Mercedes-Benz 500SL r129 SL 1992

Allgemeine Beschreibung : * GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)

MERCEDES 500 SL (R129) (1989 - 2001)

213 089 ex. produits toutes versions confondues

Carte grise 4 places
Moteur V8 326CV
Boite automatique 4 rapports
Manuels d'origine
Dossier factures depuis 2008 (total: 5.297€)
Contróles techniques depuis 2008
Silencieux secondaire double sortie RET SPORT
4 amortisseurs neufs en 2017 (facture: 1.013€)
Arceau de sécurité automatique
3éme feu stop
Hard top « Noir »
Capote électrique neuve en 2017 (facture:1.425€)
Filet anti remous remplacé en 2016 (facture: 262€)
Climatisation automatique
Ordinateur de bord
Régulateur de vitesse
4 jantes aluminium LORINSER en 17’
4 pneumatiques AVON
Sellerie en cuir « Noir »
Siéges électriques conducteur + passager
Siéges chauffants conducteur + passager
Garnitures intérieures des portiéres en simili cuir « Noir »
Console centrale finition bois
Accoudoir central
Tableau de bord en simili cuir « Noir»
Instrumentation de bord à fond « Noir »
Volant 4 branches cuir et bois MERCEDES
Pommeau de vitesse bois LORINSER
Auto radio CD cassette SONY
Chargeur 6 cd SONY
Antenne électrique
Moquette de sol « Noir »
Sur tapis sur mesure « Noir »
Roue de secours d'origine en 16’’
Cric
Alarme

Historique du modéle :
Cabriolet de prestige par excellence, le SL en version 500 représente le haut de gamme de l'époque.
Doté d'un équipement pléthorique, il offre encore aujourd'hui un niveau de confort nettement supérieur à la moyenne. La version 500 y ajoute un V8 fabuleux, coupleux, puissant et extrêmement fiable.
C'est une machine à dévorer les kilométres.
Comme souvent chez Mercedes, la qualité de fabrication ne souffre d'aucune critique, que ce soit en carrosserie, mécanique ou intérieur, l'ensemble paraît défier le temps.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une Mercedes 500 SL de Mars 1992 dans son coloris « Noir » d’époque.
La carrosserie est en trés bon état, sans trace de choc ni de réparation non-conforme.
La peinture affiche une profondeur et une brillance excellente.
Aprés un lustrage pro réalisé par notre atelier, nous avons noté quelques défauts sous peinture sur le capot avant; ainsi qu"une rayure corrigée sur le bas de caisse conducteur.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en bon état, sans coups, déformations ou cassures.
Nous avons noté une rayure corrigée sur la partie inférieure du pare choc avant droit.
La capote électrique en mohair « Noir » à été remplacée en 2017 (facture:1.425€) ainsi que les vitres arriére souples en mica.
L'ensemble est parfaitement fonctionnel et l'étanchéité est sans reproches.
Le hard top « Noir » est également en bon état
Le filet anti remous à été remplacé en 2016 (facture: 262€)
Les 4 jantes aluminium LORINSER en 17’ sont en bon état, sans coups, déformation ni oxydation.
Nous avons noté l’absence de deux petites vis sur le cache de jante arriére gauche.
L'ensemble est équipé de 4 pneumatiques AVON dont l’usure est inférieure à 10% à l’avant et inférieure à 20% à l’arriére.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine en 16’’ ainsi que son cric.
Seuls les laves phares sont non fonctionnels
Parmi les équipements et options extérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : la capote électrique, le filet anti remous, les jantes « LORINSER» en 17’’ ainsi que l’arceau de sécurité automatique et l'alarme d'origine

Habitacle :
L’intérieur en cuir « Noir » a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie cuir est en trés bon état d'origine.
Les siéges électriques et chauffants fonctionnent parfaitement.
Le siége conducteur présente une patine légére.
Le dossier du siége passager affiche deux petites griffures.
Le tableau de bord et sa casquette en simili-cuir "Noir" sont en trés bon état.
L'ensemble ne présente aucune trace de déformation ou de décoloration.
La console en bois présente un petit défaut de vernis sur la partie gauche (1cm).
Le volant d'origine 4 branches MERCEDES en cuir noir et ronce de noyer présente une marbrure sur le vernis ainsi qu'une une légére patine du cuir.
Le pommeau en bois LORINSER est en trés bon état.
L’instrumentation de bord ainsi que l’horloge d’origine sont parfaitement fonctionnels.
Les contre portes ainsi que leurs vides poches sont en trés bon état, sans trace d’usure ni décoloration.
Les moquettes "noir" d’origine ne présentent aucune trace d’usure majeure, accrocs ou décoloration.
Ces derniéres sont protégées par des sur tapis sur mesure « Noir ».
Nous avons noté la présence d’un autoradio cd cassette SONY ainsi qu’un chargeur SONY 6 cd, et de son antenne électrique.
Parmi les équipements et options intérieures intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons noté : les siéges électriques et chauffants, le régulateur de vitesse ainsi que l’ordinateur de bord et de la climatisation automatique.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Les 4 amortisseurs ont été remplacés auprés de MERCEDES en 2016 (facture:1.013€).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes de l'époque.
Les disques de frein affichent une usure inférieure à 30% à l'avant ainsi qu'à l'arriére.
Les plaquettes de frein arriére affichent une usure inférieure à 10%.
Les plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 50%.

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme un V8 en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
La pression d'huile relevée à chaud est de 2bars à 1000 tr/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours parfaitement et sans à-coups.
La boite automatique monte et descend les 4 rapports sans bruits anormaux.
Cet exemplaire est équipé d’un silencieux secondaire double sortie RET SPORT renforçant la sonorité du V8 plutót discréte à l'origine..
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur, boîte, pont reste moyenne.

Voiture plaisir par excellence, le SL 500 n'est pas pour autant une voiture de sport pure et dure, son programme typé "grand tourisme" étant plutót les longues balades rapides; moyennant une consommation de carburant assez importante : entre 15 et 20 L/100.
Compte tenu de sa cote actuelle et de la fiabilité de son V8, la 500 SL apparaît encore comme une "folie raisonnable".

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/mercedes-500,1304059.html?from_search=true

1992 Mercedes-Benz 500SL r129 SL is listed verkauft on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for €24900.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Mercedes-Benz Modell : 500SL r129 Ausführung : SL Hubraum : 5.0 Modelljahr : 1992 Lage : Prés Seigneurs

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

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über Mercedes-Benz

In den Annalen der Automobilgeschichte entfaltet sich die Reise von Mercedes-Benz wie eine Erzählung voller Ingeniosität seiner Gründer. Im Jahr 1886 schuf Karl Benz den Benz Patent Motorwagen, eine Kreation, die als das weltweit erste Automobil in die Geschichte eingehen sollte. Unwissentlich markierte dieser Moment den Ursprung dessen, was sich zu einem weltweit renommierten Premium-Autohersteller entwickeln würde. Die finanzielle Basis dieses bahnbrechenden Unternehmens wurde interessanterweise von Karls Ehefrau, Bertha Benz, bereitgestellt, was eine bemerkenswerte Partnerschaft demonstrierte, die den Ton für das Erbe von Mercedes-Benz setzen sollte.

Nicht weit entfernt entstand eine parallele Erzählung, als die Daimler-Motoren-Gesellschaft, gegründet von Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach, die Bühne betrat. Im Jahr 1901 enthüllten sie ihr Auto unter dem mittlerweile berühmten Namen "Mercedes", was auf Spanisch "Geschenk Gottes" bedeutet. Dieser Name wurde auf das Auto auf Wunsch von Emil Jellineks Tochter verliehen, dem Vertriebspartner der Daimler-Motoren-Gesellschaft. Die Räder der Innovation wurden in Bewegung gesetzt.

Springen wir vorwärts ins Jahr 1926, ein entscheidendes Jahr, das die Fusion von Daimler mit Benz & Cie. sah, was zur Geburt von Daimler-Benz führte. Die Fusion führte zur Übernahme von "Mercedes-Benz" als das renommierte Markenzeichen für ihre Automobile und verschmolz die Legenden zweier visionärer Unternehmen zu einer.

Entgegen konservativen Wahrnehmungen entfaltet sich die Geschichte von Daimler-Benz als Chronik von Branchenneuheiten. Von der Einführung des Wabenkühlers über den Schwimmervergaser bis zur bahnbrechenden Einführung von Vierradbremsen im Jahr 1924 trieb Daimler-Benz kontinuierlich die Grenzen der automobilen Innovation voran. Der Dieselantrieb des Mercedes-Benz 260 D im Jahr 1936 markierte den Beginn von Dieselmotoren in Personenkraftwagen. Der ikonische Mercedes-Benz 300SL Gullwing schrieb Geschichte als das erste Auto mit direkter Kraftstoffeinspritzung, wenn auch der winzige 2-Takt-Motor des Gutbrod Vorrang beanspruchen kann.

Sicherheitsinnovationen wurden zum Markenzeichen, mit Béla Barényis patentiertem Sicherheitszellen-Design in den "Ponton"-Modellen im Jahr 1951, das Front- und Heck-Knautschzonen umfasste. Der W116 450SEL 6.9 führte die Einführung des Antiblockiersystems (ABS) ein, eine weitere wegweisende Sicherheitsfunktion. Vom ersten serienmäßigen Airbag bis hin zu vielen weiteren Innovationen wurde das Erbe der "Ersten" weiter in das Gewebe von Daimler-Benz eingeschrieben.

Auf seiner über hundertjährigen Reise hat Mercedes-Benz nicht nur Autos produziert, sondern automobile Ikonen geschaffen. Der SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, W100 600 Pullman, W111 280SE 3.5 Flachkühler, W113 230SL Pagode, W109 300 SEL 6.3 und W201 2.3-16 Cosworth sind Zeugnisse des Engagements der Marke für Ingenieurkunst.

Die donnernden Silberpfeile, oder "Silberpfeile", darunter der W 25, W 125, W154, W165 und W196, schufen ein Erbe der Dominanz auf der Rennstrecke. Diese Maschinen waren nicht nur Autos; sie waren Ausdruck von Präzision, Geschwindigkeit und einem unbezwingbaren Geist, der die Konkurrenz im Staub zurückließ.

Während Mercedes-Benz in die Zukunft schreitet, tut es dies nicht nur als Automobilhersteller, sondern als Hüter eines Erbes, als Fackelträger der Innovation und als Leuchtturm automobiler Exzellenz. Der Weg in die Zukunft wird zweifellos die Fortsetzung der Verschmelzung von modernster Technologie, zeitlosem Design und dem unerschütterlichen Engagement für die Festlegung neuer Standards in der Welt der Automobile erleben.