Lamborghini Diablo SV 2DR Manual 1997
Allgemeine Beschreibung :
Lamborghini Diablo SV reg Number P11 LAM chassis number VLA 12697
UK supplied to Lamborghini Great Britain Ltd Bath Road Calcot Reading Berkshire RG31 7SG
First page of origins service book Date of supply is 7th February 1997 to Mr R Abel of Bristol
The SV still remains on its original reg Number P11 LAM
When opening the original service book the following services are stamped.
24th April 1997 @1338 klms Lamborghini Great Britain Ltd
25th June 1998 @5836 Klms Lamborghini Great Britain Ltd
22nd March 2000 @11163 Klms Lamborghini Great Britain Ltd
17th Oct 2001 @29911 Klms Lamborghini Great Britain Ltd
8th April 2004 @45805 klms Lamborghini Wycombe Service
19th July 2008 @52000 klms Pagham service station
7th Sep 2009 @56799 klms Carrera Sport
9th Aug 2013 @63800klm SGM performance engineering
26th March 2019 @64868klms Lamborghini Manchester.
MOT'S
07/03/2000-2001 @11133 klms
30/03/2001-2002 @22512 klms
31/03/2003 -2004 @39040 klms
03/06/2004-2005 @46389 klms
07/08/2005-2006 @49539 klms
22/03/2006-2007 @50848 klms
10/07/2007-2008 @51959 klms
26/07/2008-2009 @54015 klms
31/07/2009- 2010 @56607 klms
28/01/2011-2012 @57473 klms
19/10/2011-2012 @59070 klms
16/10/2012-2013 @63206 klms
In 2014 the was sold to a collector M Baur where the SV resided in Germany until last year.
In October 2019 we carried out a MOT @ 64879 klms
Keepers.
1997-2000 Mr R Abel
2000-2004 Mr M Odley
2004-2008 2 more keepers nothing in the file recorded.
2008-2011-Mr P Robinson
2011-2013 Mr N Jones
2013-2014 Targa Florio Cars
2014-2019 Mr M Baur
2019 -present Amari Super Cars
Present with the SV is
Original service book
Warranty booklet
Sales & Service organisation booklet
Diablo Hand booklet.
When you see an SV badge on a Lamborghini, you just know it means business.
SV, or SuperVeloce, has been used by Lamborghini to mark a truly special version of their cars since the 1970's, and each time the cars have been wilder and as always very collectable.
The Diablo SV was based on the 2WD Diablo, back before Audi made all the cars 4WD.
The V12 was tuned to now deliver 510 bhp which shot the car to 60 mph in just 3.8 seconds and increased the top speed to 204 mph.
The car gained a larger rear wing, huge air intakes over the engine cover, full alcantara interior and the option of SV graphics.
The exterior is in the true Diablo colour, Giallo paintwork with the interior in Nero with Giallo Stitching and SV Logos Stitched into the Headrests.
With the prices of classic Lamborghini's soaring and Diablo's becoming increasingly difficult to find, we have no doubt this will be an investment car and one that is important to the brands history.
If you would like more information or to arrange a viewing, please contact our sales team on 01772 663 777.
Viewing is strictly by appointment only.
Lamborghini launched a facelifted Diablo in 1999, simplifying the model range by eliminating the "base" Diablo (since the SV model had become the new entry-level trim anyway) and applying universal revisions across the lineup. The most immediately noticeable exterior change was the replacement of the previous Diablo's pop-up headlamp units with fixed composite lenses, borrowed under license from their original application in the Nissan 300ZX Z32. All Diablos were also fitted with new 18 inch wheels.
The Diablo range also received an updated interior. Instead of the traditional flat dashboard with a separate upright instrument binnacle, as in many Italian sports cars of the era (and the previous Diablo), the new dash was an integrated wave-shaped design. A thin strip of black glass ran the length of the dash and contained various instrument indicator and warning lamps. This aesthetic design was inspired by Bang & Olufsen Hi-Fi products.
Under the engine lid, the tried-and-true V12 was bumped to 536 PS (394 kW; 529 hp) and 605 N.m (446 lb.ft) of torque for both the SV and VT models and now featured variable valve timing. For the first time ever in a Lamborghini, the Diablo was equipped with a Kelsey-Hayes ABS unit, complementing larger diameter brake rotors.
https://www.amarisupercars.com/detail/253154/lamborghini-diablo-petrol-coupe-sv-2dr-manual#Amari-TV
1997 Lamborghini Diablo SV 2DR Manual is listed verkauft on ClassicDigest in Preston by Amari Super Cars for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Lamborghini Modell : Diablo Ausführung : SV 2DR Manual Hubraum : 5.7 Modelljahr : 1997 Karosstyp : Coupé Lage : Preston
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
People who viewed this Lamborghini Diablo also viewed similar Lamborghini listed at ClassicDigest
Lamborghini Diablo
Ashford Kent
Lamborghini Diablo
Ashford Kent
Lamborghini Diablo
474995 £
Preston
Lamborghini Diablo
Preston
Lamborghini Diablo
222222 €
Liebigstrasse 2DE-82256 Fürstenfeldbruck
Other cars listed for sale by this dealer
Lamborghini Diablo
474995£
Preston
Lamborghini Diablo
Preston
Ferrari 365 GTB/4 Daytona
Preston
Lamborghini Countach
Preston
Lamborghini Countach
Preston
über Lamborghini
Ah, die feurige Geschichte von Lamborghini, einem wahren Symbol, geboren aus den Funken der Frustration mit dem springenden Pferd! Stell dir vor, es ist Anfang der 1960er Jahre, eine Zeit, in der die Automobilwelt von Größen wie Ferrari dominiert wird. Und dann betritt Ferruccio Lamborghini die Bühne, ein erfolgreicher Traktorhersteller und Mann mit einer Leidenschaft für kraftvolle Maschinen.Akt 1: Die Frustration (1963)
Ferruccio, stolzer Besitzer mehrerer Ferraris, fand sich unzufrieden mit der Kupplung seines 250 GT. Frustration trieb ihn direkt ins Büro von Enzo Ferrari, um seine Beschwerden vorzubringen. Das Treffen lief nicht wie geplant, mit Enzo, der Ferruccios Bedenken abtat und ihm riet, sich auf Traktoren zu konzentrieren. Nun, das war, als würde man einem Stier einen roten Lappen vor die Nase halten.
Akt 2: Die Geburt von Lamborghini (1963)
Angetrieben von einer Mischung aus Frustration und Entschlossenheit beschloss Ferruccio, die Dinge selbst in die Hand zu nehmen. 1963 gründete er Automobili Lamborghini. Seine Vision? Grand Touring-Autos zu schaffen, die den Angeboten von Ferrari ebenbürtig oder sie sogar übertreffen.
Akt 3: Die Wegweisenden Modelle (1960er-1970er Jahre)
Und so begann die Legende von Lamborghini mit der Veröffentlichung des Miura im Jahr 1966. Entworfen von Marcello Gandini, war dieses mittelmotorische Meisterwerk ein Wegbereiter, der erste echte Supersportwagen der Welt. Mit einem V12-Motor hinter dem Fahrer setzte der Miura Maßstäbe für Leistung und Stil.
Nach dem Erfolg des Miura führte Lamborghini Anfang der 70er Jahre den ikonischen Countach ein. Marcello Gandini zauberte erneut und brachte ein keilförmiges Wunder hervor, das zum Posterkind einer Generation wurde. Der Countach war nicht nur ein Auto; er war eine automobile Revolution.
Akt 4: Die Design-Maestros
Hinter den Kulissen spielten Designer wie Marcello Gandini und später Giugiaro entscheidende Rollen bei der Gestaltung des unverwechselbaren Aussehens von Lamborghini. Gandinis Arbeit am Miura und Countach festigte Lamborghinis Ruf für kühne, kantige Designs, die die Grenzen des Automobildesigns ausloteten.
Akt 5: Das Erbe und Moderne Wunder
Im Laufe der Jahrzehnte setzte Lamborghini die Innovation fort und produzierte ikonische Modelle. Der Diablo, Murciélago, Aventador und die neueren Huracán und Urus tragen alle das Lamborghini-DNA – eine perfekte Mischung aus Leistung, Performance und unverkennbarem Design.
Epilog: Eine Heftige Rivalität
Die Lamborghini-Ferrari-Rivalität wurde legendär und trieb beide Unternehmen an, die Grenzen der Automobiltechnik zu erweitern. Lamborghini, aus Frustration geboren, erwies sich nicht nur als Konkurrent, sondern auch als Wegbereiter, der den Weg für mittelmotorische Supersportwagen ebnete, die Enthusiasten weltweit weiterhin faszinieren.
Da hast du es also, die epische Saga von Lamborghini – eine Geschichte von Frustration, die sich in eine Symphonie von röhrenden Motoren, eleganten Designs und einem Erbe verwandelte, das die Landschaft der Hochleistungsautos für immer veränderte.