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Mercedes-Benz 190SL SL 1960

Allgemeine Beschreibung : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
MERCEDES 190 SL (1954 - 1963)  
 
25.881 ex. produits  
 
52051 km / 32343 miles  
 
Matching Number châssis / moteur / boîte 
Matching color extérieur « Schwartz DB 40 »  
Dossier de factures depuis 2015 (total:14.115€)  
Restauration moteur en 2015 à 28476 miles : (facture: 9.806€) 
- dépose / repose moteur pour refection  
- 4 pistons neufs 
- kit coussinets de bielles 
- kit coussinets de paliers 
- chaîne de distribution 
- tendeur de chaîne de distribution 
- guide de chaîne long  
- guide de chaîne court 
- axe de chaîne de distribution 
- pompe à eau 
- thermostat 
- pompe à essence 
- kit joint carburateurs 
- silentbloc moteur 
- réalésage bloc moteur 
- surfaçage bloc moteur 
- épreuve culasse 
- surfaçage culasse 
- démontage remontage soupapes 
- rectification soupapes 
- rectification siéges de soupapes 
- rectification vilebrequin 
- huile moteur 20w50 
- liquide de refroidissement 
- réfection démarreur 
Double carburateurs WEBER 40DCOE  
Filtres à air sport 
Silencieux d’échappement secondaire récent  
Capote en mohair coloris « Beige »  
Couvre capote en cuir coloris « Beige » neuf  
Rétroviseurs chromés 
Jantes tóle 13’’ d'origine  
Enjoliveurs inox d'origine à fond « Schwartz »  
Sellerie en cuir coloris « Beige »  
Contre portes en cuir coloris « Beige »  
Tableau de bord coloris « Schwartz »  
Casquette de tableau de bord en cuir coloris « Beige »  
Instrumentation de bord VDO d'origine 
Montre VDO "8 jours" d'origine 
Radio BECKER Europa  
Volant en bakélite d'origine 
Pommeau de levier de vitesse en bakélite  
Moquettes coloris « Braun »  
Coupe batterie 
Roue de secours  
Cric  

Historique du modéle :
Présentée au Salon de Genéve en 1955, le cabriolet 190 SL reprend la ligne générale de son illustre aînée, la fabuleuse 300 SL.
Privilégiant le bon goût et le confort chers à la clientéle bourgeoise visée par la marque, la 190 SL renonce à toute velléité sportive et reçoit un placide 4 cylindres cependant réputé indestructible.
La 190 SL se définit donc comme un cabriolet élégant et racé destiné aux voyages chics et tranquilles.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une 190 SL de Janvier 1960 dans son coloris « Schwartz DB 40» d’origine ("matching color").
La peinture a éré restaurée il y a quelques années et présente aujourd’hui une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté une petite griffure au sommet de la malle de coffre, quelques petits eclats sur le seuil de porte conducteur et un petit éclat sur la porte conducteur.
Les pare chocs chromés sont en excellent état.
Nous avons noté un petit défaut sur le chrome des poignées de porte et la crosse de pare choc coté droit ainsi que deux petits coups sur l'entourage de calandre.
Les cabochons de feux arriére présentent un léger faïençage
La capote en mohair coloris « Beige » est en excellent état, sans trace d’accroc, distension ni usure.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes de l’époque.
Le mica arriére en Pvc est parfaitement translucide malgré quelques micro rayures peu visibles.
Cet exemplaire est équipé d'un couvre capote en cuir « Beige » neuf accompagné de sa housse.
Les 4 jantes tóle d'origine en 13’’ sont en excellent état.
De meme les 4 enjoliveurs MERCEDES d'origine chromés à fond noir sont en excellent état.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours ainsi que de son cric d'origine

Habitacle :
La sellerie en cuir « Beige » a été restaurée recemment.
Celle-ci est en excellent état, sans trace d’accroc ni distension.
Les contre portes en cuir « Beige » sont également en excellent état et ne présentent aucune trace de décoloration ou distension.
Il en est de même pour le tableau de bord couleur carrosserie et sa casquette en cuir coloris « Beige»
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d'origine est parfaitement fonctionnel ainsi que la montre "8 jours" et l’autoradio BECKER Europa.
Seul le chauffage reste non fonctionnel.
Le volant en bakélite d'origine ainsi que le pommeau de levier de vitesse sont en excellent état, sans fissure ni cassure.
Les moquettes coloris « Braun » sont également en parfait état.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans trace de corrosion structurelle visible.
Ces fondamentaux sont en excellent état.
Les planchers ont été remplacés il y a quelques années et nous avons noté la présences de quelques réparations anciennes sur le châssis.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants.
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme à l’origine.
Les 4 tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier avant la livraison du véhicule confirmera le parfait fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique a été déposée et restaurée en 2015 à 28.476 miles (facture 9.806€)
A cette occasion les éléments suivant ont été remplacés: set de 4 pistons, kit coussinets de bielle et de paliers, chaine de distribution, tendeur de chaine de distribution, guides de chaine long et court, axe de chaine de distribution, pompe à eau, thermostat, pompe à essence, kit joint de carburateurs, silentbloc moteur, réalésage du bloc moteur, surfaçage du bloc moteur, épreuve de culasse et surfaçage, rectification des soupapes, rectification des siéges de soupapes, rectification du vilebrequin et réfection du démarreur.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est immédiat et sans fumées.
Le ralenti est stable et la mécanique ne chauffe pas.
La pression d’huile relevée à froid est de 90 lbs à 900 trs/min.
Le filtre à air d’origine à été remplacés par 2 filtres à air sport.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Le silencieux secondaire à été remplacé récemment.
Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent sur les mécaniques anciennes l'étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.

Icóne de l'élégance selon MERCEDES, le cabriolet 190 SL est une automobile chic et raffinée. Si la ligne s'inspire avec succés de la fabuleuse 300 SL, il n'en est pas de même pour la mécanique, beaucoup moins performante mais réputée incassable. L'objectif de la MERCEDES 190 SL est cependant pleinement atteint: avaler les kilométres sans soucis avec classe et élégance absolue.

1960 Mercedes-Benz 190SL SL is listed zu verkaufen on ClassicDigest in La Boisse by GT SPIRIT for €105900.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Mercedes-Benz Modell : 190SL Ausführung : SL Hubraum : 1.9 Modelljahr : 1960 Lage : Prés Seigneurs Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

105900 €

Angaben Zum Verkäufer

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über Mercedes-Benz
1886 Karl Benz baute Benz Patent Motor weithin als das erste Automobil angesehen. Er ahnte nicht, war dies der Beginn der weltweit bekanntesten Premiumhersteller zu sein. -Mind Sie die Venture wurde von seiner Frau Bertha Benz finanziert.

Nicht weit Daimler-Motoren-Gesellschaft von Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach gegründet, startete jetzt die Vermarktung ihres Autos im Jahr 1901 mit inzwischen berühmten Namen: Mercedes (spanisch für Geschenk des Himmels), die nach ihrem Händler Emil Jellinek Tochter gewählt.

Um eine lange Geschichte kurz zu machen, zusammengeführt Daimler im Jahr 1926 mit Benz & Cie., Zu Daimler-Benz und die Annahme von Mercedes-Benz als Automobilmarke

Obwohl von einigen konservativen als die Wahrheit ist eigentlich genau das Gegenteil, Daimler-Benz Geschichte ist mit Premieren gefüllt: Bienenwabenkühler, Schwimmervergaser, vier Radbremsen 1924 (obwohl Duesenburg Modell A wurde berichtet, dass sie bereits 1922 zur Schau ), erste Diesel-Pkw im Jahr 1936, der Mercedes-Benz 260 D, erste Direkteinspritzer in der Mercedes-Benz 300SL Gullwing (auch nicht wirklich als winzige 2-Takt Gutbrod hatte eigentlich die erste Benzin-Direkteinspritzung), vorn und hinten Knautschzonen dh. Sicherheitszelle von Béla Barényi im Jahr 1951 patentiert und in "Ponton" -Modelle, Anti-Blockier-System (ABS) eingeführt wurde zuerst auf dem W116 450SEL 6.9, erste Produktion Airbags angeboten ... und die Liste geht weiter.

Während seiner mehr als 100 Jahre Mercedes hat mehr als einen fairen Anteil an ikonischen Autos produziert; SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, w100 600 Pullman, W111 280SE 3.5 Flachkühler, W113 230SL Pagode, W109 300 SEL 6.3, W201 2,3-16 Cosworth, um nur einige zu nennen.

Man sollte nicht vergessen die berühmten Silberpfeile (Silberpfeile) entweder: W 25, W 125, W154, W165, W196 von denen alle waren mehr als in der Lage, dem Wegwerfen ihre Gegner auf der Strecke.