Lamborghini 400GT 2+2 4.0 Litre 1967

Allmän beskrivning : Chassis number #0622 is probably the finest example available in the world today
13,327 miles from new
Matching numbers
Stunning specification

1967 Lamborghini 400GT 2+2 With Coachwork By ‘Carrozzeria Touring’ For Sale In London (LHD)

Formerly owned by James Simkins who is a noted Automotive Hall of Fame journalist, former Petersen Museum Director, and museum curator and James Mullen former Mazda factory driver, winner of the 1983 12 Hours of Sebring.

It was delivered new in 1967 as one of only 247 examples built prior to the end of this seminal model run. This beautiful example is finished in the stunning factory colour of Grigio Saint-Vincent over Tan (Cinghiale) Wild Boar leather interior, contrasted by Borrani alloy and chrome wire wheels. Exceptionally well maintained throughout its life, this fabulous 400 GT has accrued about 250 miles since the engine was rebuilt, and currently displays only 13,327 original miles on the odometer which is supported by previous owners correspondence.

The car was imported to the US and subsequently purchased when new by famous Southern California custom motorcycle builder Joe “Alphabet” Skrzyniarz.’’

After passing through an intermediary owner for around three years, it was then sold in the late 1980’s to James Simkins of Philadelphia, Pennsylvania, accumulating very few miles in the 15-year period. Simkins is a noted Automotive Hall of Fame journalist, former Petersen Museum Director, and museum curator.

Ken Gross purchased the car in 1989, immediately retaining local Philadelphia marque expert Mike Tillson to refresh the brakes and electrical system making the car an enjoyable weekend driver. Mr Gross recalls: “When I bought the car in 1989, it had very low mileage, about 8500 miles. I drove it quite a bit and really enjoyed it a great deal. The 400GT was always very reliable, comfortable and fast. Its predecessor was a 275GTB6C and to be honest, the Lamborghini was a more comfortable Grand Tourer. You could have a conversation at 70-mph with the windows down and not yell. It was so aerodynamically perfect and drove like a dream.” Mr Gross sold the car in 1994 to James Mullen http://www.rrdc.org/member/james-x-mullen/ of Massachusetts, a former Mazda factory driver, winner of the 1983 12 Hours of Sebring, and dedicated collector of vintage motor cars.

Mr. Mullen entrusted the 400 GT to his personal mechanic, Jay Dow, who continued to service the car fastidiously for the next 22 years, even during his more recent employment at the renowned restoration house, Paul Russell and Company. https://paulrussell.com.

In 2011, the Lamborghini was exhibited at the Saratoga Automobile Museum, Forza Italia Exhibition in Saratoga Springs, New York. In 2015, Mr. Dow upgraded several of the components for improved aesthetics and performed a comprehensive engine rebuild to a high aesthetic and mechanical standard. The suspension was also refreshed, a new stainless steel exhaust system was installed, and new Michelin tyres were mounted.

Our incredibly beautiful 400GT must be viewed to be able to appreciate the quality. An early visit to our showroom is highly recommended.

Now available for viewing at the DD Classics Dealership in London, please call 0208 878 3355 for more information.

http://ddclassics.com/car-listing/lamborghini-400gt-22/

1967 Lamborghini 400GT 2+2 4.0 Litre is listed såld on ClassicDigest in Surrey by DD Classics for Ej prissatt.

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Lamborghini Modell : 400GT Modellversion : 2+2 4.0 Litre Motorvolym : 4.0 Årsmodell : 1967 Karosstyp : Station wagon Läge : Surrey

Såld

Information om säljaren

Såld

ClassicDigest Market Radar on Lamborghini 400GT

$ £ €

People who viewed this Lamborghini 400GT also viewed similar Lamborghini listed at ClassicDigest

Lamborghini 400GT

450000 $

Emeryville

Lamborghini 400GT

Westring 416-418 42329 Wuppertal, Germany

Lamborghini 400GT

425000 $

Astoria

Lamborghini 400GT

389500 $

Astoria

Lamborghini 400GT

537500 €

Brummen

Other cars listed for sale by this dealer

Rolls-Royce Silver Cloud SII

Surrey

Jaguar XJS

Surrey

Jaguar E-type

Surrey

Bentley Continental

Surrey

Ferrari Testarossa

Surrey

Fortsätter

om Lamborghini

Åh, den heta historien om Lamborghini, en sann ikon född ur gnistorna av frustration med det springande hästens märke! Föreställ dig själv i början av 1960-talet, en tid då bilvärlden dominerades av sådana som Ferrari. Och där kommer Ferruccio Lamborghini in i bilden, en framgångsrik traktortillverkare och en man med en passion för kraftfulla maskiner.

Akt 1: Frustrationen (1963)
Ferruccio, stolt ägare till flera Ferraris, fann sig missnöjd med kopplingen i sin 250 GT. Frustration drev honom rakt in i Enzo Ferraris kontor för att ventilera sina klagomål. Mötet gick inte som planerat, med Enzo avfärdande Ferruccios bekymmer och föreslog att han skulle hålla sig till att bygga traktorer. Tja, det var som att vifta med en röd flagga framför en tjur.

Akt 2: Lamborghinis Födelse (1963)
Driven av en blandning av frustration och beslutsamhet beslutade sig Ferruccio för att ta saken i egna händer. År 1963 grundade han Automobili Lamborghini. Hans vision? Att skapa grand touring-bilar som rivaliserade, eller till och med överträffade, Ferraris erbjudanden.

Akt 3: Banbrytande Modeller (1960-talet-1970-talet)
Och så började Lamborghinis legend med lanseringen av Miura 1966. Designad av Marcello Gandini var detta mittmotoriska mästerverk en pionjär, världens första riktiga superbil. Med en V12-motor monterad bakom föraren satte Miura standarden för prestanda och stil.

Efter Miuras framgång introducerade Lamborghini den ikoniska Countach i början av 70-talet. Marcello Gandini arbetade återigen sitt magi och födde ett kilformat underverk som blev ett affischbarn för en hel generation. Countach var inte bara en bil; det var en bilrevolution.

Akt 4: Designmästarna
Bakom kulisserna spelade designers som Marcello Gandini och senare Giugiaro avgörande roller för att forma Lamborghinis distinkta estetik. Gandinis arbete med Miura och Countach befäste Lamborghinis rykte för djärva, kantiga designer som utmanade gränserna för bilsstyling.

Akt 5: Arvet och Moderna Underverk
När decennierna rullade på fortsatte Lamborghini att innovera och producera ikoniska modeller. Diablo, Murciélago, Aventador och de mer moderna Huracán och Urus bär alla Lamborghini-DNA - en perfekt blandning av kraft, prestanda och omisskännlig design.

Epilog: En Häftig Rivalitet
Lamborghini-Ferrari-rivaliteten blev legendarisk och drev båda företagen att pressa gränserna för bilteknik. Lamborghini, född av frustration, framträdde inte bara som en konkurrent utan som en pionjär, som ledde vägen för mittmotoriska superbilar som fortsätter att fängsla entusiaster över hela världen.

Så, där har du det, den episka sagan om Lamborghini - en berättelse om frustration som förvandlades till en symfoni av dånande motorer, eleganta designer och ett arv som för alltid förändrade landskapet för högpresterande bilar. Hej då!