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Ford Mustang 289 Ci Cabriolet 1966

Allgemeine Beschreibung : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
FORD MUSTANG (1ere série : 1964 - 1968)  
 
72119 ex. produits en 1966 (version cabriolet)  
 
102177 km / 63.490 miles  
 
Moteur V8 289 Ci de 4728 cm3 200 ch  
Version boite manuelle 3 rapports 
Peinture compléte en 2012  
4 jantes acier d'origine en 14’’  
4 enjoliveurs "Mustang" d'origine  
4 pneumatiques flancs blanc en 14'' 
Pare-brise teinté  
Capote PVC électrique récente  
Couvre capote en simili cuir  
Silencieux d’échappement secondaire récent  
Rétroviseur conducteur chromé réglable de l’intérieur  
Ceintures de sécurité type « aviation » (avant + arriére) 
Sellerie en simili cuir « Blue »  
Contre portes en simili cuir « Blue »  
Casquette de tableau de bord en simili cuir « Blue »  
Volant d'origine en bakélite  
Autoradio d'origine (non fonctionnel) 
Seuils de porte en aluminium FORD  
Moquettes bouclées coloris « Blue »  
Roue de secours  
Cric 

Historique du modéle :
Le 17 avril 1964, Lee Iacocca, alors directeur général de Ford présente au Salon de New-York un coupé 2 portes dérivé de la familiale "Ford Falcon", mais à la ligne résolument plus sportive : c'est la naissance du concept des "pony cars" (petites sportives).
Succés fulgurant avec 22000 unités vendues dés le premier jour.
Les jeunes babyboomers alors en âge de conduire se ruent sur cette auto au look ravageur, bien plus branché que les énormes Cadillac d'aprés guerre qui encombrent les rues.
La recette du succés est simple : une base et des éléments mécaniques issus de la grande série, le tout habillé avec une carrosserie aux lignes plus sportives et plus modernes, avec une liste d'options sans fin, permettant à chacun de rendre sa Mustang unique.
Ce sera un des plus gros succés commerciaux de Ford depuis la célébre T, et la Mustang sera vendue jusqu'en Europe.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une Mustang "convertible" de Janvier 1966 dans son coloris « Bleu métallisé » d’époque.
L'ensemble est en trés bel état de présentation.
La caisse a reçu une peinture compléte en 2012. Celle-ci affiche une brillance et une profondeur excellente.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence d’une petite rayure à l’extrémité du capot avant gauche et sur l’aile avant gauche.
Les pare chocs chromés sont parfaitement alignés et en excellent état, sans trace de choc ni oxydation.
Une légére éraflure persiste sur la gauche du pare-choc arriére.
La calandre ne présente aucune trace d’oxydation ni déformation.
La capote électrique en Pvc coloris« Noir » est en trés bon état.
Le mica de la lunette arriére apparaît légérement terni mais ne présente aucune fissure ni cassure.
Le fonctionnement de la capote électrique et son étanchéité sont conformes à l’origine.
Le couvre capote en simili cuir « Bleu » se positionne aisément, nous avons noté une petite déchirure cóté conducteur (1cm) et autour d’une pression cóté passager.
Les 4 jantes acier en 14’’ sont équipées de leurs enjoliveurs inox MUSTANG d'origine. L’ensemble est en trés bon état de présentation.
Les 4 pneumatiques à flancs « Blanc » affichent une usure inférieure de 10% à l’avant et 60% à l’arriére.
Cet exemplaire a également conservé sa roue de secours d’origine et son cric.

Habitacle :
L'intérieur en simili cuir bleu a conservé sa configuration d'origine : banquettes, siéges et panneaux de portes sont en trés bon état.
Le tableau de bord est en parfait état, sans rayures ni fissures sur la casquette.
Les contre portes assorties sont en excellent état.
Les garnitures latérales arriére présentent quelques petites griffures.
Le combiné d’instrumentation est parfaitement fonctionnel.
Comme souvent sur ce modéle le bloc ventilation / chauffage d’origine n'est plus fonctionnel.
La radio FORD d’époque n'est plus fonctionnelle mais a été conservée pour des raisons esthétiques.
Le volant d’origine en bakélite est en excellent état.
Le pommeau du levier de vitesse affiche une patine d’usage.
Les seuils de porte en aluminium FORD d'origine sont en bon état.
Les moquettes bouclées « Bleu »type origine sont en excellent état.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 2 points type « aviation » à l'avant ainsi qu'à l'arriére.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, bas d'ailes, fond de coffre et passages de roue sont en trés bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage reste stable et équilibré, bien que peu mordant sur les Mustang équipées de 4 tambours à l'origine.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un V8 en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans bruits anormaux et le ralenti est stable.
Le silencieux d’échappement à été remplacé récemment.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La boîte manuelle rentre les 3 rapports sans anomalies, le grip de l’embrayage est bon.
L'étanchéité moteur boîte, pont est correcte sans être parfaite, comme souvent avec les automobiles anciennes.

Idole des jeunes et icóne des années 1960, la Mustang s'est imposée comme le mythe de la sportive américaine : économique à l'achat comme à l'entretien.
Trés fiable et dotée d'un look ravageur, elle incarne à elle seule la définition de l'esprit automobile selon les Américains : plus typée cruising que sport pur et dur à cause d'un châssis obsoléte et de freins trés moyens.
C'est aujourd'hui une valeur sûre en collection, facile à entretenir grâce aux nombreuses piéces refabriquées.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/ford-mustang-289-cabriolet,1304183.html?from_search=true

1966 Ford Mustang 289 Ci Cabriolet is listed verkauft on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Preis nicht verfügbar.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Mustang Ausführung : 289 Ci Cabriolet Hubraum : 4.7 Modelljahr : 1966 Karosstyp : Convertible Lage : Prés Seigneurs

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

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über Ford
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Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

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