Mercedes-Benz 450SL w107 1985

Allgemeine Beschreibung : WELL-PRESERVED SOUTHERN MERC, LOW MILEAGE, COLD A/C, RUNS & DRIVES LIKE NEW!

Where else are you going to find a German 2-seat roadster with V8 power for under $15 grand? Let your neighbors think you hit it big with this A-list celebrity that still drives like the ultimate piece of German engineering.
Clearly built to last, the R107 SLs were called "der Panzerwagon" by their creators, and now, more than three decades later, it's easy to see why. With all its original bodywork and paint, this 30-year-old 380SL looks pretty darned good, like catching a glimpse of the still-lovely Raquel Welch and realizing that she hasn't lost a step. The well-proportioned body still looks like a million bucks and the three-pointed star on the nose commands respect from virtually everyone on the road. As I said, there's no major rust or rot thanks to a lifetime in the warm south, and someone obviously loved this car, because the paint has a soft luster that only comes from frequent baths and regular applications of wax. It also helps to start with high-quality paint, and there's no question that Mercedes-Benz quality during this era was second to none. Even the brightwork on the bumpers and around the windows of the hardtop remains bright and shiny.
If you need any additional proof that the famous MB-Tex vinyl upholstery in these cars is virtually indestructible, look no further than the tan buckets in this roadster. Yes, they're original, and there's not a split seam or a worn corner anywhere to be found. Equally nice door panels show no evidence of even a driver's elbow leaning on the armrest and the carpets show only mild wear that's quite in line with the car's age and mileage. As a convertible, a little discoloration from the sun isn't unexpected, but everything has an all-of-a-piece look that suggests a well-maintained original rather than a piecemeal restoration. Woodgrain appliques on the center stack and console warm it up a bit and are showing their age, but they're some of the only indicators that this car is now 30 years old. A newer AM/FM/CD stereo with large speakers in the package shelf is the lone upgrade inside, because everything else was standard equipment. All SLs included two tops, and the black vinyl folding top was replaced in February 2013 with the hardtop in the same condition as the rest of the bodywork.
The 3.8 liter V8 was designed to help improve fuel economy but still delivers the kind of effortless performance that made these cars famous as high-speed cruisers. The bubbly SOHC V8 makes a wonderful sound, and is remarkably flexible, equally content to burble through traffic or hammer down the autobahn at triple-digit speeds. The clean engine bay has been properly maintained from new, including a new A/C compressor installed in September 2014, so the system is working properly. It starts easily and drives smoothly, with the 3-speed automatic transmission a willing partner. The all-independent suspension soaks up bumps but doesn't give up much in terms of handling, and 4-wheel discs were standard so you never feel like you're in over your head. Ever-gorgeous Mercedes alloys wear new 215/70/14 Michelin radials.
Join the A-list and enjoy the performance and luxury of this lovely open roadster. This handsome SL is just begging for a run on the next warm, sunny day. Call now!
This vehicle is not currently in one of our showrooms. Please set up an appointment to view this car in person.

http://www.streetsideclassics.com/vehicles/2256-atl/1985-mercedes-benz-380sl

1985 Mercedes-Benz 450SL w107 is listed verkauft on ClassicDigest in Lithia Springs by Streetside Classics for $12995.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Mercedes-Benz Modell : 450SL w107 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1985 Karosstyp : Convertible Lage : Atlanta Fahrzeug Anmeldung : Normal

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

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über Mercedes-Benz

In den Annalen der Automobilgeschichte entfaltet sich die Reise von Mercedes-Benz wie eine Erzählung voller Ingeniosität seiner Gründer. Im Jahr 1886 schuf Karl Benz den Benz Patent Motorwagen, eine Kreation, die als das weltweit erste Automobil in die Geschichte eingehen sollte. Unwissentlich markierte dieser Moment den Ursprung dessen, was sich zu einem weltweit renommierten Premium-Autohersteller entwickeln würde. Die finanzielle Basis dieses bahnbrechenden Unternehmens wurde interessanterweise von Karls Ehefrau, Bertha Benz, bereitgestellt, was eine bemerkenswerte Partnerschaft demonstrierte, die den Ton für das Erbe von Mercedes-Benz setzen sollte.

Nicht weit entfernt entstand eine parallele Erzählung, als die Daimler-Motoren-Gesellschaft, gegründet von Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach, die Bühne betrat. Im Jahr 1901 enthüllten sie ihr Auto unter dem mittlerweile berühmten Namen "Mercedes", was auf Spanisch "Geschenk Gottes" bedeutet. Dieser Name wurde auf das Auto auf Wunsch von Emil Jellineks Tochter verliehen, dem Vertriebspartner der Daimler-Motoren-Gesellschaft. Die Räder der Innovation wurden in Bewegung gesetzt.

Springen wir vorwärts ins Jahr 1926, ein entscheidendes Jahr, das die Fusion von Daimler mit Benz & Cie. sah, was zur Geburt von Daimler-Benz führte. Die Fusion führte zur Übernahme von "Mercedes-Benz" als das renommierte Markenzeichen für ihre Automobile und verschmolz die Legenden zweier visionärer Unternehmen zu einer.

Entgegen konservativen Wahrnehmungen entfaltet sich die Geschichte von Daimler-Benz als Chronik von Branchenneuheiten. Von der Einführung des Wabenkühlers über den Schwimmervergaser bis zur bahnbrechenden Einführung von Vierradbremsen im Jahr 1924 trieb Daimler-Benz kontinuierlich die Grenzen der automobilen Innovation voran. Der Dieselantrieb des Mercedes-Benz 260 D im Jahr 1936 markierte den Beginn von Dieselmotoren in Personenkraftwagen. Der ikonische Mercedes-Benz 300SL Gullwing schrieb Geschichte als das erste Auto mit direkter Kraftstoffeinspritzung, wenn auch der winzige 2-Takt-Motor des Gutbrod Vorrang beanspruchen kann.

Sicherheitsinnovationen wurden zum Markenzeichen, mit Béla Barényis patentiertem Sicherheitszellen-Design in den "Ponton"-Modellen im Jahr 1951, das Front- und Heck-Knautschzonen umfasste. Der W116 450SEL 6.9 führte die Einführung des Antiblockiersystems (ABS) ein, eine weitere wegweisende Sicherheitsfunktion. Vom ersten serienmäßigen Airbag bis hin zu vielen weiteren Innovationen wurde das Erbe der "Ersten" weiter in das Gewebe von Daimler-Benz eingeschrieben.

Auf seiner über hundertjährigen Reise hat Mercedes-Benz nicht nur Autos produziert, sondern automobile Ikonen geschaffen. Der SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, W100 600 Pullman, W111 280SE 3.5 Flachkühler, W113 230SL Pagode, W109 300 SEL 6.3 und W201 2.3-16 Cosworth sind Zeugnisse des Engagements der Marke für Ingenieurkunst.

Die donnernden Silberpfeile, oder "Silberpfeile", darunter der W 25, W 125, W154, W165 und W196, schufen ein Erbe der Dominanz auf der Rennstrecke. Diese Maschinen waren nicht nur Autos; sie waren Ausdruck von Präzision, Geschwindigkeit und einem unbezwingbaren Geist, der die Konkurrenz im Staub zurückließ.

Während Mercedes-Benz in die Zukunft schreitet, tut es dies nicht nur als Automobilhersteller, sondern als Hüter eines Erbes, als Fackelträger der Innovation und als Leuchtturm automobiler Exzellenz. Der Weg in die Zukunft wird zweifellos die Fortsetzung der Verschmelzung von modernster Technologie, zeitlosem Design und dem unerschütterlichen Engagement für die Festlegung neuer Standards in der Welt der Automobile erleben.