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Mercedes-Benz 500SL w107 SL (1988) in 040 " Glanzschwarz" 1988

Allgemeine Beschreibung : Preis:

EUR 77.850,– (Differenzbesteuert nach § 25 A)

Fahrzeughistorie:

1971 feierte eine neue SL-Baureihe (R107) Premiere. Der "Pagoden-SL" hatte einen Nachfolger bekommen. Und wieder war ein großer Wurf gelungen. Für die moderne Karosserie des Roadster zeichnete der damalige Mercedes-Chefdesigner Friedrich Geiger verantwortlich, aus dessen Feder auch der legendäre 300SL Flügeltürer und das fulminante 111er Cabrio stammte. Erstmals waren Stilelemente wie z. B. die Breitbandscheinwerfer und die geriffelten Rückleuchten zu finden, die für alle Mercedes-Modelle dieser Epoche prägend werden sollten. Ein wichtiges Thema bei Mercedes war damals schon die Sicherheit. Mit seiner stabilen Bodengruppe, Knautschzonen vorn und hinten, einer gestaltfesten Fahrgastzelle sowie einer hochstabilen A-Säule erfüllte der SL alle bekannten Sicherheitsaspekte, und er konnte sogar auf einen Überrollbügel verzichten, was sehr zum offenen Fahrspass beitrug. Obwohl der Wagen durchaus sportlich ausgelegt war, wurde auch auf Komfort größter Wert gelegt. Für damalige Roadster war das nicht so selbstverständlich wie heute. Sportlich, komfortabel, elegant zugleich und absolut alltagstauglich. Vielleicht ist es gerade diese Kombination, die dieses Modell langfristig so beliebt gemacht hat. Für den Antrieb sorgten ausschließlich 6 und 8-Zylinder Motoren, mit 185 bis 240 PS, die der neue Alu-Motor im 500 SL - erkennbar an der dezenten Gummi-Lippe auf dem Heckdeckel - am Ende leistete.

Bemerkenswert ist die Bauzeit des SL 107: Mitte 1989 lief nach 18-jähriger Produktion der letzte von sage und schreibe 237.287 Exemplaren vom Band - und fuhr direkt ins Mercedes-Museum.

Dieses Fahrzeug:

Dieser 500SL war für den Inlandsmarkt vorgesehen und entspricht somit der deutschen Spezifikation. Er wurde von seinem Käufer kurz nach Auslieferung auf dem "Grauen Markt" nach Japan exportiert. Zweifelsfrei gehörte er zu den Exemplaren, die dort von ihren Besitzern als Statussymbol angesehen und bestens gepflegt wurden. Eine regelmäßige Wartung, nur wenige Kilometer und ein sehr guter allgemeiner Zustand (eine komplette neue Lackierung ist durchgeführt worden) lassen darauf schließen. Vor zwei Jahren kam der Wagen zurück nach Deutschland. Nach einer gründlichen Durchsicht, mit neuem TÜV und einer Gebrauchtwagen-Garantie steht er für einen neuen Besitzer bereit...

Übrigens: Einer der sehr seltenen 500SL in 040 " Glanzschwarz". Selten deshalb, weil eine Metallic-Lackierung (allgemein gegen Aufpreis) bei diesem Modell zum Serienumfang gehörte. Damals erhielt der Käufer bei Wahl einer Serienlackierung keine Gutschrift, und viele Kunden wählten daher 199 "Blauschwarz-Metallic".

Sonderausstattung & Zubehör:
Klimatisierungsautomatik
Sitzheizung Vordersitze
Armlehne klappbar vorne
Fondsitzbank
Tempomat
Wärmedämmendes Glas
Außentemperaturanzeige
Außenspiegel rechts
Radio Becker Traffic Pro
Autom. Antenne

Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.

1988 Mercedes-Benz 500SL w107 SL (1988) in 040 " Glanzschwarz" is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Podbielskistraße 293DE-30655 Hannover by Daimler AG, vertreten durch die Mercedes-Benz PKW GmbH, Ndl. Hannover | Classic Center Hannover for €77850.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Mercedes-Benz Modell : 500SL w107 Ausführung : SL (1988) in 040 " Glanzschwarz" Hubraum : 4.9 Modelljahr : 1988 Karosstyp : Convertible Lage : Podbielskistraße 293DE-30655 Hannover Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

77850 €

Angaben Zum Verkäufer

Daimler AG, Mercedes-Benz Classic Center Hannover

Daimler AG, vertreten durch die Mercedes-Benz PKW GmbH, Ndl. Hannover | Classic Center Hannover
+49 (0)511 5154451599

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über Mercedes-Benz
1886 Karl Benz baute Benz Patent Motor weithin als das erste Automobil angesehen. Er ahnte nicht, war dies der Beginn der weltweit bekanntesten Premiumhersteller zu sein. -Mind Sie die Venture wurde von seiner Frau Bertha Benz finanziert.

Nicht weit Daimler-Motoren-Gesellschaft von Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach gegründet, startete jetzt die Vermarktung ihres Autos im Jahr 1901 mit inzwischen berühmten Namen: Mercedes (spanisch für Geschenk des Himmels), die nach ihrem Händler Emil Jellinek Tochter gewählt.

Um eine lange Geschichte kurz zu machen, zusammengeführt Daimler im Jahr 1926 mit Benz & Cie., Zu Daimler-Benz und die Annahme von Mercedes-Benz als Automobilmarke

Obwohl von einigen konservativen als die Wahrheit ist eigentlich genau das Gegenteil, Daimler-Benz Geschichte ist mit Premieren gefüllt: Bienenwabenkühler, Schwimmervergaser, vier Radbremsen 1924 (obwohl Duesenburg Modell A wurde berichtet, dass sie bereits 1922 zur Schau ), erste Diesel-Pkw im Jahr 1936, der Mercedes-Benz 260 D, erste Direkteinspritzer in der Mercedes-Benz 300SL Gullwing (auch nicht wirklich als winzige 2-Takt Gutbrod hatte eigentlich die erste Benzin-Direkteinspritzung), vorn und hinten Knautschzonen dh. Sicherheitszelle von Béla Barényi im Jahr 1951 patentiert und in "Ponton" -Modelle, Anti-Blockier-System (ABS) eingeführt wurde zuerst auf dem W116 450SEL 6.9, erste Produktion Airbags angeboten ... und die Liste geht weiter.

Während seiner mehr als 100 Jahre Mercedes hat mehr als einen fairen Anteil an ikonischen Autos produziert; SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, w100 600 Pullman, W111 280SE 3.5 Flachkühler, W113 230SL Pagode, W109 300 SEL 6.3, W201 2,3-16 Cosworth, um nur einige zu nennen.

Man sollte nicht vergessen die berühmten Silberpfeile (Silberpfeile) entweder: W 25, W 125, W154, W165, W196 von denen alle waren mehr als in der Lage, dem Wegwerfen ihre Gegner auf der Strecke.