Lancia Flavia 1972
Allgemeine Beschreibung :
Model historie en beschrijving:
Volgens kenners is de 2000 Coupe, door velen ook aangeduid als de Flavia 2000 Coupe, de laatste echte Lancia. Begin jaren zeventig nam Fiat het noodlijdende Lancia over. Niet omdat het grote publiek een Lancia niet goed genoeg vond, ze waren zo goed doordacht en ontworpen dat de productiekosten de auto's te duur maakte en dus commercieel niet interessant voor Fiat. Toch liet Fiat bij gebrek aan een nieuw topmodel de 2000 Coupe in productie gaan. Als gevolg van het forse prijskaartje werden er slechts 1400 van dit type coupe's gebouwd. Juist dat maakt de auto nog interessanter voor wie al viel voor haar schoonheid. Voorzien van technisch vooruit strevende zaken als een subframe, een laag liggende boxer motor, voorwielaandrijving en een betrouwbare ZF versnellingsbak maakte het de 2000 een van de mooiste producten uit de Italiaanse auto industrie van de jaren zestig en zeventig.
Uitrusting:
Aan opties deed men in die tijd niet echt. Hoofdsteunen en bijvoorbeeld dat fraaie houten stuur waren standaard aanwezig.
Exterieur:
Bij aankoop in het zonnige Italië trof ik een roestvrije, harde en strakke carrosserie. Door de jaren heen had de auto wel tal van kleine gebruikssporen en deukjes opgelopen. Om die reden liet ik de auto na aankomst in Nederland geheel nieuw spuiten in de originele donkerblauwe kleur. Vakkundig uitgevoerd werk, de auto heeft een prachtige uitstraling.
Interieur:
Het interieur kreeg een tiental jaren terug nieuwe stof op de stoelen, er werd origineel materiaal en de juiste kleur gebruikt. Ook de originele vorm van de stoelen werd hersteld waardoor ze perfect zitten. Het dashboard, deurpanelen, stuur en bijvoorbeeld hemelbekleding zijn origineel en onbeschadigd. Ook het interieur is een meesterwerk van Pininfarina.
Motorruimte, kofferruimte, velgen & banden:
De motorruimte is geheel origineel en mooi droog. Als gevolg van het bijzondere motorontwerp met liggende zuigers/cylinders ligt de motor extra diep in de auto, een van de bijzondere kenmerken van deze coupe. In combinatie met voorwielaandrijving daardoor ook een stabiel en veilig sturende auto. Duidelijk zichtbaar is het beperkte gebruik van de auto. Alle stickers en plaatjes van de fabriek zijn nog aanwezig.Ook de kofferruimte is nog geheel origineel. Boordgereedschap, krik en reservewiel hier aanwezig.
Service geschiedenis:
Tot voor kort verbleef deze Lancia in het droge zuiden van Toscane. Dankzij garagestalling en beperkt gebruik is de auto roestvrij. Ze is ook altijd schadevrij gebleven. In Italië kende de auto slechts twee eigenaren. Wij bieden de auto aan inclusief Nederlands kenteken in 'oud blauw', nieuwe APK, onderhoudsbeurt en goed rijklaar gemaakt.
Kilometerstand53.098 Vermogen114 pk
Bouwjaar1972 Cilinderinhoud1998 cc
Kleur exterieurBlu Scuro Motor configuratie4 cylinder boxer met carburateur
Kleur interieurGrigio Panna Motor nummerMatching
BekledingStof Velgen14 inch lichtmetaal
0 - 100 km/u11,3 sec BandenHankook
Topsnelheid185 km/u Productieaantallen 3450
Chassisnummer82003000205 OverigPrachtige kleurcombinatie.
http://www.witmerodijk.nl/te-koop/lancia-2000-coupe-1972/1165
1972 Lancia Flavia is listed verkauft on ClassicDigest in Warmond by Auto Dealer for €22950.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Lancia Modell : Flavia Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1972 Karosstyp : Coupé Lage : Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Lancia
Ah, Lancia, die italienische Marke, die auf dem schmalen Grat automobiler Brillanz getanzt hat! Lass mich dich auf eine Reise durch die fesselnde Geschichte von Lancia mitnehmen, einer Marke, die Leidenschaft, Innovation und Rallye-Erfolg verkörpert.Akt 1: Die Frühen Jahre (1906-1920er)
Lancia wurde 1906 von Vincenzo Lancia gegründet, einem Ingenieursgenie mit einer Vorliebe für das Außergewöhnliche. Die Marke erlangte schnell einen Ruf für ihre präzise Ingenieurskunst und innovative Herangehensweise. Der Lancia Alpha, 1907 eingeführt, war das erste Auto mit einem schmalen V4-Motor und setzte den Ton für Lancias Einsatz für technische Exzellenz.
Akt 2: Innovation im Zentrum (1930er-1950er)
Die 1930er Jahre sahen Lancia die Grenzen der Innovation mit Modellen wie dem Lambda ausloten, dem ersten Auto mit selbsttragender Monocoque-Chassis. Der in den 1930er Jahren eingeführte Aprilia präsentierte wegweisende Aerodynamik und einen V4-Motor und festigte Lancias Ruf als Pionier.
Akt 3: Eleganz der Nachkriegszeit (1950er-1960er)
Nach dem Zweiten Weltkrieg begeisterte Lancia weiterhin mit Modellen wie dem Aurelia, dem ersten Serienauto mit einem V6-Motor. Es verband Leistung mit Komfort und Eleganz. Der Flaminia folgte und verkörperte Luxus und fortschrittliche Technik.
Akt 4: Rallye-Dominanz (1970er-1980er)
Lancia hat sich mit einer beispiellosen Rallye-Geschichte einen Platz in der Motorsportgeschichte gesichert. Der Lancia Stratos, ein keilförmiges Wunder, dominierte die Rallyeszene in den 1970er Jahren und holte von 1974 bis 1976 drei aufeinanderfolgende Rallye-Weltmeisterschaften. Der Delta Integrale, in den 1980er Jahren eingeführt, setzte diese Rallye-Herrschaft mit mehreren Meisterschaften fort.
Akt 5: Herausforderungen und Widerstandsfähigkeit (1990er-2000er)
Das späte 20. Jahrhundert brachte finanzielle Herausforderungen für Lancia mit sich, was zu Zusammenarbeiten mit anderen Automobilherstellern führte. Trotz der Schwierigkeiten führte Lancia Modelle wie den Thesis und den Ypsilon ein, die den Einsatz für Stil und Substanz zeigten.
Akt 6: Neuerfindung im 21. Jahrhundert (2010er-Heute)
In den 2010er Jahren konzentrierte sich Lancia auf die Ypsilon als Hauptmodell, um die Markenstrategie neu auszurichten. Obwohl die Produktionszahlen zurückgingen, behielt die Marke ihren Ruf für unverwechselbares Design und Komfort bei.
Epilog: Ein Erbe von Leidenschaft und Innovation
Lancias Geschichte ist eine von Leidenschaft, Innovation und Motorsporterfolg. Die Marke, mit ihren bahnbrechenden Designs, technologischen Fortschritten und Rallyetriumphen, hat einen unauslöschlichen Eindruck in der Automobilwelt hinterlassen. Lancia mag in den letzten Jahren Herausforderungen gegenüberstehen, aber ihr Erbe lebt weiter, gefeiert von Enthusiasten, die die Magie in jedem Lancia-Werk erkennen