Mercedes-Benz 190SL SL 1957

Allgemeine Beschreibung : * GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)

MERCEDES 190 SL (1954 - 1963)

25.881 ex. produits

Origine Europe
Carte grise 4 places
Strapontin arriére homologué
Double carburateurs WEBER 40 DCOE
Ligne d’échappement en inox
Capote en mohair coloris « Schwarz »
Couvre capote en cuir coloris « Schwarz »
Pares soleil en cuir coloris « Schwarz »
Enjoliveurs d’aile arriére chromés type ROBRI
Rétroviseur conducteur chromé
4 jantes tóle 13’’ d'origine
4 pneumatiques MICHELIN Xas
4 enjoliveurs en inox d'origine
Sellerie en cuir coloris « Schwarz »
Contre portes en cuir coloris « Schwarz »
Tableau de bord coloris « Silver Gray Metallic DB 180 »
Casquette de tableau de bord en cuir coloris « Schwarz »
Instrumentation de bord VDO d'origine
Montre VDO "8 jours" d'origine
Volant en bakélite d’origine coloris « Weiss »
Pommeau de levier de vitesse en bakélite coloris « Weiss »
Moquettes coloris « Grau »
Coupe batterie
Roue de secours
Cric

Historique du modéle :
Présentée au Salon de Genéve en 1955, le cabriolet 190 SL reprend la ligne générale de son illustre aînée, la fabuleuse 300 SL.
Privilégiant le bon goût et le confort chers à la clientéle bourgeoise visée par la marque, la 190 SL renonce à toute velléité sportive et reçoit un placide 4 cylindres cependant réputé indestructible.
La 190 SL se définit donc comme un cabriolet élégant et racé destiné aux voyages chics et tranquilles.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une 190 SL de Février 1957 dans son coloris « Silver Gray Metallic DB 180 » d’époque.
La carrosserie de cet exemplaire à été entiérement restaurée en 2004.
La peinture est aujourd’hui encore en excellent état de présentation affichant une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé un petit défaut de peinture sur le bas d’aile arriére gauche et une petite trace de réparation ancienne au bas de l’aile arriére droite.
Les pare chocs chromés sont en trés bon état, ces derniers présentent quelques légéres traces d’oxydation et quelques petits coups sur les butoirs.
Nous avons relevé deux petits coups sur les cerclages de phare et une légére trace de frottement sur la moulure d’aile arriére droite.
La capote en mohair coloris « Schwarz » est en excellent état, sans trace d’accroc, distension ni usure. Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme aux normes de l’époque.
Le mica arriére en Pvc est parfaitement translucide.
Le couvre capote en cuir coloris « Schwarz » est en excellent état et se positionne facilement.
Le pare-brise d'origine présente un léger délaminage sur le contour.
Les 4 jantes tóle en 13’’ d'origine sont en excellent état.
Celles-ci sont équipées de leurs enjoliveurs chromés d'origine également en excellent état.
L’ensemble est chaussé en pneumatiques MICHELIN Xas dont l’usure est inférieure à 30% à l’avant et inférieure à 50% à l’arriére.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours ainsi que de son cric d'origine.
Parmi les options et équipements "extérieur" intéressantes nous avons noté: le couvre capote en cuir coloris « Schwarz » ainsi que les enjoliveurs d’aile arriére chromés type ROBRI.

Habitacle :
La sellerie en cuir coloris « Schwarz » est en excellent état, sans trace d’accroc ni distension. Seule une trés légére patine ainsi que quelques petites griffures d’accés à bord restent présentes à l’avant et sur le retour du dossier passager.
Cet exemplaire est équipé d’un strapontin "troisiéme place enfant" homologué (carte grise 4 places).
Les contre portes en cuir coloris « Schwarz » ne présentent aucune trace de décoloration ou distension.
La casquette de tableau de bord en cuir coloris coloris « Schwarz » est en excellent état.
Le tableau de bord couleur carrosserie « Silver Gray Mettalic DB 180 » est également en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel ainsi que la montre "8 jours" .
Seul le bloc ventilation / chauffage n'est plus opérationel.
Le volant en bakélite d’origine coloris « Weiss » ainsi que le pommeau de levier de vitesse sont en excellent état, sans fissure ni cassure.
Les moquettes coloris « Grau » sont en excellent état.
Nous avons relevé une petite coupure sur le joint d’entourage de porte conducteur (10cm) .
Parmi les équipements "interieur" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté , la sellerie full cuir coloris « Schwarz », le strapontin arriére homologué (carte grise 4 places) ainsi que la montre "8 jours" VDO.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine et sans traces de corrosion structurelle.
Ces fondamentaux sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants. Seul un léger ronronnement reste perceptible au niveau du pont ainsi qu’un jeu moyen dans le boitier de direction.
Le freinage est aligné et son efficacité est conforme à l’origine.
Les 4 tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de trace de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier avant la livraison du véhicule confirmera le parfait fonctionnement de l'ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment l'excellente santé de la mécanique.
Le 4 cylindres démarre au quart de tour, sans fumées ni bruits anormaux.
Le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas.
Au roulage, la mécanique prend ses tours sans à coups.
La pression d’huile relevée à froid est de 1.2 bars à 700 trs/min.
La sonorité du 4 cylindres est renforcée par la présence d’une ligne d’échappement en inox.
Les 4 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Comme souvent avec les anciennes l'étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.
Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie.

Icóne de l'élégance selon MERCEDES, le cabriolet 190 SL est une automobile chic et raffinée. Si la ligne s'inspire avec succés de la fabuleuse 300 SL, il n'en est pas de même pour la mécanique, beaucoup moins performante mais réputée incassable.
L'objectif de la MERCEDES 190 SL est cependant pleinement atteint: avaler les kilométres sans soucis avec classe et élégance. C'est désormais un grand classique de la collection chez MERCEDES.

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1957 Mercedes-Benz 190SL SL is listed verkauft on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Preis nicht verfügbar.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Mercedes-Benz Modell : 190SL Ausführung : SL Hubraum : 1.9 Modelljahr : 1957 Lage : Prés Seigneurs

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

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über Mercedes-Benz

In den Annalen der Automobilgeschichte entfaltet sich die Reise von Mercedes-Benz wie eine Erzählung voller Ingeniosität seiner Gründer. Im Jahr 1886 schuf Karl Benz den Benz Patent Motorwagen, eine Kreation, die als das weltweit erste Automobil in die Geschichte eingehen sollte. Unwissentlich markierte dieser Moment den Ursprung dessen, was sich zu einem weltweit renommierten Premium-Autohersteller entwickeln würde. Die finanzielle Basis dieses bahnbrechenden Unternehmens wurde interessanterweise von Karls Ehefrau, Bertha Benz, bereitgestellt, was eine bemerkenswerte Partnerschaft demonstrierte, die den Ton für das Erbe von Mercedes-Benz setzen sollte.

Nicht weit entfernt entstand eine parallele Erzählung, als die Daimler-Motoren-Gesellschaft, gegründet von Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach, die Bühne betrat. Im Jahr 1901 enthüllten sie ihr Auto unter dem mittlerweile berühmten Namen "Mercedes", was auf Spanisch "Geschenk Gottes" bedeutet. Dieser Name wurde auf das Auto auf Wunsch von Emil Jellineks Tochter verliehen, dem Vertriebspartner der Daimler-Motoren-Gesellschaft. Die Räder der Innovation wurden in Bewegung gesetzt.

Springen wir vorwärts ins Jahr 1926, ein entscheidendes Jahr, das die Fusion von Daimler mit Benz & Cie. sah, was zur Geburt von Daimler-Benz führte. Die Fusion führte zur Übernahme von "Mercedes-Benz" als das renommierte Markenzeichen für ihre Automobile und verschmolz die Legenden zweier visionärer Unternehmen zu einer.

Entgegen konservativen Wahrnehmungen entfaltet sich die Geschichte von Daimler-Benz als Chronik von Branchenneuheiten. Von der Einführung des Wabenkühlers über den Schwimmervergaser bis zur bahnbrechenden Einführung von Vierradbremsen im Jahr 1924 trieb Daimler-Benz kontinuierlich die Grenzen der automobilen Innovation voran. Der Dieselantrieb des Mercedes-Benz 260 D im Jahr 1936 markierte den Beginn von Dieselmotoren in Personenkraftwagen. Der ikonische Mercedes-Benz 300SL Gullwing schrieb Geschichte als das erste Auto mit direkter Kraftstoffeinspritzung, wenn auch der winzige 2-Takt-Motor des Gutbrod Vorrang beanspruchen kann.

Sicherheitsinnovationen wurden zum Markenzeichen, mit Béla Barényis patentiertem Sicherheitszellen-Design in den "Ponton"-Modellen im Jahr 1951, das Front- und Heck-Knautschzonen umfasste. Der W116 450SEL 6.9 führte die Einführung des Antiblockiersystems (ABS) ein, eine weitere wegweisende Sicherheitsfunktion. Vom ersten serienmäßigen Airbag bis hin zu vielen weiteren Innovationen wurde das Erbe der "Ersten" weiter in das Gewebe von Daimler-Benz eingeschrieben.

Auf seiner über hundertjährigen Reise hat Mercedes-Benz nicht nur Autos produziert, sondern automobile Ikonen geschaffen. Der SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, W100 600 Pullman, W111 280SE 3.5 Flachkühler, W113 230SL Pagode, W109 300 SEL 6.3 und W201 2.3-16 Cosworth sind Zeugnisse des Engagements der Marke für Ingenieurkunst.

Die donnernden Silberpfeile, oder "Silberpfeile", darunter der W 25, W 125, W154, W165 und W196, schufen ein Erbe der Dominanz auf der Rennstrecke. Diese Maschinen waren nicht nur Autos; sie waren Ausdruck von Präzision, Geschwindigkeit und einem unbezwingbaren Geist, der die Konkurrenz im Staub zurückließ.

Während Mercedes-Benz in die Zukunft schreitet, tut es dies nicht nur als Automobilhersteller, sondern als Hüter eines Erbes, als Fackelträger der Innovation und als Leuchtturm automobiler Exzellenz. Der Weg in die Zukunft wird zweifellos die Fortsetzung der Verschmelzung von modernster Technologie, zeitlosem Design und dem unerschütterlichen Engagement für die Festlegung neuer Standards in der Welt der Automobile erleben.