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Ford Super Deluxe 239 Flathead V8 1947

Allgemeine Beschreibung : 1947 Ford Super Deluxe - Convertible When WWII occurred it resulted in a section of time where new automobiles were no longer being produced.  Production resumed for the 1946 model what was basically the same as the 1942 model except for the redesigned grill and widened hood.  The most notable change came under the hood where they were now using the 239 motor which was previously reserved for trucks and Mercurys.  The changes in 47 were very subtle but interestingly changes continued throughout the year so a late 1947 and early 1947 actually have some differences.  This 47 Ford Convertible is a great running classic that has been kept mostly all original.  It is painted in a bright Yellow and the paint is in good condition.  It pairs nicely with the Beige top which has been replaced at some point in the past.  It is in good shape and you can tell it is rarely used because of how tight the fit is.  The car looks great with it up and down.  All of the chrome work is in good condition and has a nice shine.  This was back in an era where cars wore a lot of trim all of which is in place on this car and looks good.  The rear skirts give it the perfect vintage touch but are removable should you prefer the look without them.  The car rolls around on the original steel wheels with Ford hubcaps and just wouldn't look right without those wide white wall tires.  Getting this classic rolling is the original style 239 cubic inch flathead V8.  It starts up smoothly and settles into a nice idle.  The car really does run well and doesn't seem to have any mechanical issues.  It is fitted with an Offenhauser intake, Offenhauser heads, dual 2 barrel carbs, a custom air cleaner, and a Hildebrandt oil filter.  Backing up the motor is a manual 3 speed transmission that shifts smoothly from the column.   The interior is in good condition with a split bench seat up front and bench in the rear.  The upholstery is done in Black and is in good shape with no rips or tears.  The dash has been kept all stock with the only modification being an underdash gauge pod for the amp, oil, and temp gauges.  It has the original steering wheel with Ford horn ring.  It also has an the old after market accessory Suicide knob or more formally a Brodie knob to one handed driving easier.  The trunk is carpeted and offers plenty of additional storage space plus room for the spare.  We lifted to the carpet to check the pans and everything is solid.  This is a really nice stock 47 that has a great look and is a fun cruiser.  If you are in the market for a classic convertible definitely give this one a look. This car has been SOLD! Please check out our other ads!            

1947 Ford Super Deluxe 239 Flathead V8 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Arlington by Cris & Sherry Lofgren for Preis nicht verfügbar.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Super Deluxe Ausführung : 239 Flathead V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1947 Lage : Arlington Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

Preis nicht verfügbar

Angaben Zum Verkäufer

Classical Gas Motors

Cris & Sherry Lofgren
(682) 429-1010
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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.

Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

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