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Ford Standard 1940

Allgemeine Beschreibung : This 1940 Ford Standard 2 Door Coupe (Stock # P10035) is available in our Pleasanton, CA showroom and any inquiries may be directed to us at 925-484-2262 or by email at Sales@SpecialtySales.com.. World Record 1940 Ford Standard Coupe You are in the presence of Salt Flats royalty today with this 1940 Ford Standard 2 Door Coupe, because it was the very racing machine that propelled infamous Jerry Helwig to his world record run. It features a highly modified 284 flathead 8-cylinder engine under the hood with a 3-speed manual transmission, and this beauty absolutely screams out on the open road. With ample documentation and all of the original equipment he used to make his legendary run, this one is an absolute steal at the current asking price. Featured in Dozens of Books & Magazines as The Coupe In case you havent noticed by now, this isnt simply any 1940 Ford Standard. This one was personally owned by the legendary Salt Flats racer Gerald Jerry Helwig, and he set a class World Record in this vehicle many decades ago. In fact, this racer, known simply as The Coupe was featured in hundreds of books, magazines, newspaper articles and advertisements throughout the years, so race fans should know this vehicle well. Jerry also became known as one of the worlds leading authorities on flathead engines and he lived and breathed to race this highly iconic vehicle every year. Today, this 1940 Ford Standard is equipped for highway driving, but the sale of this vehicle also includes all of the parts to bring it back to its Bonneville state once again (roll cage, racing harness, lightweight drive shaft and cogs for rear end). While the interior is in fairly rough condition, this gorgeous racer still produces incredible power when prompted and it appears to be in good mechanical condition. Honestly, this one likely belongs in a museum due to its incredible history, so it will be a tough call on whether or not to restore it. Gerald Jerry Helwigs Personal Salt Flats Racer Overall, this 1940 Ford Standard Bonneville is one of the most sought after vehicles weve ever had inside of our showroom, and it is only available due to Gerald Helwigs passing. While it is impossible to place a fair value on such an iconic, sought after racing machine, the Helwig family hopes that the conservative asking price will allow for it to go to a good home where Jerrys legacy will be remembered and honored. For more information about this vehicle, visit our Pleasanton, California showroom, give us a call at 925-484-2262, or email us at Sales@SpecialtySales.com. Be sure to mention Stock # P10035 as well. The information presented for this vehicle is deemed reliable, but is not guaranteed as a basis of purchase. The Buyer should make a thorough, independent inspection and investigation of the vehicle prior to purchase.

http://www.specialtysales.com/vehicles/10035

1940 Ford Standard is listed verkauft on ClassicDigest in Pleasanton by Specialty Sales for $39990.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Standard Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1940 Karosstyp : Coupé Lage : Pleasanton Fahrzeug Anmeldung : Normal

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

ClassicDigest Market Radar on Ford Standard

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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.

Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden