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Ford T-Bucket 350 v-8 GM V8 1923

Allgemeine Beschreibung : Mileage : 7113
Interior Color : Camel
Exterior Color : Champagne
VIN : TP23T429
Transmission Description : Turbo 400 3-speed Automatic

Description : Gateway classic Cars of Chicago is proud to present this HOT 1923 Ford T-bucket. Powering this beast is a 350 cubic inch Chevrolet V8 paired with a TH-400 3-speed automatic transmission. Power is sent to a chrome Ford 9" rear axle spinning the massive "steamroller" tires out back. Dual quad carburetors feed the 5.7l lump and make it scream at wide open throttle. A flame motif is found across the bodywork, including a custom fiberglass mold of flames licking across the top of the engine. More flames are painted down the sided of the body, and a collection of orange LED lights in the engine bay and underside of the vehicle make this pop no matter what the lighting conditions are. A new front axle and rims make this T-bucket feel great rolling down the road, and it is more sure-footed than most. This T-bucket is sure to keep you smiling!

https://www.gatewayclassiccars.com/vehicle/chi/2068/1923-ford-t-bucket

1923 Ford T-Bucket 350 v-8 GM V8 is listed verkauft on ClassicDigest in Tinley Park by Gateway Classics Cars for $27000.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : T-Bucket Ausführung : 350 v-8 GM V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1923 Lage : Chicago

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

ClassicDigest Market Radar on Ford T-Bucket

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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.

Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden