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Mercury Cougar 302 C.I. Fuel Injected V8 1968

Allgemeine Beschreibung : Fantastic Driving Custom Cougar w/ Air Conditioning!

This 1968 Mercury Cougar Custom for sale has a Numbers Matching 302c.i.V8 w/ Fuel Injection, Merc-O-Matic Automatic Transmission, Ford 8” Rear w/ 3.00:1 Ratio, Custom Metallic Two Tone Paint, Black Vinyl Top, Power Steering, Disc Brakes, Air Conditioning, MSD Ignition, Aluminum Radiator, FAST Fuel Injection, New AutoMeter Gauges, Wood Grain Steering Wheel w/ Tilt, Updated AM/FM/Bluetooth Stereo, Custom Two Tone Vinyl / Suede Bucket Seat Interior, 17” Hot Rods by Boyd Wheels, Receipts For Restoration in mid 2000's, Receipts For Many Upgrades in the Last 3 Years, Two Time Hot Rod Power Tour Participant, Fantastic Driving Custom Cougar w/ Air Conditioning!

https://fastlanecars.com/vehicles/2057/1968-mercury-cougar

1968 Mercury Cougar 302 C.I. Fuel Injected V8 is listed verkauft on ClassicDigest in Missouri by Dan Hillebrandt for $34995.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Mercury Modell : Cougar Ausführung : 302 C.I. Fuel Injected V8 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1968 Karosstyp : Coupé Lage : Missouri

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

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über Mercury
Mercury, die Automarke, hat eine reiche Geschichte, die über ihre Rolle in der Anpassungs- und Hot-Rodding-Szene hinausgeht, insbesondere mit dem ikonischen Mercury Eight. Hier sind einige wichtige Punkte über Mercury:

Gründung und Frühe Jahre:
Mercury wurde 1938 von der Ford Motor Company als Mittelklassemarke eingeführt und positionierte sich zwischen den erschwinglichen Ford-Modellen und der Luxus-Lincoln-Reihe. Die Marke sollte die Lücke zwischen diesen beiden Segmenten füllen.
Mercury Eight:
Der Mercury Eight, eingeführt im Jahr 1939, ist vielleicht das bekannteste Modell in der Geschichte der Marke. Er zeichnete sich durch ein elegantes Design und einen leistungsstarken V8-Motor aus. Dieses Modell wurde für die Anpassung und das Hot-Rodding populär und hat einen bedeutenden Platz in der amerikanischen Automobilkultur eingenommen.
Kultur der Anpassung:
Der Mercury Eight mit seinem unverwechselbaren Design und einem relativ erschwinglichen Preis wurde zu einem Favoriten unter den Bauherren von maßgeschneiderten Autos. Er spielte eine entscheidende Rolle in der Entwicklung der Kultur der maßgeschneiderten Autos und Hot Rods, insbesondere in der Nachkriegszeit.
Lead Sleds und Anpassung:
Der Begriff "Lead Sled" wird oft mit stark angepassten Autos aus den 1940er und 1950er Jahren in Verbindung gebracht. Diese Autos, einschließlich des Mercury Eight, wurden oft mit tiefergelegten Aufhängungen, gekürzten Dächern und anderen stilistischen Veränderungen modifiziert. Lead Sleds waren ein herausragender Bestandteil der Kultur der maßgeschneiderten Autos, und der Mercury Eight war eine beliebte Wahl für solche Modifikationen.
Wohlstand der Nachkriegszeit:
In der Nachkriegszeit erlebte Mercury, wie viele andere amerikanische Automobilhersteller, einen Aufschwung der Popularität, als die Wirtschaft florierte. Die Marke trug zur Faszination für stilvolle und leistungsstarke Autos dieser Ära bei.
Entwicklung von Modellen:
Im Laufe der Jahre produzierte Mercury verschiedene Modelle und trug so zum Angebot von Ford bei. Einige bemerkenswerte Modelle sind der Mercury Monterey, der Mercury Comet und der Mercury Cougar.
Niedergang und Einstellung:
Trotz Phasen des Erfolgs hatte Mercury Schwierigkeiten, eine eindeutige Identität neben Ford zu etablieren. Mit dem Wandel der Verbraucherpräferenzen kämpfte die Marke, und Ford kündigte schließlich 2010 die Einstellung von Mercury an.
Erbe in der Populärkultur:
Mercury, insbesondere Modelle wie der Mercury Eight, nimmt einen bedeutenden Platz in der amerikanischen Populärkultur ein. Die Verbindung zur Szene der Anpassung und des Hot-Rodding sowie das unverwechselbare Design haben einen nachhaltigen Einfluss hinterlassen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Mercury Eight für seine Rolle in der Kultur der Anpassung und des Hot-Rodding gefeiert wird, während Mercury als Marke eine breitere Rolle in der Automobilgeschichte spielte, indem sie zum mittelpreisigen Segment beitrug und die Automobil-Trends ihrer Zeit widerspiegelte.