Ford Customline 272 CI V8 1955
Allgemeine Beschreibung :
GREAT VALUE, U-CODE 272 V8, 3 SPD MAN, PERIOD CORRECT COLORS, STRAIGHT & CLEAN!
Ford was hitting on all eight cylinders in 1955, and the dazzling Customline coupe had a style edge on the shoebox Chevys. With the big 292 V8 and a great interior, this two-tone hardtop is true art deco on wheels.
Following quite close to the correct color scheme of Mountain Green and Snowshoe White, this Customline really has great '50s flair. These Fords were instantly recognizable with their sweeping chrome trim that divided the two-tone combinations, and it extended from the headlight all the way back to the tail. It serves to lengthen the car and adds artful angles to the sheetmetal. Speaking of the panels, take some time to appreciate how straight every piece looks. Without this attention to detail the trim would never look as stellar, and the profile wouldn't be this nice. But the real reason why you love a classic Ford is that it's nostalgia on wheels. This is the era of full-width wraparound bumpers, massive hood ornaments leading the way, and the taillights inspired by the now-iconic Thunderbird. Finish it off with bright half-moon hubcaps and whitewalls that fit the color scheme, and you're looking at a budget-friendly classic that instantly grabs attention.
The two-tone green vinyl and cloth interior is comfortable to sit in and great to show off when this one is parked. Plus, the side panels, carpeting, and dash are all part of this coordinating package to create a quality uniform appearance. And speaking of the dash, we know you love the period-correct touches like the Thunderbird-style Plexiglas speedometer, "Magic Air" heat/defrost controls, and the AM radio for display. But because we know you're going to want to enjoy this vintage coupe in modern times, there are some nice upgrades to extend your comfort like an auxiliary engine temperature gauge and modern AM/FM/CD stereo.
Under the hood is Ford's trusty and powerful 272 cubic-inch Ford V8 motor, and it's presented quite nicely for this U-code coupe. So you'll enjoy all the correct components like the tall silver oil bath air cleaner, matching Ford script on the valve covers, bold red block, and even the windshield washer fluid bag. And because this is set up to be a true cruiser, there's an upgraded Champion aluminum radiator to keep the V8 running cool. Plus, you'll be able to choose on demand if you want the dual exhaust to sound mild or wild thanks to the three-speed manual transmission.
This is the vintage Ford that looks and drives like a far more expensive classic. So the only way you'll be disappointed is if you miss this deal. Call today!!!
This vehicle is not currently in one of our showrooms. Please set up an appointment to view this car in person.
Features : Seatbelts-Front, CD Player, AM/FM Radio, Vinyl Interior, Heat, Cloth Interior, Defrost
http://www.streetsideclassics.com/vehicles/1091-tpa/1955-ford-customline
1955 Ford Customline 272 CI V8 is listed verkauft on ClassicDigest in Lutz by Streetside Classics for $19995.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Customline Ausführung : 272 CI V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1955 Karosstyp : Coupé Lage : Tampa
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.
Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.
In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.
In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.
Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden