Mercedes-Benz 300SL Roadster 1957
Allgemeine Beschreibung :
1957 Mercedes-Benz 300SL Roadster
s/n 7500257, engine no. 198.980.7500269
Anthracite Grey with Red Leather Interior
The 300SL was one of the most exotic cars available when it was new. Directly descended from racing cars, and chock full of innovative features, they were fast, beautiful, and expensive. Arguably the first 'supercar' ever (others claim that honor should be bestowed upon the Lamborghini Miura), the 300SL has been described as the McLaren F1 of its day. Thanks to Mercedes' development work during World War II in aircraft engines, the300SL became the first production car to feature fuel injection (directly injected into the cylinders no less), and the light but strong spaceframe necessitated the now legendary and often copied upwards opening doors on the closed variant of the car. The result was a stunningly beautiful but also functional car that was, depending on gearing, the fastest production car in the world. Surrounded by separate frame carbureted contemporaries, the SL was truly a glimpse of the future and remains today a very special car indeed. Its appeal is timeless and consequently, 300SLs have remained 'blue-chip' collector cars that are always in demand and perhaps even culturally embedded as one of the most iconic and greatest cars of all time.
The roadster version was for many years overshadowed by the gullwing; however, as more savvy enthusiasts have become privy to the advantages of the roadster, their values are now catching up to those of the coupes. Indeed, the increased practicality of proper wind-up windows and doors, improved drivability from the revised rear suspension, and inimitable open air experience make the roadster a more enjoyable car to use than the gullwing.
Built during the first year of production of the roadster, this car is more widely event eligible due to the 1957 cutoff for some of the prestigious vintage car tours. This particular car is believed to be a 3-owner California car. Its current owner purchased it in Ventura, California three years ago, from an owner who kept the car for over 35 years. That owner purchased it in 1976 in Oxnard, California, per the bill of sale included with the car. Prior to the restoration, the car was a very sound and undisturbed example with no rust. The car was originally red with black interior, and the color was changed to DB172 Anthracite Grey with Red Roser leather interior. A set of Rudge knock-off wheels was also fitted. The restoration was thorough body-off affair, and included a bare metal respray, complete interior, chrome, top, chrome, and mechanical aspects including, engine, transmission, driveline, and suspension. The restoration was photo documented and shows the thoroughness and standards of the restoration. Upon its completion, the car was shown at Legends of the Autobahn in 2015, where it won second in class.
Cosmetically, the car is stunning. The body is straight with excellent fit and gaps. The paint was done to high standards and is essentially unmarked. The chrome is also excellent, as are the beautifully refinished Rudge wheels. The glass and lights are similarly nice, as is the convertible top. The car is equipped with Talbot mirror and wears its California black plate, indicating that it has been here since at least the 1960s.
The interior also presents in a manner consistent with a car recently restored to high standards. The correct Roser leather was used to renew all upholstery, including the seats, sills, door panels, and dashboard. The carpets are the correct square weave material and are like new, as is the dashboard, including trim, instruments, switches, controls, and steering wheel.
The engine compartment is also beautifully restored, and was done correctly rather than with the incorrect finishes that are often applied to the valve covers, airbox, radiator tank, and intake manifold. The black components have the correct semi-gloss finish and decals, and the intake manifold has its correct cast finish. The correct type windscreen washer fluid bag is also in place and the engine compartment is extremely crisp and well-detailed throughout. The trunk was also restored, with matching red square weave carpet.
This is an exceptional opportunity to acquire a beautifully restored matching-numbers 300SL Roadster. A longtime California car still with black plates, it is desirably equipped with Rudge wheels and fitted luggage. Recently completed and having just been successfully shown, it is an excellent example for the buyer seeking a stunning and widely event-eligible of one of the most recognizable and significant cars ever made.
http://fantasyjunction.com/cars/1751-Mercedes%20Benz-300SL%20Roadster-3.0%20Litre%206-Cylinder
1957 Mercedes-Benz 300SL Roadster is listed verkauft on ClassicDigest in Emeryville by Fantasy Junction for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Mercedes-Benz Modell : 300SL Roadster Hubraum : 3.0 Modelljahr : 1957 Lage : Emeryville Fahrzeug Anmeldung : Normal
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Mercedes-Benz
In den Annalen der Automobilgeschichte entfaltet sich die Reise von Mercedes-Benz wie eine Erzählung voller Ingeniosität seiner Gründer. Im Jahr 1886 schuf Karl Benz den Benz Patent Motorwagen, eine Kreation, die als das weltweit erste Automobil in die Geschichte eingehen sollte. Unwissentlich markierte dieser Moment den Ursprung dessen, was sich zu einem weltweit renommierten Premium-Autohersteller entwickeln würde. Die finanzielle Basis dieses bahnbrechenden Unternehmens wurde interessanterweise von Karls Ehefrau, Bertha Benz, bereitgestellt, was eine bemerkenswerte Partnerschaft demonstrierte, die den Ton für das Erbe von Mercedes-Benz setzen sollte.Nicht weit entfernt entstand eine parallele Erzählung, als die Daimler-Motoren-Gesellschaft, gegründet von Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach, die Bühne betrat. Im Jahr 1901 enthüllten sie ihr Auto unter dem mittlerweile berühmten Namen "Mercedes", was auf Spanisch "Geschenk Gottes" bedeutet. Dieser Name wurde auf das Auto auf Wunsch von Emil Jellineks Tochter verliehen, dem Vertriebspartner der Daimler-Motoren-Gesellschaft. Die Räder der Innovation wurden in Bewegung gesetzt.
Springen wir vorwärts ins Jahr 1926, ein entscheidendes Jahr, das die Fusion von Daimler mit Benz & Cie. sah, was zur Geburt von Daimler-Benz führte. Die Fusion führte zur Übernahme von "Mercedes-Benz" als das renommierte Markenzeichen für ihre Automobile und verschmolz die Legenden zweier visionärer Unternehmen zu einer.
Entgegen konservativen Wahrnehmungen entfaltet sich die Geschichte von Daimler-Benz als Chronik von Branchenneuheiten. Von der Einführung des Wabenkühlers über den Schwimmervergaser bis zur bahnbrechenden Einführung von Vierradbremsen im Jahr 1924 trieb Daimler-Benz kontinuierlich die Grenzen der automobilen Innovation voran. Der Dieselantrieb des Mercedes-Benz 260 D im Jahr 1936 markierte den Beginn von Dieselmotoren in Personenkraftwagen. Der ikonische Mercedes-Benz 300SL Gullwing schrieb Geschichte als das erste Auto mit direkter Kraftstoffeinspritzung, wenn auch der winzige 2-Takt-Motor des Gutbrod Vorrang beanspruchen kann.
Sicherheitsinnovationen wurden zum Markenzeichen, mit Béla Barényis patentiertem Sicherheitszellen-Design in den "Ponton"-Modellen im Jahr 1951, das Front- und Heck-Knautschzonen umfasste. Der W116 450SEL 6.9 führte die Einführung des Antiblockiersystems (ABS) ein, eine weitere wegweisende Sicherheitsfunktion. Vom ersten serienmäßigen Airbag bis hin zu vielen weiteren Innovationen wurde das Erbe der "Ersten" weiter in das Gewebe von Daimler-Benz eingeschrieben.
Auf seiner über hundertjährigen Reise hat Mercedes-Benz nicht nur Autos produziert, sondern automobile Ikonen geschaffen. Der SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, W100 600 Pullman, W111 280SE 3.5 Flachkühler, W113 230SL Pagode, W109 300 SEL 6.3 und W201 2.3-16 Cosworth sind Zeugnisse des Engagements der Marke für Ingenieurkunst.
Die donnernden Silberpfeile, oder "Silberpfeile", darunter der W 25, W 125, W154, W165 und W196, schufen ein Erbe der Dominanz auf der Rennstrecke. Diese Maschinen waren nicht nur Autos; sie waren Ausdruck von Präzision, Geschwindigkeit und einem unbezwingbaren Geist, der die Konkurrenz im Staub zurückließ.
Während Mercedes-Benz in die Zukunft schreitet, tut es dies nicht nur als Automobilhersteller, sondern als Hüter eines Erbes, als Fackelträger der Innovation und als Leuchtturm automobiler Exzellenz. Der Weg in die Zukunft wird zweifellos die Fortsetzung der Verschmelzung von modernster Technologie, zeitlosem Design und dem unerschütterlichen Engagement für die Festlegung neuer Standards in der Welt der Automobile erleben.