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MG MGB 1966

Allgemeine Beschreibung : - Chassis # G-HN3-L/67254
- Engine # 18GB-RU-H 89411
- Featuring A Well Kept Nut And Bolt Restoration
- Finished In A Delightful Tartan Red Exterior Over Black Interior
- Showing No Needs And Ready For Immediate Enjoyment Or Showing
- Sale Includes BMIHT Certificate, Restoration Photos, Available Records, Jack, Spare, Soft-Top, And More

In 1962, the MG B hit the scene to replace the MG A, the car that was a huge styling break for MG at the time. Produced until 1980, the long-lived MG B saw several variants throughout its life, including the MG B GT three-door 2+2 coupé, the six-cylinder coupé MG C, and the eight-cylinder 2+2 coupé MG B GT V8.

The roadster variant was the first to roll off the assembly line with a 1.8 L I4 mated to either a 4-speed manual or a UK-exclusive 3-speed Borg-Warner 35 automatic transmission. From 1963 to 1974, all MG Bs used twin 1.5-inch SU carburetors. Power ratings for MG Bs prior to 1968 were 95 HP and a peak of 110 lb-ft of torque. It was also one of the first cars to feature controlled crumple zones meant to protect occupants in a 30 mph crash.

The popularity of the MG B meant that 514,852 examples were produced from 1962 to 1980, with many remaining on the road to this day. This makes it one of the more affordable classic sports cars on the market, enabling the average car enthusiast to enjoy the qualities of vintage British motoring with plenty of parts and aftermarket support available. The numerous body styles and engine variations also mean that MG Bs are perfect for curvy road carvers or long-distance grand tourers.

This particular example, Chassis # G-HN3-L/67254, started out life in 1966 as a British Racing Green car with a contrasting black leather interior. The BMIHT certificate shows that it was built between August 2-4 1965, and left for the USA on August 20 of the same year. It was equipped with wire wheels, a heater, a black tonneau cover, whitewall tires, an ashtray, a “packaway” hood, and a miles-per-hour speedometer.

Not much is known about the car’s history other than the fact that it underwent a full nut and bolt restoration in New York between 1995 and 1998. The restoration binder provided with the car details the painstaking, three-year process during which the car was restored to concours-correct condition and repainted a brilliant red that perfectly fits the essence of this roadster. This MG B was driven regularly following its restoration and was frequently serviced by the British car specialists at Ragtops and Roadsters in Perkasie, PA. In 2017, it was prominently featured in the book “Rule Britannia, When British Sports Cars Saved a Nation” by John Nikas, next to the other MG B body styles that were available at the time.

As it sits, this MG B Roadster is an older restoration that has held up well and presents in largely period-correct condition. Being a pre-1975 car means that it was not bogged down by US emissions equipment and can be enjoyed the way a British roadster was meant to be enjoyed. Upon purchase, the new owner will receive all miscellaneous records on file, the BMIT certificate, a matching spare, tonneau cover & bow, soft top & bows, original jack, wheel wrench, the restoration photo album, and a copy of the book “Rule Britannia, When British Sports Cars Saved a Nation” by John Nikas in which this car was featured.

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Dokumentenbeschreibung :


1966 MG MGB is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Philadelphia by Adolfo Massari for $28000.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : MG Modell : MGB Hubraum : 1.8 Modelljahr : 1966 Karosstyp : Convertible Farbe : Rot Farbtyp : Normal färg Zustand : 2 Lage : Philadelphia, PA Fahrzeug Anmeldung : Normal

28000 $

Angaben Zum Verkäufer

LBI Limited
Adolfo Massari
United States
610-716-2331
Pennsylvania
Luxury Brokers International Philadelphia
Verkäufer kontaktieren

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über MG
Die Geschichte von MG (Morris Garages) ist ein reiches Geflecht, das mehrere Jahrzehnte umspannt und verschiedene Besitzer sowie Unternehmensstrukturen einbezieht. Hier ist eine Übersicht über die MG-Geschichte von ihrer Gründung bis zur schwierigen Phase unter der British Leyland (BL) Corporation, wobei wichtige Modelle und ihre Spezifikationen hervorgehoben werden:

1. Gründung und frühe Jahre:

Gründungsjahr: 1924
Gründer: Cecil Kimber
Anfänglicher Fokus: Karosseriebau und Anpassung von Morris-Autos.
2. MG-Oktogon-Logo:

Das ikonische MG-Oktogon-Logo wurde eingeführt und repräsentiert die Fusion von MG mit Morris.
3. MG M-Type Midget (1929–1932):

Wichtige Merkmale:
Kompakter Zweisitzer.
Angetrieben von einem 0,8-Liter-Motor.
Der Beginn der Midget-Serie.
4. MG T-Series (1936–1955):

Wichtige Modelle:
MG TA, TB, TC, TD, TF
Wichtige Merkmale:
Roadster mit klassischem Design.
Erfolg im Motorsport, insbesondere in der Zeit vor und nach dem Zweiten Weltkrieg.
5. Nachkriegszeit und MG A (1955–1962):

Wichtige Merkmale:
Abkehr vom traditionellen Design.
Erster MG mit einem stromlinienförmigen, modernen Design.
Erhältlich als Roadster oder Coupé.
Angetrieben von einem 1,5-Liter-Motor.
6. MG B (1962–1980):

Wichtige Merkmale:
Klassisches Design britischer Sportwagen.
Erhältlich als Roadster oder GT-Coupé.
In großen Stückzahlen produziert.
Varianten inklusive des leistungsstarken MGC.
7. MG Midget (1961–1979):

Wichtige Merkmale:
Kompakter Sportwagen auf Basis des Austin-Healey Sprite.
Erschwinglich und beliebt.
Verschiedene Iterationen mit Motor-Upgrades.
8. MG C (1967–1969):

Wichtige Merkmale:
Eine leistungsstärkere Version des MGB mit einem 2,9-Liter-Reihensechszylinder.
Begrenzte Produktion.
9. Ära der BL Corporation (1968–1980):

Übernahme durch British Leyland (BL):
MG wurde Teil des größeren Konzerns British Leyland.
Schwierigkeiten bei der Qualitätskontrolle und Arbeitskonflikte.
Rückgang der Produktqualität und des Rufes.
10. MG MGB GT V8 (1973–1976):

Wichtige Merkmale:
Einführung eines werkseitig produzierten MGB mit einem V8-Motor.
Versuch, während schwieriger Zeiten Leistung in die Modellpalette einzuführen.
11. MG RV8 (1992–1995):

Wichtige Merkmale:
Begrenzte Produktion des Cabrios.
Wiederbelebungsversuch durch die Rover Group (Nachfolger von BL), um den klassischen MG-Geist wiederzubeleben.
Die MG-Geschichte während der Ära von British Leyland markierte eine schwierige Phase mit einem Rückgang von Qualität und Ruf. Dennoch bleibt die Marke weiterhin mit klassischen britischen Sportwagen verbunden.