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Ford Taunus 17m Turnier 1970

Allgemeine Beschreibung : Ford Taunus 17m Turnier, ohnehin ein seltener Gast auf deutschen Strassen, in AvD-Ausführung. Der 17m wurde vor circa 15 Jahren von Grund auf restauriert, die Kosten lagen bei unglaublichen € 35.000.-. Da der 1,7 Ltr. Motor später defekt war wurde ein 2,0 Ltr. V6 eingebaut der auch eingetragen ist. Der Turnier ist mit Dachsegel und Anhängerkupplung ausgerüstet, läuft seidenweich und schaltet perfekt. Der Ford hat in den letzten 15 Jahren problemlos und pannenfrei an etlichen Oldtimerveranstaltungen teilgenommen. Eine echte Rarität, von dem auch der originale Pappbrief vorliegt. englsih version: Ford Taunus 17m estate, anyway a rare guest on German roads, in AvD execution. The 17m was completely rebuilt about 15 years ago, the cost was incredible € 35,000. A 2.0 liter V6 was installed which is also registered. The tournament is equipped with roof sail and trailer hitch, runs silky soft and switches perfectly. The Ford was driven the last 15 years without any problems at many classic car events. A real rarity, of which also the original title is availible.

1970 Ford Taunus 17m Turnier is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Zum Frenser Feld 1DE-50127 Bergheim by Car Classics Cologne GmbH for €17900.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Taunus Ausführung : 17m Turnier Hubraum : 2.0 Modelljahr : 1970 Karosstyp : Kombi Lage : Zum Frenser Feld 1DE-50127 Bergheim Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

17900 €

Angaben Zum Verkäufer

Car Classics Cologne GmbH

Car Classics Cologne GmbH
+49 (0)2273 951529519
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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.

Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden