Maserati Indy 4900 '75 1975
Allgemeine Beschreibung :
Lowered price from €85.000 -> €65.000
Rare 4.9 liter from the much loved Indy
V8 engine
Rare, 1 off 1104
Original four-seater fastback grand tourer
Italian design in good condition
Belgian papers
Maintenance invoices
The Indy was conceived as an alternative to the Ghibli offering a V8 engine and room for four people; it effectively replaced both the ageing six-cylinder 2+2 Sebring which descended from the 1957 3500 GT — and the 1st generation Quattroporte. Two coachbuilders showed their proposals at the November 1968 Salon dell'automobile de Torino, both based on a Maserati 4.2-litre chassis. On Ghia's stand there was the Simùn, a 2+2 berlinetta designed by Giugaro; on Carrozzeria Vignale's, a sleek 4-seater fastback penned by Michelotti. Both coachbuilders had already an established relationship with Maserati, as Vignale had been responsible for the 3500 GT Spyder, Mexico and Sebring, while Giugiaro had recently penned the Ghibli at Ghia.
Vignale's prototype was preferred, and the production model was launched by Maserati at the Geneva Motor Show the following March. The car was christened Indy in honour of Maserati's two victories at the 500 Miles of Indianapolis 1939 and 1940.
At its launch in 1969 the Indy was offered with a 4.2-litre V8 engine. From 1970 a 4.7-litre Indy 4700 was offered alongside the 4200; the same year some interior updates were introduced, including seats with retractable headrests and a new dashboard. In 1972, Maserati added the Indy 4900 to the range, equipped with the new 4.9-litre V8.
Production of the Indy ended in 1975. In total 1,104 were produced.
Specifications
Bodywork
Length : cm (in): 474 (186.6)
Width : cm (in): 176 (69.3)
Height : cm (in): 122 (48)
Wheelbase : cm (in) : 260 (102.4)
Weight: kg (lb) : 1550 (3421)
Mechanics
Displacement : V8 4930 cc (301 cu in), front-mounted
Valve gear : 16
Fuel system : 4 Weber DCNF 6 carbs
Gearbox : 5-speed manual
Drive wheels : rear-wheel drive
Maximum power : 315 hp at 5500 rpm
Maximum torque : 481 Nm at 4000 rpm
Maximum speed : 280 (174 mph)
https://www.oldtimerfarm.be/en/collection-cars-for-sale/4204/maserati-indy-4900-75.php
1975 Maserati Indy 4900 '75 is listed verkauft on ClassicDigest in Aalter by Oldtimerfarm Dealer for €65000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Maserati Modell : Indy Ausführung : 4900 '75 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1975 Karosstyp : Coupé Lage : Aalter
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Maserati
Maserati, das Sinnbild für Italiens feinste traditionelle Luxus-Sportwagen. Lassen Sie uns in die fesselnde Erzählung von Maseratis bewegter Geschichte eintauchen, sollen wir?Akt 1: Die Roaring Twenties
Im Herzen von Bologna, Italien, wurde Maserati 1914 von den Brüdern Maserati gegründet. Die wilden Zwanzigerjahre sahen Maserati dabei, sich als Kraft im Rennsport zu etablieren und Herzen mit seiner präzisen Ingenieurskunst und eleganten Designs zu erobern.
Akt 2: Die Triumphe des Tridents
Das ikonische Trident-Logo tauchte in den 1920er Jahren auf und symbolisierte Maseratis Dominanz in der Rennwelt. Modelle wie der Tipo 26 und der 250F schmückten die Rennstrecken, wobei letzterer Juan Manuel Fangios Formel-1-Weltmeisterschaft 1957 sicherte.
Akt 3: Das Brüllen der Straßenautos (1960er-1980er Jahre)
Maserati wechselte von Rennstrecken auf die Straßen und führte luxuriöse Grand Tourers ein. Der Ghibli, ein Name, der an den Wüstenwind erinnert, und die atemberaubenden Bora und Merak mit ihren Mittelmotor-Designs wurden zu Symbolen automobiler Eleganz.
Produktionszahlen:
Ghibli (1967-1973): Ungefähr 1.170 Einheiten.
Bora (1971-1978): Ungefähr 524 Einheiten.
Merak (1972-1983): Ungefähr 1.830 Einheiten.
Akt 4: Turbulenzen und Triumphe
Die 80er Jahre brachten Herausforderungen, aber Maserati hielt durch. Die Biturbo-Serie sollte die Marke einem breiteren Publikum näherbringen und Leistung mit Luxus verbinden. Trotz Eigentümerwechseln hielt der Geist von Maserati durch.
Produktionszahlen (Biturbo-Serie):
Biturbo (1981-1994): Über 38.000 Einheiten.
Finale: Moderne Eleganz und Kraft
Im 21. Jahrhundert verschmolz Maserati Tradition mit Moderne. Der Quattroporte, GranTurismo und Levante setzten das Erbe fort und vereinten italienisches Handwerk mit modernster Technologie.
Maserati, mit seinem zeitlosen Trident-Emblem, steht als Zeugnis für die italienische Leidenschaft sowohl im Rennsport als auch in der luxuriösen Handwerkskunst. Durch Triumphe und Tragödien hat sich Maserati in die Annalen der Automobilgeschichte als Symbol für Stil, Leistung und Streben nach Perfektion eingeprägt. Sehen Sie auch die BiTurbo-Restaurierungsgeschichte: Link zum Artikel