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Ford Galaxie 500 Victoria 390 V8 1962

Allgemeine Beschreibung : Once we mention a Triple Deuce setup, you know exactly the kind of classic you're looking at. So with the vintage style on this 1962 Ford Galaxie 500 Victoria, and the beastly 3x2 V8 under the hood it makes for the kind of coupe that was meant to be a Saturday Night Sleeper.
This car gives a very cool first impression. We were getting closer to the muscle car era in 1962, and cars like this Galaxie were getting bigger motors. So kids were borrowing the family car at night, and if dad chose a hot one on the Ford lot, a new legend could be made over the weekend. This coupe plays that part well with a daily driver finish on a paint that stays close to the factory-correct chestnut. This Victoria was an upper-market trim level, and that means plenty of ornamentation. The bright chrome bumpers, intricate grille, rocker trim, and badging all look clean and complete... after all, if dad discovered the car was missing anything on Monday morning, we'd be in big trouble. We especially love the line that runs the length of both sides as it highlights the straight body panels. It also has a gold inlay that coordinates with the upgraded American Racing wheels.
The interior continues the classic-style presentation. The two-tone chestnut and tan upholstery has a terrific artful style. And we love the detail work, like how the white piping on the seats breaks up the two colors in a similar way to the white streak does on the side panels. The two rows of bench seating were great for fitting extra friends back in the day, and that still holds true now. There's even an upgraded AM/FM digital tuner w/cassette to keep them all happy. But you also know this one was built with the driver in mind. After all, the most obvious upgrades are the white-faced auxiliary readouts and large AutoMeter Autogage tach.
The callouts on the fender say 390, and that big V8 is exactly what you see when you open the hood. It has the long air grabber on top that looks like a Shelby Cobra piece, and beneath it are the three dual-barrel carburetors for the awesome triple deuce arrangement. The motor is both a powerful setup and a strong runner. And the sound of the dual exhaust w/Flowmasters helps announce some of that muscle. Since this is still meant to be a true cruiser, you also have good anytime driven features, like the three-speed automatic transmission, power steering, and wide modern tires.
It's hard not to resist a cool blacktop sleeper like this. So don't fight the urge, call today!

https://www.streetsideclassics.com/vehicles/5808-atl/1962-ford-galaxie-500-victoria

1962 Ford Galaxie 500 Victoria 390 V8 is listed verkauft on ClassicDigest in Lithia Springs by Streetside Classics for Preis nicht verfügbar.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Galaxie Ausführung : 500 Victoria 390 V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1962 Lage : Atlanta

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

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über Ford
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Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

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