Ford Roadster Pickup 271 CID 1932
Allgemeine Beschreibung :
Mileage : 250
BodyStyle : Roadster
Interior Color : Black
Exterior Color : Silver
VIN : 012345
Transmission Description : 200R4 Auto
Doors : 2
Description : 1932 Ford Roadster pickup for sale in our Indianapolis Showroom. This is truly a one of a kind, wild ride! Starting with the body which is a one-off channeled fiberglass body by Mike Ball with a Brookville roadster grill shell that has been shortened and fitted with a stainless insert by Dan Fink Metalworks, Dank Fink windshield posts and frame which were plated by Metal Finishing Company, a Steve Hardin aluminum dash that has been louvered, chromed roll bar, NOS Borrani 16x3 with Buchanans SS spoked laced to Hallcraft hubs with custom caps in the front, and Billet Specialities Dragster series 16" rear wheels really set this roadster off! Inside you see a custom anodixed aluminum dash, Stewart Warner gauges, anodized bead rolled aluminum interior panels, new seat and carpet by Ed Thralls, Lobeck steering wheel, and American Hi Way 22 wiring. The chassis is a complete tube chassis with R&P steering and torsion bar suspension front and rear. The front suspension consist of drilled and chromed Magnum I beam with chromed split wishbones, 41 Ford spindles, Bilstein shocks, Wilwood calipers and rotors with custom hats and brackets. Out back sits a 4 link with Pro shocks, polished Winters quickchange with 3:32 helical cut gears, Wilwood rotors, and 4 piston calipers. The real gem of this custom hot rod is the all aluminum 271 cubic inch Indy Car Odd Fire V6 with a Bow Tie block, Moldex crank, Oliver rods, JE custom pistons, Crane special hydraulic roller cam, roller rockers, external wet oil sump system, aluminum pan, fluid damper, gear reduction starter, MSD Billet distributor, Taylor wires, Earls hoses, Power Master alternator, Special Indy Car Hilborn mechanical fuel injection converted to electric with Fast EZ ECU and fuel pump. That beast is backed up by the GM 2004R automatic transmission which has been polished and powdercoated. The transmission is built with a Coan billet lock-up converter with RetroTek push button electronic shifter, aluminum cooler, PML aluminum pan, and Dynotec driveshaft. All stainless fuel and brake lines and bolts where practical! This beauty was featured in Street Rodder Magazine May of 2009 and won the GoodGuys in 2012! It has been shown 4 times and collected 6 awards! Don't miss your chance to own this truly one of a kind street rod! Located in our Indianapolis Showroom, this 32 Ford Roadster Pickup for sale can be seen at http://www.GatewayClassicCars.com or call 317-688-1100.
https://www.gatewayclassiccars.com/vehicle/ndy/17/1932-ford-roadster
1932 Ford Roadster Pickup 271 CID is listed verkauft on ClassicDigest in Indianapolis by Gateway Classic Cars for $49995.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Roadster Ausführung : Pickup 271 CID Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1932 Karosstyp : Convertible Lage : Indianapolis
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.
Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.
In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.
In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.
Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden