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Ford Roadster 427 V8 1932

Allgemeine Beschreibung : SUMMARY
* Custom, ground-up build that was completed in early 2010 * Awarded Class Winner at the 2011 Grand National Roadster Show * 427 cubic inch FE V8 / Overbored to 431 cubic inches / 428 horsepower * C4 3-speed automatic transmission / Speedway Engineering quick change rear axle / Posi-traction differential / 3.70 gears * Vintage Air Conditioning * Custom leather interior / Cloth top that retracts in to the car's body * Custom TCI chassis / Custom suspension / 17 and 20-inch Bonspeed Delta wheels * Dearborn steel body / House Of Kolor Kandy Wine and PPG Orion Silver paint * Rack-and-pinion steering / Wilwood 4-wheel disc brakes * Sale includes: Build photos / Build receipts / Dyno results / The car's numerous awards
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What do you get when you combine the aesthetic traits of a show-worthy street rod with the drivability of a modern hot rod? This all-steel, national award-winning Ford roadster! With the universal appeal of high dollar eye candy, and the road going prowess of a late model cruiser, this slick street rod is a professionally built custom that grants its owner the best of both worlds. And what's better: you can have your show stopper and drive it too for a fraction of the money and time it takes to complete a ground-up build!
BODYWORK/TRIM
An award-winning custom that's capped with solid steel, this fully sorted Ford is the perfect mix of outrageous mechanical prowess and classic hot rod attitude. The car's straight and solid body, a complete outfit supplied by Dearborn Deuce, really comes to life under rich House Of Kolor Kandy Wine and PPG Orion Silver 2-stage. At the front of that pigment, color-keyed frame rails center a polished spreader between a polished grille, modern, polished headlights and small, polished parking lamps. Behind that grille, a clam shell hood fronts a stainless-trimmed windshield, which reflects a glass backlite under a cloth top that folds entirely in to the car's body. Beneath that glass, a striped and pinstriped profile centers shaved doors under elegant mirrors. And at the back of that profile, a shaved decklid shades LED taillights and polished stainless exhaust tips.
ENGINE
Enact this roadster's custom hood hinges and you'll find 431 cubic inches of Ford FE V8. Overbored, rebuilt and fully polished, that buff center oiler twists beefy 10 to 1 compression into 428 horsepower and 485 lb./ft. of torque. At the top of the mill, a color-keyed air cleaner feeds a chrome Edelbrock 4-barrel that's tethered between a braided fuel line and a lightweight aluminum intake. At the sides of that carb, low riser heads hang 86cc combustion chambers between color-keyed valve covers, forged TRW pistons and a Comp flat-tappet cam. At the front of those heads, an aftermarket distributor sequences spark between an MSD Blaster 2 coil and thick MSD Super Conductor plug wires. Beneath those wires, coated Sanderson block huggers cage a chrome starter. In front of those tubes, billet pulleys spin a polished alternator opposite a coated AC compressor. And an aluminum radiator keeps everything cool with the help of a polished expansion tank, a chrome cooling fan and a snazzy 'V8' branded cap.
DRIVETRAIN/SUSPENSION
The edgy motor twists torque through a Green Dot C4 to a Speedway Engineering Super Max quick change that's finished with 3.70 gears and a posi-traction differential. Those mechanicals ride on a boxed TCI chassis that, extended 4 inches, rolls a polished Mustang II front-clip in front of a polished 4-bar rear-clip. Modern rack-and-pinion steering leads polished Wilwood calipers, which clamp 11-inch drilled and slotted rotors. At the center of the floor, coated exhaust funnels a deep roar through polished Dynomax mufflers. And power meets the pavement thanks to polished Bonspeed Deltas, which spin 225/45ZR17 BF Goodrich g-Force T/As in front of 265/50R20 BF Goodrich g-Force T/As.
INTERIOR
Inside this premium roadster, leather and ostrich hides, installed by Rapids Upholstery of Sauk Rapids, Minnesota, complement tasteful House Of Kolor pigment. A broad Wise Guys bench rides piped carpet that frames custom pedals and a familiar Lokar shifter. In front of that throne, a custom dash hangs Classic Instruments American Muscle telemetry above Vintage Air climate control and buttons for modern power windows. And in front of the driver, a polished steering wheel spins a leather-wrapped rim around a tilting Ididit column.
OUR SALE INCLUDES THE FOLLOWING DOCUMENTATION AND ACCESSORIES
* Build photos * Build receipts * Component literature * Dyno results * A Grand National Roadster Show Official Souvenir Program * Extra paint * Tools for the car's accessories * A set of wheel covers * All the car's awards * Two keys complete with fobs
Fully sorted and ready to turn your dreams into reality, this awesome custom carries the kind of cool swagger every car builder dreams about. If you're looking for a striking show queen that's an absolute blast to own, come claim this impressive Ford!

https://www.rkmotors.com/vehicles/2777/1932-ford-roadster

1932 Ford Roadster 427 V8 is listed verkauft on ClassicDigest in Charlotte by Donald Berard for $104900.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Roadster Ausführung : 427 V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1932 Lage : Charlotte

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

ClassicDigest Market Radar on Ford Roadster

$ £

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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.

Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden