Mercedes-Benz 450SL w107 SL + Hard Top 1978

Allgemeine Beschreibung : * GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)

MERCEDES-BENZ SL (R107) (1971 - 1989)

181.313 km / 112.663 miles

V8 / 4.520 cc / 218 cv
Injection mécanique
Direction assistée
Boite automatique 3 rapports
Couleur extérieur : « Astral Silver 735 G »
Capote en mohair coloris « Blau »
Hard top coloris « Astral Silver 735 G »
Pare-brise teinté dégradé coloris « Blau »
4 jantes aluminium MERCEDES en 14 ’’
4 pneumatiques neufs
2 rétroviseurs chromés
Sellerie en cuir coloris « Blau »
Appuie-tête conducteur et passager d'origine
Contres porte en cuir coloris « Blau »
Tableau de bord en simili cuir coloris « Schwarz »
Instrumentation de bord VDO à fond « Schwarz »
Montre de tableau de bord VDO d'origine
Vitres électriques
Radio cassette BECKER d'époque
Volant 4 branches coloris « Schwarz » MERCEDES d'origine
Ceintures de sécurité
Moquettes coloris « Blau »
Roue de secours aluminium (non d’origine)
Coupe batterie
Manivelle
Cric

Historique du modéle :
A la fin des années 60 Mercedes doit moderniser sa prestigieuse gamme "SL", symbole absolu de réussite sociale.
La célébre "Pagode" va donc être remplacée par la nouvelle "SL R107" qui reprend les canons de la marque: une ligne associant pureté et classisisme sur laquelle vient se poser un trés lourd hard-top démontable.
Le marché américain étant de loin le premier client de la marque à l'étoile, la nouvelle SL va adopter les standards californiens: la sportivité laisse place à plus de confort et de raffinement, et les moteurs deviennent plus propres et plus puissants comparés aux précédentes Pagode.
De même, la boîte automatique devient la régle sur cette grosse GT qui se "cruise" désormais sur le couple.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une MERCEDES 450 SL de Juin 1978 dans son coloris « Astral Silver 735 G » d'époque.
Celle-ci à recu une peinture compléte il y a quelques années et l'ensemble présente encore une teinte homogéne et uniforme.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé une légére différence de teinte entre la porte conducteur et l’aile avant gauche, un petit éclat de peinture corrigé sur le contour d’aile avant gauche et un petit éclat de peinture peu visible sur la porte passager.
Le pare-brise teinté dégradé « Blau » présente un léger gravillonnage.
Les pare chocs avant et arriére ont été remplacés il y a quelques années et sont en excellent état.
Le hard top d'origine coloris « Astral Silver 735 G » / Intérieur « Weiss » est bon état.
Nous avons noté deux petites griffures cóté passager.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité conforme à l’origine.
La capote en mohair coloris « Blau » ainsi que les micas sont en excellent état.
La mise en place nécessite une certaine fermeté mais son étanchéité reste conforme à l'origine.
L’entourage du cache capote présente quelques fines rayures liées à la mise en place du Hard Top.
Les 4 jantes aluminium MERCEDES d'origine en 14’ sont en excellent état.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours aluminium (non d’origine), ainsi que de son cric et de sa manivelle.

Habitacle :
L’intérieur est en trés bel état de présentation.
La sellerie avant en cuir « Blau » est en excellent état.
Les contre portes assorties et les appuie têtes en cuir coloris « Blau » sont également en
excellent état.
Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir sont en trés bon état, sans fissures, déformations ni décolorations.
L’instrumentation de bord VDO est parfaitement fonctionnel.
Seuls le régulateur, l'horloge et la climatisation restent hors service.
Le volant 4 branches MERCEDES d'origine ainsi que le pommeau de levier de vitesse en simili cuir coloris « Schwarz » présentent une patine d’usage homogéne.
L’autoradio BECKER d'époque a été conservé pour des raisons esthétiques mais n’est plus fonctionnel.
L'ensemble du kit moquettes coloris « Blau » en excellent état.
Parmi les équipements et options "intérieur" intéressants dont ce modéle est doté, nous avons relevé: la direction assistée, la sellerie en cuir « Blau », les ceintures de sécurité ainsi que les rétroviseurs réglables de l’intérieur.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident ni de corrosion structurelle visible.
Les fondamentaux: bas de caisse, planchers, longerons, bas d'ailes, fond de coffre et passages de roue sont en trés bon état.
Nous avons noté une trace de réparation anciéne dans le fond de coffre.
Réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné, stable et conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein avant et arriére affichent une usure inférieure à 10%.
Les plaquettes avant affichent une usure inférieure à 55%.
Les plaquettes arriére affichent une usure inférieure à 50%.
Le passage au contróle technique effectué par notre atelier avant livraison du véhicule confirmera également le bon fonctionnement de l'ensemble..

Moteur / Transmission :
Le V8 4.5 fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un bloc en excellente santé.
Le démarrage est aisé, sans bruits anormaux et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 45 lb à 1100 tr/min.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Les 3 rapports de la boite automatique montent et descendent aisément sans accrocs.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.

Cabriolet de prestige symbolisant le luxe et la réussite sociale jusque dans les années 80, la 450 SL permet aujourd'hui de s'offrir un V8 indestructible et le prestige de l'étoile, le tout dans un cabriolet à la ligne pure et désormais trés vintage pour un budget encore raisonnable.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/mercedes-450-hard-top,1304317.html?from_search=true

1978 Mercedes-Benz 450SL w107 SL + Hard Top is listed verkauft on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for €29900.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Mercedes-Benz Modell : 450SL w107 Ausführung : SL + Hard Top Hubraum : 4.5 Modelljahr : 1978 Lage : Prés Seigneurs

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

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über Mercedes-Benz

In den Annalen der Automobilgeschichte entfaltet sich die Reise von Mercedes-Benz wie eine Erzählung voller Ingeniosität seiner Gründer. Im Jahr 1886 schuf Karl Benz den Benz Patent Motorwagen, eine Kreation, die als das weltweit erste Automobil in die Geschichte eingehen sollte. Unwissentlich markierte dieser Moment den Ursprung dessen, was sich zu einem weltweit renommierten Premium-Autohersteller entwickeln würde. Die finanzielle Basis dieses bahnbrechenden Unternehmens wurde interessanterweise von Karls Ehefrau, Bertha Benz, bereitgestellt, was eine bemerkenswerte Partnerschaft demonstrierte, die den Ton für das Erbe von Mercedes-Benz setzen sollte.

Nicht weit entfernt entstand eine parallele Erzählung, als die Daimler-Motoren-Gesellschaft, gegründet von Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach, die Bühne betrat. Im Jahr 1901 enthüllten sie ihr Auto unter dem mittlerweile berühmten Namen "Mercedes", was auf Spanisch "Geschenk Gottes" bedeutet. Dieser Name wurde auf das Auto auf Wunsch von Emil Jellineks Tochter verliehen, dem Vertriebspartner der Daimler-Motoren-Gesellschaft. Die Räder der Innovation wurden in Bewegung gesetzt.

Springen wir vorwärts ins Jahr 1926, ein entscheidendes Jahr, das die Fusion von Daimler mit Benz & Cie. sah, was zur Geburt von Daimler-Benz führte. Die Fusion führte zur Übernahme von "Mercedes-Benz" als das renommierte Markenzeichen für ihre Automobile und verschmolz die Legenden zweier visionärer Unternehmen zu einer.

Entgegen konservativen Wahrnehmungen entfaltet sich die Geschichte von Daimler-Benz als Chronik von Branchenneuheiten. Von der Einführung des Wabenkühlers über den Schwimmervergaser bis zur bahnbrechenden Einführung von Vierradbremsen im Jahr 1924 trieb Daimler-Benz kontinuierlich die Grenzen der automobilen Innovation voran. Der Dieselantrieb des Mercedes-Benz 260 D im Jahr 1936 markierte den Beginn von Dieselmotoren in Personenkraftwagen. Der ikonische Mercedes-Benz 300SL Gullwing schrieb Geschichte als das erste Auto mit direkter Kraftstoffeinspritzung, wenn auch der winzige 2-Takt-Motor des Gutbrod Vorrang beanspruchen kann.

Sicherheitsinnovationen wurden zum Markenzeichen, mit Béla Barényis patentiertem Sicherheitszellen-Design in den "Ponton"-Modellen im Jahr 1951, das Front- und Heck-Knautschzonen umfasste. Der W116 450SEL 6.9 führte die Einführung des Antiblockiersystems (ABS) ein, eine weitere wegweisende Sicherheitsfunktion. Vom ersten serienmäßigen Airbag bis hin zu vielen weiteren Innovationen wurde das Erbe der "Ersten" weiter in das Gewebe von Daimler-Benz eingeschrieben.

Auf seiner über hundertjährigen Reise hat Mercedes-Benz nicht nur Autos produziert, sondern automobile Ikonen geschaffen. Der SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, W100 600 Pullman, W111 280SE 3.5 Flachkühler, W113 230SL Pagode, W109 300 SEL 6.3 und W201 2.3-16 Cosworth sind Zeugnisse des Engagements der Marke für Ingenieurkunst.

Die donnernden Silberpfeile, oder "Silberpfeile", darunter der W 25, W 125, W154, W165 und W196, schufen ein Erbe der Dominanz auf der Rennstrecke. Diese Maschinen waren nicht nur Autos; sie waren Ausdruck von Präzision, Geschwindigkeit und einem unbezwingbaren Geist, der die Konkurrenz im Staub zurückließ.

Während Mercedes-Benz in die Zukunft schreitet, tut es dies nicht nur als Automobilhersteller, sondern als Hüter eines Erbes, als Fackelträger der Innovation und als Leuchtturm automobiler Exzellenz. Der Weg in die Zukunft wird zweifellos die Fortsetzung der Verschmelzung von modernster Technologie, zeitlosem Design und dem unerschütterlichen Engagement für die Festlegung neuer Standards in der Welt der Automobile erleben.