Ford Coupe 1940
Allgemeine Beschreibung :
Stk#106 1940 Ford Coupe
Steel Body, Fatman Chassis
Painted Dodge Flame Red that is slick and straight with dual outside mirrors that are like new. The door handles, all polished body moldings, all emblems, trunk handle, polished rear license plate frame, taillights, headlights and trim, grill, polished bumper brackets, front & rear bumpers, Red fender welt, steel running boards with rubber, door locks, all glass tinted, wiper arms, center windshield stainless, all rubber and felt are all like new. Power antenna is flush mount, third brake light is flush mount under rear window. 8" Ford rear end/Posi/ 300:1 ratio, Fatman Fabrication chassis with Mustang II, Air Ride Technologies, rear Triangulated 4-Link, Air Ride Technologies, power Rack & Pinion, 4-Wheel GM 11" Disc brakes are power. Ralley Rims painted Red to match the car with stainless trim ring and Ford logo hubcaps. An Eye Catcher!
Sandstone interior on power bucket seats, door panels covered in Sandstone vinyl and Tweed, custom arm rest, original style door handle like new, vent window arm like new. All seat power switches mounted on doors in custom Billet panel; same with power window switches, custom lights mounted @ bottom of door panel above carpet and like new. Kick panels covered in vinyl Sandstone, headliner, sun visor, panels on front seats all covered in Sandstone vinyl and Tweed, shoulder belts, carpet is a Sandstone color that looks good. Tall Gennie shifter, Billet custom drink holder for 2, Alpine CD player mounted between seats, custom floor mats to match carpet, custom power dash panel with Billet A/C vents, Billet headlight switch, Air Ride switches, Vintage A/C & Heat, Control panel, dash polished satin, Billet dash cluster with VDO Gold Face gauges, VDO clock, All Billet knobs on dash, chrome dash grill pulls up to reveal AM/FM/Cassette receiver. Chrome steering column, tilt with Billet knob-Banjo steering wheel with Sandstone wrapped edges. A real beauty.
Powered by a 350 engine with a 400 Turbo Transmission, chrome valve covers and matching air cleaner, Edelbrock intake, Holley Carb, Chrome oil dip stick, Lokar transmission dip stick, polished plug wire holders, chrome alternator, Accel HEI, chrome A/C compressor, Billet Pulleys, power steering with chrome cap, all brackets chrome, Coolflex upper and lower Radiator hoses with chrome ends, polished dryer A/C hoses black rubber. Heater hoses and fuel lines braided. Walker Radiator with polished Brass Top and Red sides, Billet V8 Radiator cap, polished grill cover, electric fan with shroud. Sanderson Headers with custom stainless pipes. The trunk finished out boxed in to match the interior. Drives and runs good.
http://www.ecoastcc.com/Car/18728
1940 Ford Coupe is listed verkauft on ClassicDigest in Lillington by East Coast for $65000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Coupe Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1940 Lage : Lillington
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.
Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.
In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.
In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.
Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden