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Ford Taunus 1980

Allgemeine Beschreibung : Ford Taunus 1300 TC 1980 Very original
Highlights
- Very original car
- Delivered brand new in Belgium
- In good condition
- Nice brown vinyl roof
- 57,674 km
This Ford Taunus is a car made by the German car manufacturer Ford-Werke AG in Cologne, part of the American car manufacturer Ford Motor Company. The name Taunus comes from a German mountain range, as was the case with another model, the Ford Eifel (1935 and 1939). This specific item is a 1300 TC version from year 1980. Given the excellent condition of this car, the indicated low mileage of 57,674 kilometers of this Ford is very likely. The light brown paintwork combines beautifully with the dark brown vinyl roof and the brown interior. A car that will make you feel right back in the 80s and which you will enjoy while driving. You are very welcome to come and see this very original Ford Taunus in our showroom.
We can help with transport. Within Europe you do not need to pay any import duties. Trading in, buying and consignment possible.In some countries we can help with financing. Ask our sales staff.

https://www.erclassics.com/ford-taunus-1980-f4870/

1980 Ford Taunus is listed verkauft on ClassicDigest in Waalwijk by E R Classics for €8950.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Taunus Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1980 Lage : Waalwijk

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

ClassicDigest Market Radar on Ford Taunus

$ £

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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.

Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden