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Ford Model 40 289 CID V8 1934

Allgemeine Beschreibung : Mileage : 779
Interior Color : Tan
Exterior Color : Red
VIN : 0K870401
Transmission Description : 4 Speed Automatic
Doors : 2

Description : Gateway Classic Cars Houston showroom is excited to present this gorgeous all steel 1934 Ford 2 Door Sedan. Covered in a gorgeous Torch Red, this '34 has had a substantial number of custom touches added. Starting with a 2-inch chop to the body, this snazzy sedan received new steel fenders, custom front turn signals, third brake light, a new custom dash, custom leather-covered seating with power front buckets, power windows, billet A/C vents, custom dash, custom overhead and floor consoles, custom front independent suspension with tubular control arms, power-steering-equipped Mustang II rack, adjustable coilovers, stainless steel steering column, and lots of chrome. Powered by a 289 CID V8 with a 270 Magnum Comp Cam, Edelbrock intake, chromed Edelbrock carb, chrome March air cleaner element, ceramic coated headers, and MSD ignition, this 289 is putting out a reported 325 horsepower. Behind the potent 289 is a Ford AOD automatic transmission with overdrive and a Ford 8.8-inch rear end with 3.50:1 rear axle ratio. A custom stainless dual exhaust system provides the muscle car rumble everyone wants, and a very custom e-brake installation, with its pinion-mounted disc brake was installed for superior hold when the parking brake is engaged. A set of chromed Bilstein shocks out back provide suspension damping. Inside, a custom set of AutoMeter vintage style gauges and quartz clock were set in the dash behind the classic banjo steering wheel, and they provide both accurate readings and a retro look. The ceiling-mount center console houses the Kenwood AM/FM/CD head unit, along with custom LED lighting. The custom leather seating includes power front bucket seats with seatbelts and special embroidery. Rear seat passengers have plenty of legroom to sprawl out in the rear bench. Outside, she's riding on a staggered set of American Racing Torq Thrust wheels, size 14x6 in front, and 15x8.5 out back, with P185/70R14 radials up front, and P215/70R15 out back. This is a very custom build with lots of very good chrome and superb paintwork. Don't let this one get by you - you can get it for just over half of what it cost to build! For more information on this 1934 Ford 2 Door Sedan, to see all the HD pictures and videos of it, copy the URL below, and see it at this direct link: https://www.gatewayclassiccars.com/show/HOU/1945 . Alternatively, you may also call the showroom at (832) 243-6220 or email us at Houston@gatewayclassiccars.com for more info.

https://www.gatewayclassiccars.com/vehicle/HOU/1945/1934-Ford-Model-40

1934 Ford Model 40 289 CID V8 is listed verkauft on ClassicDigest in Houston by Gateway Classic Cars for $89000.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Model 40 Ausführung : 289 CID V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1934 Lage : Houston

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

ClassicDigest Market Radar on Ford Model 40

$ £

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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.

Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden