Lamborghini 400GT 2+2 4.0 Litre 1967
Allgemeine Beschreibung :
Chassis number #0622 is probably the finest example available in the world today
13,327 miles from new
Matching numbers
Stunning specification
1967 Lamborghini 400GT 2+2 With Coachwork By ‘Carrozzeria Touring’ For Sale In London (LHD)
Formerly owned by James Simkins who is a noted Automotive Hall of Fame journalist, former Petersen Museum Director, and museum curator and James Mullen former Mazda factory driver, winner of the 1983 12 Hours of Sebring.
It was delivered new in 1967 as one of only 247 examples built prior to the end of this seminal model run. This beautiful example is finished in the stunning factory colour of Grigio Saint-Vincent over Tan (Cinghiale) Wild Boar leather interior, contrasted by Borrani alloy and chrome wire wheels. Exceptionally well maintained throughout its life, this fabulous 400 GT has accrued about 250 miles since the engine was rebuilt, and currently displays only 13,327 original miles on the odometer which is supported by previous owners correspondence.
The car was imported to the US and subsequently purchased when new by famous Southern California custom motorcycle builder Joe “Alphabet” Skrzyniarz.’’
After passing through an intermediary owner for around three years, it was then sold in the late 1980’s to James Simkins of Philadelphia, Pennsylvania, accumulating very few miles in the 15-year period. Simkins is a noted Automotive Hall of Fame journalist, former Petersen Museum Director, and museum curator.
Ken Gross purchased the car in 1989, immediately retaining local Philadelphia marque expert Mike Tillson to refresh the brakes and electrical system making the car an enjoyable weekend driver. Mr Gross recalls: “When I bought the car in 1989, it had very low mileage, about 8500 miles. I drove it quite a bit and really enjoyed it a great deal. The 400GT was always very reliable, comfortable and fast. Its predecessor was a 275GTB6C and to be honest, the Lamborghini was a more comfortable Grand Tourer. You could have a conversation at 70-mph with the windows down and not yell. It was so aerodynamically perfect and drove like a dream.” Mr Gross sold the car in 1994 to James Mullen http://www.rrdc.org/member/james-x-mullen/ of Massachusetts, a former Mazda factory driver, winner of the 1983 12 Hours of Sebring, and dedicated collector of vintage motor cars.
Mr. Mullen entrusted the 400 GT to his personal mechanic, Jay Dow, who continued to service the car fastidiously for the next 22 years, even during his more recent employment at the renowned restoration house, Paul Russell and Company. https://paulrussell.com.
In 2011, the Lamborghini was exhibited at the Saratoga Automobile Museum, Forza Italia Exhibition in Saratoga Springs, New York. In 2015, Mr. Dow upgraded several of the components for improved aesthetics and performed a comprehensive engine rebuild to a high aesthetic and mechanical standard. The suspension was also refreshed, a new stainless steel exhaust system was installed, and new Michelin tyres were mounted.
Our incredibly beautiful 400GT must be viewed to be able to appreciate the quality. An early visit to our showroom is highly recommended.
Now available for viewing at the DD Classics Dealership in London, please call 0208 878 3355 for more information.
http://ddclassics.com/car-listing/lamborghini-400gt-22/
1967 Lamborghini 400GT 2+2 4.0 Litre is listed verkauft on ClassicDigest in Surrey by DD Classics for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Lamborghini Modell : 400GT Ausführung : 2+2 4.0 Litre Hubraum : 4.0 Modelljahr : 1967 Karosstyp : Kombi Lage : Surrey
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Lamborghini
Ah, die feurige Geschichte von Lamborghini, einem wahren Symbol, geboren aus den Funken der Frustration mit dem springenden Pferd! Stell dir vor, es ist Anfang der 1960er Jahre, eine Zeit, in der die Automobilwelt von Größen wie Ferrari dominiert wird. Und dann betritt Ferruccio Lamborghini die Bühne, ein erfolgreicher Traktorhersteller und Mann mit einer Leidenschaft für kraftvolle Maschinen.Akt 1: Die Frustration (1963)
Ferruccio, stolzer Besitzer mehrerer Ferraris, fand sich unzufrieden mit der Kupplung seines 250 GT. Frustration trieb ihn direkt ins Büro von Enzo Ferrari, um seine Beschwerden vorzubringen. Das Treffen lief nicht wie geplant, mit Enzo, der Ferruccios Bedenken abtat und ihm riet, sich auf Traktoren zu konzentrieren. Nun, das war, als würde man einem Stier einen roten Lappen vor die Nase halten.
Akt 2: Die Geburt von Lamborghini (1963)
Angetrieben von einer Mischung aus Frustration und Entschlossenheit beschloss Ferruccio, die Dinge selbst in die Hand zu nehmen. 1963 gründete er Automobili Lamborghini. Seine Vision? Grand Touring-Autos zu schaffen, die den Angeboten von Ferrari ebenbürtig oder sie sogar übertreffen.
Akt 3: Die Wegweisenden Modelle (1960er-1970er Jahre)
Und so begann die Legende von Lamborghini mit der Veröffentlichung des Miura im Jahr 1966. Entworfen von Marcello Gandini, war dieses mittelmotorische Meisterwerk ein Wegbereiter, der erste echte Supersportwagen der Welt. Mit einem V12-Motor hinter dem Fahrer setzte der Miura Maßstäbe für Leistung und Stil.
Nach dem Erfolg des Miura führte Lamborghini Anfang der 70er Jahre den ikonischen Countach ein. Marcello Gandini zauberte erneut und brachte ein keilförmiges Wunder hervor, das zum Posterkind einer Generation wurde. Der Countach war nicht nur ein Auto; er war eine automobile Revolution.
Akt 4: Die Design-Maestros
Hinter den Kulissen spielten Designer wie Marcello Gandini und später Giugiaro entscheidende Rollen bei der Gestaltung des unverwechselbaren Aussehens von Lamborghini. Gandinis Arbeit am Miura und Countach festigte Lamborghinis Ruf für kühne, kantige Designs, die die Grenzen des Automobildesigns ausloteten.
Akt 5: Das Erbe und Moderne Wunder
Im Laufe der Jahrzehnte setzte Lamborghini die Innovation fort und produzierte ikonische Modelle. Der Diablo, Murciélago, Aventador und die neueren Huracán und Urus tragen alle das Lamborghini-DNA – eine perfekte Mischung aus Leistung, Performance und unverkennbarem Design.
Epilog: Eine Heftige Rivalität
Die Lamborghini-Ferrari-Rivalität wurde legendär und trieb beide Unternehmen an, die Grenzen der Automobiltechnik zu erweitern. Lamborghini, aus Frustration geboren, erwies sich nicht nur als Konkurrent, sondern auch als Wegbereiter, der den Weg für mittelmotorische Supersportwagen ebnete, die Enthusiasten weltweit weiterhin faszinieren.
Da hast du es also, die epische Saga von Lamborghini – eine Geschichte von Frustration, die sich in eine Symphonie von röhrenden Motoren, eleganten Designs und einem Erbe verwandelte, das die Landschaft der Hochleistungsautos für immer veränderte.