Mercedes-Benz 190SL SL 1960

Allgemeine Beschreibung : * GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)

MERCEDES 190 SL (1954 - 1963)

25.881 ex. produits

52051 km / 32343 miles

Matching Number châssis / moteur / boîte
Matching color extérieur « Schwartz DB 40 »
Dossier de factures depuis 2015 (total:14.115€)
Restauration moteur en 2015 à 28476 miles : (facture: 9.806€)
- dépose / repose moteur pour refection
- 4 pistons neufs
- kit coussinets de bielles
- kit coussinets de paliers
- chaîne de distribution
- tendeur de chaîne de distribution
- guide de chaîne long
- guide de chaîne court
- axe de chaîne de distribution
- pompe à eau
- thermostat
- pompe à essence
- kit joint carburateurs
- silentbloc moteur
- réalésage bloc moteur
- surfaçage bloc moteur
- épreuve culasse
- surfaçage culasse
- démontage remontage soupapes
- rectification soupapes
- rectification siéges de soupapes
- rectification vilebrequin
- huile moteur 20w50
- liquide de refroidissement
- réfection démarreur
Double carburateurs WEBER 40DCOE
Filtres à air sport
Silencieux d’échappement secondaire récent
Capote en mohair coloris « Beige »
Couvre capote en cuir coloris « Beige » neuf
Rétroviseurs chromés
Jantes tóle 13’’ d'origine
Enjoliveurs inox d'origine à fond « Schwartz »
Sellerie en cuir coloris « Beige »
Contre portes en cuir coloris « Beige »
Tableau de bord coloris « Schwartz »
Casquette de tableau de bord en cuir coloris « Beige »
Instrumentation de bord VDO d'origine
Montre VDO "8 jours" d'origine
Radio BECKER Europa
Volant en bakélite d'origine
Pommeau de levier de vitesse en bakélite
Moquettes coloris « Braun »
Coupe batterie
Roue de secours
Cric

Historique du modéle :
Présentée au Salon de Genéve en 1955, le cabriolet 190 SL reprend la ligne générale de son illustre aînée, la fabuleuse 300 SL.
Privilégiant le bon goût et le confort chers à la clientéle bourgeoise visée par la marque, la 190 SL renonce à toute velléité sportive et reçoit un placide 4 cylindres cependant réputé indestructible.
La 190 SL se définit donc comme un cabriolet élégant et racé destiné aux voyages chics et tranquilles.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une 190 SL de Janvier 1960 dans son coloris « Schwartz DB 40» d’origine ("matching color").
La peinture a éré restaurée il y a quelques années et présente aujourd’hui une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté une petite griffure au sommet de la malle de coffre, quelques petits eclats sur le seuil de porte conducteur et un petit éclat sur la porte conducteur.
Les pare chocs chromés sont en excellent état.
Nous avons noté un petit défaut sur le chrome des poignées de porte et la crosse de pare choc coté droit ainsi que deux petits coups sur l'entourage de calandre.
Les cabochons de feux arriére présentent un léger faïençage
La capote en mohair coloris « Beige » est en excellent état, sans trace d’accroc, distension ni usure.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes de l’époque.
Le mica arriére en Pvc est parfaitement translucide malgré quelques micro rayures peu visibles.
Cet exemplaire est équipé d'un couvre capote en cuir « Beige » neuf accompagné de sa housse.
Les 4 jantes tóle d'origine en 13’’ sont en excellent état.
De meme les 4 enjoliveurs MERCEDES d'origine chromés à fond noir sont en excellent état.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours ainsi que de son cric d'origine

Habitacle :
La sellerie en cuir « Beige » a été restaurée recemment.
Celle-ci est en excellent état, sans trace d’accroc ni distension.
Les contre portes en cuir « Beige » sont également en excellent état et ne présentent aucune trace de décoloration ou distension.
Il en est de même pour le tableau de bord couleur carrosserie et sa casquette en cuir coloris « Beige»
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d'origine est parfaitement fonctionnel ainsi que la montre "8 jours" et l’autoradio BECKER Europa.
Seul le chauffage reste non fonctionnel.
Le volant en bakélite d'origine ainsi que le pommeau de levier de vitesse sont en excellent état, sans fissure ni cassure.
Les moquettes coloris « Braun » sont également en parfait état.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle visible.
Ces fondamentaux sont en excellent état.
Les planchers ont été remplacés il y a quelques années et nous avons noté la présences de quelques réparations anciennes sur le châssis.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants.
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l’origine.
Les 4 tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier avant la livraison du véhicule confirmera le parfait fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique a été déposée et restaurée en 2015 à 28.476 miles (facture 9.806€)
A cette occasion les éléments suivant ont été remplacés: set de 4 pistons, kit coussinets de bielle et de paliers, chaine de distribution, tendeur de chaine de distribution, guides de chaine long et court, axe de chaine de distribution, pompe à eau, thermostat, pompe à essence, kit joint de carburateurs, silentbloc moteur, réalésage du bloc moteur, surfaçage du bloc moteur, épreuve de culasse et surfaçage, rectification des soupapes, rectification des siéges de soupapes, rectification du vilebrequin et réfection du démarreur.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est immédiat et sans fumées.
Le ralenti est stable et la mécanique ne chauffe pas.
La pression d’huile relevée à froid est de 90 lbs à 900 trs/min.
Le filtre à air d’origine à été remplacés par 2 filtres à air sport.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Le silencieux secondaire à été remplacé récemment.
Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes l'étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.

Icóne de l'élégance selon MERCEDES, le cabriolet 190 SL est une automobile chic et raffinée. Si la ligne s'inspire avec succés de la fabuleuse 300 SL, il n'en est pas de même pour la mécanique, beaucoup moins performante mais réputée incassable. L'objectif de la MERCEDES 190 SL est cependant pleinement atteint: avaler les kilométres sans soucis avec classe et élégance absolue.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/mercedes-190,1304280.html?from_search=true

1960 Mercedes-Benz 190SL SL is listed verkauft on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Preis nicht verfügbar.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Mercedes-Benz Modell : 190SL Ausführung : SL Hubraum : 1.9 Modelljahr : 1960 Lage : Prés Seigneurs

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

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über Mercedes-Benz

In den Annalen der Automobilgeschichte entfaltet sich die Reise von Mercedes-Benz wie eine Erzählung voller Ingeniosität seiner Gründer. Im Jahr 1886 schuf Karl Benz den Benz Patent Motorwagen, eine Kreation, die als das weltweit erste Automobil in die Geschichte eingehen sollte. Unwissentlich markierte dieser Moment den Ursprung dessen, was sich zu einem weltweit renommierten Premium-Autohersteller entwickeln würde. Die finanzielle Basis dieses bahnbrechenden Unternehmens wurde interessanterweise von Karls Ehefrau, Bertha Benz, bereitgestellt, was eine bemerkenswerte Partnerschaft demonstrierte, die den Ton für das Erbe von Mercedes-Benz setzen sollte.

Nicht weit entfernt entstand eine parallele Erzählung, als die Daimler-Motoren-Gesellschaft, gegründet von Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach, die Bühne betrat. Im Jahr 1901 enthüllten sie ihr Auto unter dem mittlerweile berühmten Namen "Mercedes", was auf Spanisch "Geschenk Gottes" bedeutet. Dieser Name wurde auf das Auto auf Wunsch von Emil Jellineks Tochter verliehen, dem Vertriebspartner der Daimler-Motoren-Gesellschaft. Die Räder der Innovation wurden in Bewegung gesetzt.

Springen wir vorwärts ins Jahr 1926, ein entscheidendes Jahr, das die Fusion von Daimler mit Benz & Cie. sah, was zur Geburt von Daimler-Benz führte. Die Fusion führte zur Übernahme von "Mercedes-Benz" als das renommierte Markenzeichen für ihre Automobile und verschmolz die Legenden zweier visionärer Unternehmen zu einer.

Entgegen konservativen Wahrnehmungen entfaltet sich die Geschichte von Daimler-Benz als Chronik von Branchenneuheiten. Von der Einführung des Wabenkühlers über den Schwimmervergaser bis zur bahnbrechenden Einführung von Vierradbremsen im Jahr 1924 trieb Daimler-Benz kontinuierlich die Grenzen der automobilen Innovation voran. Der Dieselantrieb des Mercedes-Benz 260 D im Jahr 1936 markierte den Beginn von Dieselmotoren in Personenkraftwagen. Der ikonische Mercedes-Benz 300SL Gullwing schrieb Geschichte als das erste Auto mit direkter Kraftstoffeinspritzung, wenn auch der winzige 2-Takt-Motor des Gutbrod Vorrang beanspruchen kann.

Sicherheitsinnovationen wurden zum Markenzeichen, mit Béla Barényis patentiertem Sicherheitszellen-Design in den "Ponton"-Modellen im Jahr 1951, das Front- und Heck-Knautschzonen umfasste. Der W116 450SEL 6.9 führte die Einführung des Antiblockiersystems (ABS) ein, eine weitere wegweisende Sicherheitsfunktion. Vom ersten serienmäßigen Airbag bis hin zu vielen weiteren Innovationen wurde das Erbe der "Ersten" weiter in das Gewebe von Daimler-Benz eingeschrieben.

Auf seiner über hundertjährigen Reise hat Mercedes-Benz nicht nur Autos produziert, sondern automobile Ikonen geschaffen. Der SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, W100 600 Pullman, W111 280SE 3.5 Flachkühler, W113 230SL Pagode, W109 300 SEL 6.3 und W201 2.3-16 Cosworth sind Zeugnisse des Engagements der Marke für Ingenieurkunst.

Die donnernden Silberpfeile, oder "Silberpfeile", darunter der W 25, W 125, W154, W165 und W196, schufen ein Erbe der Dominanz auf der Rennstrecke. Diese Maschinen waren nicht nur Autos; sie waren Ausdruck von Präzision, Geschwindigkeit und einem unbezwingbaren Geist, der die Konkurrenz im Staub zurückließ.

Während Mercedes-Benz in die Zukunft schreitet, tut es dies nicht nur als Automobilhersteller, sondern als Hüter eines Erbes, als Fackelträger der Innovation und als Leuchtturm automobiler Exzellenz. Der Weg in die Zukunft wird zweifellos die Fortsetzung der Verschmelzung von modernster Technologie, zeitlosem Design und dem unerschütterlichen Engagement für die Festlegung neuer Standards in der Welt der Automobile erleben.