra for car still in box, underside of trunk finished off in White. Awesome car!
http://www.ecoastcc.com/Car/18560
1934 Ford Coupe is listed verkauft on ClassicDigest in Lillington by East Coast for $55000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Coupe Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1934 Lage : Lillington
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
People who viewed this Ford Coupe also viewed similar Ford listed at ClassicDigest
Ford Coupe
65000 $
Nashville
Ford Coupe
65000 $
Detroit
Ford Coupe
189900 $
Charlotte
Ford Coupe
69995 $
Missouri
Ford Coupe
40000 $
Ft. Lauderdale
Other cars listed for sale by this dealer
Chevrolet Silverado
27500$
Lillington
Chevrolet Camaro
58000$
Lillington
Chevrolet Corvette
14500$
Lillington
Ford Thunderbird
19000$
Lillington
Dodge Charger
59500$
Lillington
über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.
Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.
In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.
In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.
Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden